沃尔沃卡车座椅专利在哪里？
虽然很多网友对新能源汽车的性价比和续航能力并不买账，但是电动车依然成为未来汽车的发展方向。近日，蔚来CEO李斌近日在接受媒体采访时表示:“蔚来汽车比外企更懂用户需求，超越特斯拉并不难”。这句话虽然很野，但并不面对现实。从电动汽车技术来看，特斯拉一直是电动汽车的领导者，拥有一整套车辆管理解决方案，从电池管理系统、自动驾驶系统等。足以看出特斯拉在电动车方面的创新和技术能力。
在2019的销量数据对比中发现，蔚来累计交付量为20565辆。环比增长22.7%，而特斯拉交付1120万辆，同比增长50%。他们之间的销售数据差距超过五倍。没有强大的技术支持，蔚来几乎很难做到这个销量数据，更别说超越了。
特斯拉在自动驾驶技术上已经达到L5水平，而蔚来只能达到L4水平。很多网友可能不太了解自动驾驶的水平。先简单介绍一下:
L0级:自动驾驶的最低级别，可以在特殊情况下(如自动紧急制动系统)控制车辆，或者在特定情况下进行干预，为驾驶员提供辅助功能。然而，这些系统不会持续执行“动态驾驶任务”，因此不能称为“自动化”系统。
L1级:与L10级相比，已经具备基本的智能驾驶辅助功能，如沃尔沃卡车和奔驰轿车上配备的自适应巡航功能，可以通过雷达等传感器检测行驶中的障碍物，从而实现自动减速等功能。目前国内外大部分车型都达到了这个水平。
L2级别:可以实现部分自动驾驶功能:现阶段的自动驾驶是指自动系统可以完成部分驾驶任务，但驾驶员需要随时保持手脚待命，以便在特殊情况下及时接管系统。L2级别的自动驾驶仪仍然需要在有限的场景下运行。
L3级:基本上可以实现自动驾驶，但是车辆需要在一定的环境下完成所有的自动驾驶功能，比如一些自动化的城市公交车和出租车。而且系统判断特殊环境时，需要驾驶员手动驾驶。
L4级:与L3级相比，汽车达到L4级后，已经可以完成车辆的所有驾驶操作，驾驶员甚至可以在驾驶的同时休息一下，不需要太多的操作。L4级别虽然达到了高度自动化的标准，但还是受到场景的限制，所以更适合在简单规范的道路上使用，并不能完全适应所有场景。
L5级:在L4的基础上再次升级，基本可以满足任何场景的要求，行驶中完全可以由智能系统操作。也就是你只需要输入一个指令，车辆就会自动带你去目的地。
虽然我们觉得L4和L5的区别只是在驾驶环境上，但其实两者的差距是很大的。在全自动驾驶中，对传感器和AI计算的要求非常高，每一级升级所需的投入和技术能力都是巨大的。据了解，特斯拉自主研发的MCU芯片已经达到7nm工艺，单个芯片每秒可以进行72次浮点运算(每秒万亿次运算)。而一辆车需要两个，这是智能汽车的大脑。按照目前国产芯片的发展，蔚来等国产车目前还达不到这个研发水平。
根据车地的数据，两者最低售价比特斯拉高65，438+万左右。曾经的一流品牌电动车开始降价，走向平民，而国产电动车价格普遍较高。网友们，654.38+万的燃油车，20多万的特斯拉，你们真的会选择30多万的国产电动车吗？
蔚来虽然集合了各大互联网巨头的资源，但是性价比确实不高。如果是我，从性价比和驾驶体验的角度来说，选择燃油车还是特斯拉留着这654.38+万升级电池都不好！
国内电动车厂商要想赶超特斯拉，应该做的是在相关技术难点上进行攻关。他们应该像华为一样，成为外企追赶的对象，而不是总在后面模仿，喊口号。如果他们想在科技领域超越特斯拉，就必须拥有足够多的专利和创新。目前电动汽车最难攻克的是电池管理系统、电池寿命和容量、续航能力、AI智能驾驶系统、硬件MCU中央控制器的研发。如果只是换个外壳，换个电机，我们无法保持电动车技术的前沿，更别说超越特斯拉，就像很多国产组装手机天天喊着要超越苹果，缺乏真正的专利技术。
那么问题来了！各位朋友，你们知道为什么现在都在研发自动驾驶电动车，而燃油版的很少吗？新能源汽车有哪些种类？你见过用太阳能电池板续航的电动车吗？相关信息可以在西瓜视频找到，搜索“新能源汽车”，从西瓜视频带你走进新能源汽车的世界，看看智能汽车未来会给我们的生活带来多大的改变。如果你不擅长开车，你还会为不会开车而烦恼！
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