谁再提建议造车就转让！华为Hulu卖什么药？
从昨天下午开始，一份名为《关于智能汽车零部件业务管理的决议》的内部文件在华为内部网站心声社区流传。
三个重要决策中的第三个赫然写着，“今后谁提建议造车，谁干扰公司，可以调离岗位，另谋高就。”这份文件是由任·郑飞签署的。
一时间，无数网友对任的郑重表态既感到敬佩又感到意外。他们钦佩华为坚持根深蒂固的技术的决心，也惊讶于任如此目瞪口呆，为了强军不惜辟谣。
那么，是什么原因让任如此愤怒呢？华为在严词重申不会造车之后，真的注定会成为汽车领域的技术供应商吗？
风中无来者，有事发生？
这份传阅的文件本质上是EMT文件，EMT指的是管理团队(Executive？管理？Team)，华为的EMT成立于2004年，由董事长、总裁和6位分管不同领域的副总裁组成。华为EMT构成了群体决策的民主组织，在华为拥有最高决策权。
在华为EMT第2020007号决议流传之前，一份名为《汽车基金路演华为汽车速记》的微信聊天记录于6月25日在多个微信群里流传，165438。
聊天记录说最新情况:车已经造好了，明年年底上市。与手机不同，传统汽车有一个庞大的既得利益链条。SAIC一汽是中国的长子，几十万人就业。华为在中国的定位是博世，长安是打手，以后会合作。长安的新款，除了外壳轮毂电池(宁德)座椅，都是华为的。为了避免成为众矢之的，披上了长安的新品牌皮肤。三年保护期内，长安等于华为。
本次聊天中提到的与长安的合作，指的是大世君之前讨论的长安、当代安培科技有限公司、华为共同打造的全新高端智能汽车品牌。(详见文章:《长安姗姗来迟的高端品牌，居然带来了这两位世界级的帮手》)
大食君在之前的文章中也提到了“三大领域头部企业的联手不是简单的产业链合作”。在这种全新的关系中，当代安培科技有限公司和华为的地位不是传统的供应商，它更有可能在决策中影响品牌的发展。
群聊里流传的速记直接指出，除了外壳轮电池(宁德)以外的座位都是华为的，华为披着长安的皮，避免成为众矢之的。换句话说，在共同打造的新品牌中，华为掌握了动力、底盘、变速箱、车系等核心技术。
但在2019上海车展上，华为轮值董事长徐志军明确表示，华为不造车，专注于ICT技术，帮助车企造好车。
这段不知从何而来的速记，对华为来说无疑是当头一棒，或者说是造谣。
是打脸还是造谣？
在传阅的EMT文件中指出，早在华为董事会常务委员会的决议中2018139《关于应对宏观风险相关策略的决议》明确了“华为不造车，专注ICT技术，帮助车企造好车”的方针。
此后，华为多位高管多次在公开场合表示，华为不造整车。
从目前媒体公布的信息来看，华为目前在汽车领域的重大动作包括联合数十家车企建立“5G汽车生态系统”，发布多项涉及自动驾驶和电动汽车驱动电路的专利。
关于对ICT技术的专注，华为在用肉眼稳步前进，但如果真的要说华为掌握了三大技术并付诸行动，并没有明确的证据可以证明。
另外，这份流传的EMT文件发布日期写的是2020年6月26日，10。也就是说，一个月前，一些介绍触动了任做出郑重声明，只是因为今天的群聊中出现了新的传言，所以华为再次发布这份文件，以正视听。
而且，在这份重申不造车的决定中，任郑飞不仅明确表示要扫除动摇军心的异己，还进一步透露了ICT相关业务的人事调整。
其中包括:
智能汽车解决方案BU(IAS？BU)的业务管辖由ICT业务管理委员会调整为消费者业务管理委员会，任命王涛(华为智能汽车解决方案BU总裁)为消费者业务管理委员会委员。
重构消费者BG？IRB是智能终端，是智能汽车部件IRB，从ICT改变智能汽车部件业务的投资决策和组合管理？IRB调整为智能终端和智能汽车零部件IRB。余承东(华为消费者业务CEO)被任命为智能终端和智能汽车零部件IRB总监。
在华为的ICT业务组织架构中，原本有三个BG和两个BUs。分别是运营商BG，企业BG，消费者BG？然后呢。云和。AI？BU(云服务)，智能汽车解决方案BU。
而在今年年初，任亲自签署了公司文件，云&；AI升至华为第四大BG，侯金龙为云&；AI？BG总裁。自此，王军领导的智能汽车解决方案BU成为华为唯一的BU部门。
华为最新调整前的组织架构图(注:BU是事业部？Unit和BG是事业群？集团，IRB是投资审查委员会投资？复习？板)
这一次，智能汽车解决方案BU(IAS？BU)的业务管辖由ICT业务管理委员会改为消费者业务管理委员会，这无疑让余承东亲自挂帅，进一步提升了智能汽车解决方案BU在ICT业务中的核心地位，也表明了华为未来在汽车技术领域的重点方向。
没有手机，没有电视，没有汽车？
目前可以看出，华为造车的线索确实不明显，而如果文件属实，任的严厉表态无疑是整个华为停在了车门前。
但是真的看不到华为做的车吗？你不能妄下结论。
2002年，安排前华为员工张丽华准备一个手机项目，并向任汇报。会上，张丽华告诉任，华为的3G设备只能卖一次，但消费者每年都会换几部3G手机。中国有数亿手机消费者。华为应该尽快组建3G手机！否则将会失去巨大的市场机会。
但由于之前在无绳电话产品上的失败，任对手机等终端产品长期不感兴趣，于是拍着桌子愤怒地说，早就有结论，华为不做手机，谁在胡说八道！谁再胡说八道就下岗！
幸运的是，陈丽芳当时站了起来。她指出，虽然华为做手机业务会很难，但绝对是高投入高回报的事情。因为手机更新换代的速度非常快，而且手机业务可以面对全世界的消费者，这个市场绝对是无限的，未来会越来越繁荣。
其次，面对问题，最好的办法是积极解决，而不是逃避。人类的进步不就是在一次次解决问题的过程中产生的吗？
正是她的一句话打动了怒不可遏的任，才促成了华为手机终端业务的蓬勃发展。
另外，从2018开始，华为进军电视行业的消息陆续传出。但是，华为回答:“我们不做传统电视。”
随后，余承东在上海举行的华为HILINK生态大会2019上再次表示，“我们不做电视机，传统家电永远不会做。我们制造4K高清电视芯片，我们也会和合作伙伴一起制造一些带屏幕的家电。”
于是，华为推出了“智能屏”，并强调“智能屏”不是智能电视，而是比智能电视更智能的产品。
在做手机这件事上，这也是任的个人说法。最后还是可以审时度势，顺势而为；以电视为例，华为只是说不造传统电视，所以做了一个更先进的智能产品。有人说这只是换了个新名字的电视，但它依然占据着电视市场。
所以回到造车这件事上，首先把重点放在ICT技术上。华为确实在扎扎实实的做，但也不能完全排除造整车的可能。
或者汽车未来会进一步从工业产品转向科技产品，或者会出现比陈丽芳更大胆，不怕将来被调离岗位的人。
总之，华为不是一言堂，任也不是绝对正确的。
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