讨论宋元时期的对外民族政策？
摘要
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东海丝绸之路
最晚，这条路线从中国东海开始在周武王。周朝建立(公元前1165438)时，封姬子为朝鲜，从山东半岛渤海湾海港出发，到达朝鲜，在民间田里教授养蚕术。中国的养蚕、缫丝、丝织技术最先通过黄海传到朝鲜。
南海丝绸之路
古代中外交通、贸易和文化交流的海上通道，是唐宋以后中外交流的主要通道，以南海为中心，以广州港为起点，因此被称为南海丝绸之路。它形成于秦汉，发展于三国隋，兴盛于唐宋，变革于明清。这是已知最古老的海上航线。
隋唐以前，海上丝绸之路只是陆上丝绸之路的补充形式。到了隋唐时期，由于西域战乱不断，陆上丝绸之路被战火阻断，取而代之的是海上丝绸之路。到唐宋时期，随着中国造船和航海技术的发展，中国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海和非洲大陆的海上航线相继开辟和延伸，海上丝绸之路最终取代陆上丝绸之路，成为中国对外交往的主要通道。
海上丝绸之路的主要港口代代相传。从20世纪30年代开始，广州取代徐闻和合浦成为海斯的主要港口。宋末至元代，泉州超过广州，与埃及亚历山大港并称为“天下第一大港”。明初，由于海禁和战争的影响，泉州港逐渐衰落，漳州月港崛起。清代广州对外封闭，长期处于“一条龙贸易”的局面。
自古以来，海上丝绸之路就有很多路线。海上丝绸之路又被称为海上陶瓷之路和海上医药之路，因为它运输其他货物。
海上丝绸之路主要有两条主要路线，东海路线和南海路线，其历史比陆上丝绸之路更悠久。从东海出发的航线始于周朝建立之初(公元前165438+公元前012)，武王派姬子到朝鲜传授蚕桑编织技术。姬子随后从山东半岛的渤海湾海港出发，经水路抵达朝鲜。就这样，中国的养蚕、缫丝、丝织技术首先通过黄海传到了朝鲜。秦始皇(公元前221年)征服六国时，齐、燕、赵等国人民带着蚕种和养蚕技术前往朝鲜，逃避劳役，进一步加速了丝绸业在朝鲜的传播。
中国和日本一衣带水，通过朝鲜半岛或日本海交流非常方便。日本自古以来就有养蚕的传说。传说公元前219~210年，秦始皇派徐福带领童子、童女、水手、数百名工人到日本传播养蚕技术，日本人民后来尊称徐福为“蚕神”。还记载了公元前三世纪，江浙无棣两兄弟渡黄海到日本，传授蚕织和缝制吴服的技艺。此后，大陆人或经朝鲜，或从山东，三三两两地定居日本，交往十分密切，促进了日本蚕业的发展。
据日本古代史记载，在西汉哀帝统治时期(公元前6年)，中国的罗织物和技术曾传到日本。3世纪，中国的丝绸提花技术和雕版印刷技术传入日本。隋朝，中国的雕版印刷技术再次传入日本。隋唐时期，日本使节和僧侣频繁往来于中国。他们在浙江台州获得蓝丝，带回日本作为模型模仿彩锦、丝绸、夹缬等。日本仍沿用中国唐代的名称，如绞颉利、扯颉利、罗、丝、丝、羽等。
到了唐代，江浙一带出产的丝绸直接从海上运到日本，丝绸制品开始从礼品向正式商品转变。奈良是当时日本的首都，可以说是中国丝绸之路的终点，正仓院是存放政府文物的地方。如今的正仓院已经成为保存中国唐代丝织品的宝库。其中有许多即使在中国大陆也很难见到，如五彩印花织锦、狮唐草戏织锦、莲花织锦、狩猎织锦、鹿唐草织锦、莲花织锦等。还有很多当时中国工匠在日本制作的丝织品，既有唐风，又有日本民族特色。
宋朝时，许多中国丝绸也被运往日本。元朝政府在宁波、泉州、广州、上海、澉浦、温州、杭州等地设立贸易公司，在许多口岸向日本出口龙缎、苏杭五色缎、花锦、杂色绸、丹山锦、水丝布等。在明朝，日本进口了大量的中国丝绸。这一时期，日本从中国进口了无数的生丝、绸缎、锦缎。
清朝初期(1644)，统治者担心国内民众会出海勾结明末反清人士，所以采取了封海政策，后来因为国内外的强烈反对，陆续开放。此时，日本继续从中国进口大量生丝。1633~1672年间，日本每年进口的中国丝绸仍在20万斤以上，这是由于日本人对丝绸的广泛使用。当时日本爆发战争，养蚕业衰落，中国生产的生丝数量锐减，质量低劣。这时，山东、陕西、安徽、浙江等地的商人直接从事海上贸易活动，航行到日本等国，换取胡椒、檀香、铜、藤等货物。乾隆二十五年(1760)，日本政府允许中国与中国官方接触，进行丝绸贸易，以换取日本产的铜。此后，中国的丝绸源源不断地运往日本。
日本在大量进口中国丝绸的同时，积极从中国引进桑种、蚕种和先进技术，并在1868前后确立了振兴丝绸业的基本国策，积极研究欧洲的丝绸实验科学，制定奖励专利的政策，设立科教机构，丝绸业从此蓬勃发展。从65438年到0909年，日本生丝出口达到8372吨，超过中国(7480吨)，居世界第一，此后一直处于领先地位。直到1977年，中国的丝绸产量才再次超过日本。
当时通过海上丝绸之路出口的商品主要是丝绸、瓷器、茶叶和铜铁，运往中国的主要商品是香料、鲜花和一些供朝廷享用的稀世珍宝，所以海上丝绸之路也被称为海上陶瓷之路和海上医药之路。明初郑和下西洋时，海上丝绸之路达到顶峰。郑和之后的明清时期，由于海禁政策的实施，中国的海运业开始衰落，这条曾经为东西方交流立下汗马功劳的海上丝绸之路逐渐消亡。1784年，美国“中国皇后”号访问广东，标志着美国直飞广州航线的开通。
广州在海上丝绸之路上的地位
自20世纪30年代以来，广州成为海上丝绸之路的主要港口。唐宋时期，广州成为中国最大的港口，也是举世闻名的东方港口城市。从广州经南海和印度洋到波斯湾国家的航线是当时世界上最长的航线。到了元代，广州作为中国第一大港的地位被泉州取代，但广州仍是中国第二大港。在海上丝绸之路2000年的历史中，与其他沿海港口相比，广州被认为是唯一经久不衰的港口。明末清初，广州长期处于“一条龙”的局面。明清时期，从广州出发的海上丝绸之路已经有三条路线。1784年，美国“中国皇后”号访问广东，标志着美国至广州的空中直航航线开通。
有足够的史料和文物证明，海上丝绸之路最早的始发港是广州。目前，海上丝绸之路共有20多处遗址，包括南海神庙、怀圣寺灯塔、光孝寺、穆斯林圣贤古墓、华林寺、莲花塔、沙面西式建筑等。其中，怀圣寺是伊斯兰教传入中国最早的清真寺。目前，广东有关部门正在积极推动“海上丝绸之路”遗址申报世界文化遗产。
宋朝是当时最繁荣的国家之一。
在大多数人的印象中，中国封建王朝的巅峰是唐朝，其实不然。宋朝是中国历史上经济最繁荣、科技最发达、文化最繁荣、艺术最深厚、人民生活水平最富裕的朝代之一，也是当时世界上发明最多的国家。宋朝也是中国对世界贡献最大的时期。中国历史上超过一半的重要发明出现在宋代。当时中国四大发明中有三项是在宋代投入大规模实用的，如火药、指南针、印刷术、纸币、立式纺织、制瓷技术的重要改革。到了宋代，航海、造船、医学、技术、农业技术都达到了古代前所未有的高度，指南针在宋代开始大量装备远洋船舶。宋朝的GDP占当时世界的50%。国家的综合实力，无论是质还是量，宋代都是当时世界上最大的国家。宋代十万户以上的城市由唐代的十余座增加到四十座。汴京、临安成为继长安、洛阳、南京之后，世界上第四、第五个人口过百万的城市。
宋朝的对外贸易也达到了空前的繁荣，出现了广州、泉州等港口城市。根据西方历史学家的研究，宋朝的对外贸易额超过了同年世界其他国家的总和，华商几乎控制了从中国沿海到非洲东海岸和红海沿岸的主要港口。
用已故著名学者邓光明教授的话说，“宋代是中国封建社会发展的最高阶段，其物质文明和精神文明的高度，在中国封建社会的历史时期是空前的。”
种族发生
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(一)、先秦时期:为海上丝绸之路的形成奠定了基础。
先秦时期岭南地区的海上交通为海上丝绸之路的形成奠定了基础。
早在大约6000年前，岭南先民就已经用独木舟在近海活动了。
距今5000 ~ 3000年间，东江以北近百公里的惠阳平原，已经形成了以陶瓷为纽带的商圈，其影响通过水路延伸到沿海和海外岛屿。
通过研究海船和出土陶器的分布区域，以及肩扛石器、铜鼓和铜钹，得知先秦时期岭南先民曾穿梭于南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿，其文化间接影响了印度洋沿岸及其岛屿。
根据出土文物和对古代文献的研究，南越已能制造25 ~ 30吨的木船，并与海外各国有相当的交往。
南岳的出口产品主要是漆器、丝绸、陶器和青铜器。舶来品正如古代文献中所列，“珠、犀(牛)、玳瑁、果、布之合。”主要通商口岸为番禺(今广州)、徐闻(今徐闻)。
(2)西汉中后期和东汉:海上丝绸之路的形成和发展。
“汉朝历史。《地理志》记载“南漳赛、徐闻、合浦船行”...有长译，属黄门，都随申请人去了海城明珠，琉璃，奇石，异物，金杂。..... "说明“海上丝绸之路”是汉武帝灭南越后兴起的。东汉时期(尤其是后期)船只使用风帆；大秦(罗马帝国)第一次通过海路到达广州进行贸易；来自中国的官方商人也抵达了罗马。这标志着真正横跨亚非欧的海上丝绸之路的形成。
随着汉代养蚕业和纺织业的发展，丝织品成为这一时期的主要出口产品。乳香(香炉)和家仆(灯笼俑)在以前的进口中是看不到的。
由于汉朝疆域向东南亚部分地区扩张，政府加强了对海上丝绸之路沿线沿海港口和城市的管理。如今天的徐闻，“左右待官，货物积于郡南此处，以备其需，交易之用”。还有一些重要的商业城市，如番禺、徐闻、合浦(今合浦附近)、龙变(今越南河内)、广信(今梧州)、釜山(今贵港)、桂林(今桂林)。
特别值得注意的是，岭南与大陆之间的水路和陆路交通也变得重要起来，并得到了修复。
(3)魏晋南北朝时期的海上丝绸之路
孙吴政权第五年(226)，黄武设广州(郡治今广州)，加强了南方的海上贸易。
据史料记载，广州在东晋时期成为海上丝绸之路的起点。
对外贸易涉及十五个国家和地区，不仅包括东南亚国家，还包括印度的大秦和西方的欧洲。运作方式是中国政府派使团出访，外国政府派使节向中国进贡。
丝绸是主要的出口商品。进口的有珍珠、香、象牙、犀牛角、玳瑁、珊瑚、翡翠、孔雀、金银财宝、犀牛、赤霞珠(棉布)、花斑布、钻石、琉璃、珍珠、槟榔、斗鸾等。
随着海上丝绸之路在广州的发展，外贸收入成为南朝的财政依赖。
另一个说:
海上丝绸之路的起点——泉州
泉州位于福建省东南沿海，北纬24° 22 '-25° 56 '，东经117° 34 '-119° 05 '。面积为11220.5千平方公里。辖鲤城、丰泽、罗江、泉港四区，石狮、晋江、南安三市，惠安、安溪、永春、德化、金门五县。人口654.62万人(不含金门县)。传闽南话。泉州是著名的侨乡，也是台湾省汉族同胞的主要祖籍。
泉州是“海上丝绸之路”的起点，是国务院首批24座历史文化名城之一。早在唐代，泉州刺桐港就是中国四大对外贸易口岸之一，在宋元时期与亚历山大港并称为东方第一大港。泉州素有“海滨邹鲁”之称，人文丰富，文化繁荣。这里中西文化的长期交流与交汇，造就了群星璀璨的文化名人，保存了以南溪、南音、南少林为代表的辉煌古今文化遗产，以及大量珍稀的中外历史文化瑰宝。全国文物保护单位有开元寺、老君岩寺、景清寺、伊斯兰圣墓、曹安等中世纪几大宗教的寺庙。有洛阳桥、安平桥、崇武古城等传统建筑名作，还有九日山的摩崖石刻、祈风图，见证了宋元时期泉州与外商的友好往来。还有民族英雄郑成功墓、著名的民间信仰寺庙天后宫、德化曲斗宫古窑址等12处。省级文物保护单位37处，市级文物保护单位200多处。到处都有浓郁的地方文化气息。梨园戏、木偶戏、高甲戏、大成戏古朴典雅，中世纪宫廷音乐的“活化石”被海外旅行者视为最亲切的乡音。德化瓷器、惠安石雕、黎城木偶头、安溪乌龙茶、永春老陈醋等名优土特产远近闻名，是馈赠亲友的佳品，远销海内外。
泉州是中国著名的侨乡，也是台湾省汉族同胞的主要祖籍。目前，泉州海外侨胞600多万人，港澳同胞68万多人，遍布世界100多个国家和地区。台湾省汉族同胞中，泉州人占44.8%。长期以来，泉州广大海外乡亲和台湾同胞热爱祖国，为我市建设做出了巨大贡献。