一个关于捷豹路虎和大众集团的有趣诉讼。

据外媒报道，捷豹路虎近日向美国国际贸易委员会(USITC)的法院申请，禁止奥迪公司(audi ag)向美国进口多款越野车和SUV。捷豹路虎不服，向特拉华州和新泽西州的地方法院提起诉讼，要求大众集团赔偿。

主要是因为“这些公司在没有得到捷豹路虎任何许可的情况下，将捷豹路虎开发的技术纳入其中，并受其专利保护。”这里所说的“技术”是指捷豹路虎在2004年首次使用的“地形”。Response全地形反馈自适应系统”，已经进化到第二代。

简单来说，“全地形反馈自适应系统”可以根据不同的地形和路况，一键选择相应的驾驶模式，出发点就是让越野更轻松。包括赛道、ECO、舒适、草地/砾石/雪地、泥地、沙地、岩石爬行、涉水等模式。

捷豹路虎认为大众集团的越野车和SUV车型存在类似捷豹路虎的泥泞和沙地驾驶模式，因此向美国法院起诉大众集团。

捷豹路虎起诉了大众集团在美国销售的几乎所有具有一定越野能力的产品，包括奥迪Q5、Q7、Q8、A6？Allroad、e-tron、大众途观、兰博基尼Urus、保时捷卡宴等。

事实上，捷豹路虎早在2018就首次向大众集团通报了涉嫌侵权的情况，但对方置若罔闻。捷豹路虎表示无法忍受，还有这个巨额诉讼。

众所周知，全球在售的越野车、SUV、皮卡甚至跨界车有很多都有类似捷豹路虎专利的“一键切换驾驶模式”功能，但是捷豹路虎选择了大众集团，除了大众，其他品牌都没有收到相应的律师函。

捷豹路虎是要在美国市场给大众一个“釜底抽薪”吗？实际上，上述车型与捷豹路虎并没有太大的竞争。而且大众品牌进口车在美国并没有很大的市场份额。捷豹路虎无非是一种姿态，一种维权的姿态。

同时，有网友评论称，捷豹路虎有展示专利的嫌疑。毕竟一键切换驾驶模式太常见了。捷豹路虎在美国市场盯着大众。你想获得更多的关注吗？然而，这一波诉讼不太可能引起争议，引起消费者的普遍关注。

吃瓜群众爱看神仙打架，结果10个月后才出来，早已被群众遗忘。诉讼案是否会酝酿并引起持续关注，恐怕很难预料。在关键时刻，捷豹路虎和大众美国的代表拒绝对正在进行的诉讼发表评论，兰博基尼拒绝置评，奥迪也没有正式回应。

对比一下最近的另一场中外隔空撕逼大战，其中圈内关注度极高。他肖鹏自驾到“西方有人”(暗指马斯克)会被我们打。Top-stream stars的举动带出了小鹏和特斯拉之间的新老恩怨，将两股新势力和激光雷达自动驾驶的话题推向高潮，并推动Xpeng Motors的股价连续三天飙升，市值跃升至500多亿美元。

这应该是撕的最高境界。没有比较，就没有伤害。感觉传统车企的农民工心里被打了一万分。

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