不要当韭菜！把车开回来！史上最便宜的特斯拉来了
三年期
实现最便宜的特斯拉。
“我想让更多的人买得起电动汽车。”马斯克透露，特斯拉将在未来三年推出2.5万美元(约合1.7万元人民币)的新车型。虽然新车尚未命名，但其搭载的电池显然已经在柏林工厂生产。“传统汽车在未来将不复存在，”马斯克进一步补充道。“这太绝对了。应该说传统燃油车未来还是有空间的，但是存在感不会太强。”
毫无疑问，车辆电动化的发展方向已经成为全球汽车行业的知识，但受限于里程和成本，纯电动汽车仍然难以快速实现全面的市场渗透。为了解决这一痛点，马斯克在今天的特斯拉电池日大胆提出了每千瓦时成本减半的计划，但同时保证更高的功率和更长的续航时间。
电池技术从2170升级到4680。
最新的电池技术是降低成本问题的答案。4680这个名字来源于它的尺寸:直径46毫米，高80毫米。采用无极耳技术，最终每度电成本降低14%。据了解，在该专利中，正极和负极中至少有一个没有传统的凸耳结构，在正极或负极极片边缘增加了导电涂层，使导电涂层直接接触电池端盖，电流通过导电涂层和电池外壳到达电池外部电路。
这样特斯拉在电池生产过程中就可以省去极耳的焊接工序，既提高了效率，又降低了焊接带来的较高的不良率。同时，这种设计可以显著降低发热量，解决高能量密度电池的散热问题，提高充放电峰值功率。
从发布会上给出的消息来看，目前在Model？3?还有模特？与Y上使用的松下2170电池相比，4680的能量和功率将分别提高5倍和6倍，续驶里程提高16%。
最新的？模特？揭开神秘的面纱
这是其豪华车的最高规格性能版本。具体性能规格可在官网查询。模特？S的动力由三个电机提供，这使得它是一个四轮驱动。百公里加速将在2秒内完成，这使得它成为史上最快的量产车。马斯克还表示，四分之一英里的比赛只需要9秒。其续航里程将超过520英里。
如果这些数据属实，那么特斯拉Model？s比清醒好？空气好多了。起步价65438美元+039990，相比Lucid？旅行版Air挺贵的，而且后者比Model还贵？s低990美元。
车舒总结道
9月22日的电瓶车大叔其实用两个字来概括:降成本。电池芯技术方案将从2170升级至4680，无极耳设计带来14%的成本降低；生产线效率的提高和投资的降低，包括干电极技术和组件产能效率的提高，对成本降低的贡献为18%；改进了阳极材料，并引入了创新的硅材料，使成本降低了5%;改进正极材料，包括镍锰材料(降低钴含量)、简化正极加工工序、简化资源提取工序和改进回收工序，促成成本降低12%；车身工艺优化和电池封装优化，类似于CTP和CTC，对成本降低的贡献为7%。最后成本降低了56%。
对此，多家外媒评论称，马斯克的做法过于激进。相反，国内媒体认为这个电池日没什么新鲜的。那么特斯拉最终会如何实现呢？我们拭目以待。
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