华为想抢特斯拉的饭碗？全球首款96线车载激光雷达
早在2004年，华为就开始布局新能源汽车领域。从布局到现在，华为在汽车领域拥有超过5万项专利技术，尤其是在汽车重要和关键的电控和电驱动方面，华为拥有数百项汽车专利。而华为在2018正式宣布进军汽车领域。而华为只做汽车的相关零部件，比如车载摄像头、电控电驱动系统等。，不制造生产汽车。
据相关消息，华为在最近的专车大会上发布了车辆规格的高性能激光雷达产品和解决方案，成为少数实现自动驾驶汽车L4级别的R&D企业。华为“跨行打击”特斯拉？全球首款顶级车载激光雷达。这个消息在业内沸沸扬扬，因为现在自动驾驶做得比较好的汽车品牌特斯拉，就是L2。
汽车领域的智能驾驶分为L0到L5六个等级。L0需要人来操作汽车的大部分驾驶，L5是完全依靠汽车本身来完成任何道路场景下的驾驶。所以华为可以做到智能驾驶的L4级别，在国际上处于非常先进的地位。所以华为发布的高性能激光雷达产品和针对车辆规格的解决方案让大家大吃一惊。毕竟华为一直是一家专门做手机通讯的公司！你怎么能把车造得这么好？
那么为什么华为的高性能激光雷达产品和解决方案可以实现L4智能驾驶呢？这就需要我给大家科普一下。华为想抢特斯拉的饭碗？全球首款96线车载激光雷达。
此次华为发布的高性能激光雷达产品主要是96线车规中长距离前端激光雷达，华为提出了相应的智能驾驶方案，为众多希望达到L4级别的智能驾驶企业提供了解决方案，使行人和车辆的检测以及高速车辆的自动识别成为现实。而这一块是特斯拉完全无法触及的。因为激光雷达的成本非常昂贵，对于汽车企业来说并不划算。
首先，我们来了解一下国际市场。
在国际市场上，目前最好的激光雷达是128线激光雷达，最便宜的价格是1000美元。华为的98线激光雷达在国际市场售价800到900美元，但华为只卖100到200美元，对市场造成了很大影响。
其次，为了实现智能驾驶，L2的智能驾驶可以通过结合三眼摄像头和毫米波雷达来实现，成本不到400美元，所以特斯拉肯定会选择成本最低的方案来实现汽车的智能驾驶。因此，华为汽车级激光雷达产品的出现，无疑受到了特斯拉的威胁，特斯拉在汽车市场的地位也可能被动摇甚至改变。
华为能取得现在的成绩，除了提前规划在汽车领域的布局，还投入了大量的技术成本、资金成本和人力成本。这背后是无数华为工程师夜以继日奋战的结果。可以说，华为是一个非常勤奋的企业，也是一个具有强烈民族意识和国家责任感的企业。是国家的栋梁！
总之，华为在汽车专利技术上的进步开辟了另一条先进的赛道，它所做的一切将改变整个汽车市场的现状和中国在国际汽车领域的话语权。以后不会像芯片一样被国外技术卡住，主要是华为的功能！希望国内其他科技公司能跟上华为，而不是整天只想着赚钱！