Waymo专利侵权
2014年，苹果启动了泰坦计划，开始对汽车的硬件和软件进行实质性的研究。当时苹果广纳各界人才，招聘了5000多名R&D人员。根据泰坦计划，苹果首先决定优先生产半自动驾驶车辆，上市时间一度提前至2019。
在泰坦项目落地之前，苹果再次致力于自动驾驶技术的研发。据悉，2017年，苹果获得了加州机动车管理局测试自动驾驶汽车的许可。然而，同年有消息透露，苹果在一辆雷克萨斯汽车上安装了激光雷达设备，用于自动驾驶测试。
而且根据一份2017年2月至20118年6月在加州运营自动驾驶车辆的所有公司的数据报告，苹果每1000英里的出发次数为871.65，大约是。
相比之下，谷歌的自动驾驶车辆Waymo每1000英里仅脱离0.09次，平均行驶1.154.3英里时仅脱离一次。
苹果的总离职人数高于任何其他测试自动驾驶汽车的公司，表明苹果的安全驾驶员需要比其他公司的驾驶员更频繁地接管自动驾驶汽车。
或许是意识到自己的自驾软件还不够完善的问题。2019年，苹果加速在智能汽车领域的发展，收购了自动驾驶初创公司Drive.ai
截至目前，据相关资料显示，苹果已获得超过100项汽车专利技术，涵盖自动驾驶、充电、车载系统、车身结构优化等。
65438+2月21，有消息称已经得到苹果关键供应链厂商的确认，苹果计划在未来一年内？9?6月发布第一部？苹果？车，至少提前两年。甚至苹果？汽车？原型车已经在加州的公路上测试过了。
目前，全球正在掀起一股智能电动汽车的浪潮。苹果这次会苹果吗？轿车进入市场将对新的汽车制造企业发起冲击。首当其冲的就是特斯拉。
此前，苹果针对自动驾驶领域推出了“泰坦”计划。为了打造计划中的具有苹果特色的电动自动驾驶车型，苹果大规模从汽车行业和其他相关领域挖人，特斯拉是其主要目标。据不完全统计，到2019年，苹果从特斯拉挖走了300多人，包括高管、工程师和技术人员。
而且根据一份统计数据，苹果智能驾驶系统专利占比从2016年的22%上升到2019年的41%。然后想到今年6月165438+10月苹果发布的支持无人驾驶技术拓展的自研芯片M1。可以预见，苹果苹果？未来上市汽车的核心产品力将集中在“智能驾驶”领域。这个领域正是特斯拉所擅长的。
目前，“软件定义汽车”正逐渐成为行业* * *知识。得益于智能手机的积累，苹果将成熟的软硬件技术应用到智能汽车领域，这也将使其迅速建立与特斯拉的竞争优势。
另外，有消息称苹果在？2020?投资了多少？190?相比之下，在过去的10年中，特斯拉在R&D上花费了约200亿美元，而福特最近宣布的电气化投资仅为115亿美元。
可见，苹果进入造车领域，已经展现了其在品牌力、资金实力、技术积累方面的实力。面对这个强劲对手的加入，我想问特斯拉:“不要慌”？
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