宝马丰田专利
宝马:是i3，也是套房。
宝马在本次展会上带来了i3？都市？套件特别版型号，基于i3。外观加了都市？Suite特别版机型的专属系带，黑白双色设计也很抢眼，其他方面和普通i3没什么区别。
作为特别版车型，Urban？Suit最大的亮点在于其奢华的内饰设计。只有驾驶座和仪表盘保持原样，副驾驶座换成了腿托，驾驶座后面的座位改造成了迷你吧，配有台灯和杯架，可以当书桌用。车顶的折叠屏可以调低，在旅途中提供视听娱乐功能。这样一个i3就变成了一个可移动的舒适的娱乐办公空间。
值得一提的是，宝马还把？i3？都市？套房？团队带着它去了拉斯维加斯，把APP开放给参展商？在线预订体验服务。
克莱斯勒:打造数字驾驶舱
克莱斯勒全新概念车——气流？Vision在本次展会上正式发布。该车名字灵感来源于克莱斯勒1934发布的气流轿车，基于克莱斯勒Pacifica的底盘打造。
从外观上看，气流？Vision采用了简约的科幻设计风格，白色车身搭配轮毂、车门等金色元素，尽显优雅。略微溜背的设计和一体式尾灯的应用，让新车看起来很年轻。另外，汽车的挡泥板直接包裹在车轮上，造型非常独特。
内饰采用了简约的设计风格，多个屏幕的加入营造出了强烈的科技感。与此同时，我们还观察到，副驾驶前方还提供了一个多媒体屏幕。方向盘采用双辐上下平底设计，内部也集成了外观相同的金色装饰条。
新车采用四座布局，后排两个座椅分开设计，提升后排乘客的尊贵感。同时，前排座椅后面还有一块屏幕，可以为后排乘客扩展娱乐功能。
气流？愿景是一种设计理念，它展示了克莱斯勒对驾驶员和乘客如何与先进技术互动的愿景，也展示了一种全新的旅行生活方式。同时，这款概念车也预示着克莱斯勒品牌未来的设计方向。
丰田:给车一个充电宝。
丰田在本次CES上展示了生态出行的构建，并带来了送货车、各种概念车和* * *出行工具。此前，丰田已经发布了今年的阵容预告，在此前的东京车展上亮相的e-4me、e-Palette和e-RACER概念车都将参展。
e-RACER概念车巨大的进气口和前唇使车辆看起来非常夸张，同时它使用了单一的驾驶舱，使其看起来像科幻电影中的车辆，这可能会提供丰田未来电动跑车的原型。
E-Palette是丰田推出的服务车，旨在搭载2020年东京奥运会和残奥会的运动员和相关工作人员的通勤者。新车采用的设计语言充满了科技感和未来感，方正造型的运用也是为了增加对车内空间的考虑。在内饰设计上，考虑到不同乘客的身高，座椅高度和扶手可以满足不同乘客，让乘客有更好的乘坐体验。
E-4me是单座旅行工具。车外的巨大屏幕可以向外显示信息，车内的乘客可以尽情享受自己的时光。此外，丰田还将带来一辆提供* * *享受服务的e-Trans，让乘客可以接触并乘坐这辆自动驾驶车辆。E-Chargeair为车辆提供移动充电宝。
本田:自动驾驶的新体验
本田带来了一个名为Augmented？开车？Concept(增强型驾驶概念车)。本田表示，这款全新的智能驾驶概念车倡导本能的驾驶操作，配备了八种驾驶模式，可以实现从完全半自动驾驶到半自动驾驶的无缝过渡，大大降低了人为造成的事故率。
此外，本田表示还重新定义了方向盘的操作方式，比如将油门和刹车移到方向盘上。你向前推加速，向后拉减速，甚至轻敲方向盘顶部两下启动。然而，这是一个概念还是一个噱头？我们只能等待更多细节的揭晓。
拜腾:宣布首款量产车的北美定价和合作伙伴
CES？2020展会前夕，拜腾汽车首款产品M-Byte在北美正式亮相，起价4.5万美元(约合31万元人民币)。新车在外观上延续了之前概念车的设计理念，整车看起来很有未来感。
内饰可以说是这款车最大的亮点。全车被一个48寸的大屏幕占据，方向盘中央还有一个触摸屏可以操作这个大屏幕。另外，车内没有过多的装饰，整体非常简洁。
新车将提供两种动力版本，即后驱版和四驱版。其中，后驱版最大功率200kW；四驱版采用前后双电机组合，最大功率300kW，续航里程分别为430km和505km。
在本次CES上，拜腾还宣布正式启动“拜腾开发者计划”，发布开发指南等相关资料，邀请全球合作伙伴和开发者基于拜腾独有的用户界面和交互模式开发内容和应用，充分挖掘拜腾车机系统的巨大潜力。
近年来，CES已经成为除五大国际车展之外，汽车行业展示未来前沿技术成果和理念的重要舞台。今年的CES尤其明显，主流车企、造车新势力甚至科技公司都来“凑热闹”。他们引入的概念和技术并不遥远，也许在不久的将来，他们会走进我们的生活，改变我们的出行方式。
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