休斯飞机公司简介
1905 12.24，霍华德·休斯出生于美国休斯敦。他的父亲是石油投机商。老休斯在石油生意上没赚到钱。后来，他从一个朋友那里买了一种新型钻探机械。这种钻机具有特殊的空气压缩旋转锥，可以穿透坚硬的岩层，对石油开采行业具有重要意义。为此，他在美利坚合众国和海外获得了13个国家的专利，成立了休斯工具公司，专门生产这种钻机，获得了巨额利润。小休斯出生时，他父亲的事业正处于发展阶段。他是独生子。
小休斯是一个孤僻害羞的少年，他非常讨厌上学。他宁愿一个人呆在家里，把钟拆开重新组装，或者尝试用电动车代替自行车。他从小就对这个很感兴趣。16岁时，休斯的母亲因麻醉失败，在一次小手术后死在手术台上。两年后，老休斯也因心脏麻痹去世，享年54岁。他留下了大约75万美元的资产。葬礼结束后，在处理遗产继承问题的公开听证会上，老休斯的亲友们都认为休斯刚满18，应该上大学了。他的财产应该由他的叔叔鲁珀特管理，直到他达到265，438+0。鲁珀特是一个著名的剧作家和富人。他不想为自己的遗产而战，但他同意亲戚的意见，认为小休斯没有能力管理财产，应该上大学。
当法官询问休斯的意见时，出乎所有人的意料，他坚定地表示不想再学习了。一向沉默寡言的他滔滔不绝地说出了一个真相:“根据我父亲的遗书，休斯的股份有一半属于我母亲。这是我母亲去世前我父亲的遗书。现在妈妈去世了，妈妈的那份应该由我继承；剩下的一半，也就是遗产的四分之一，也属于我。最后四分之一在亲戚和朋友之间平均分配。我希望他们同意我购买他们所有的零件。我想拥有休斯100%的股份。”亲戚们全都惊呆了。法官问:“你用什么买了他们的股份？”“我向银行贷款，用房产做抵押！我是成年人，不需要监护人，我可以接替我父亲成为休斯工具公司的董事长。法官，是这样吗？“年仅18岁的休斯，在父亲去世4个月后拿到了银行贷款，用现金买下了亲戚朋友继承的那部分遗产，成为休斯公司的唯一拥有者。
20岁之前，霍华德·休斯结婚了，他年轻妻子艾拉·赖斯的父亲是赖斯大学的创始人。休斯先生和夫人这对新婚夫妇来到了洛杉矶。年轻的休斯对电影非常感兴趣，但当他第一次进入电影行业时，他跌跌撞撞。他投资的第一部电影叫《花花公子霍根》，由臭名昭著的演员拉尔夫·格雷普(Ralph Graepp)接演，结果惨败。没有人想要那部电影。休斯净亏损8万美元。这次失败引来了鲁珀特的严厉指责，说他根本不懂电影。然后他被介绍给电影专家塞缪尔·戈德温先生。这位先生告诉休斯，拍电影首先要抓到一个优秀的剧本，这是成功的基础。
休斯接受了戈德温先生的建议，回国后开始仔细研究和选择剧本。他选择了一个叫《天方夜谭》的剧本，这是一部讲述一战欧洲战场上一个严厉的中士和一个迷茫的士兵的搞笑喜剧，这次他找了一个叫迈尔斯的优秀导演，用了几个不知名但很有前途的演员来演。这一次，他取得了巨大的胜利。试镜结束后，美国第一的里波利剧院提出了长时间放映的要求，这是史无前例的。《一千零一夜》获得第二届奥斯卡最佳喜剧奖。
霍华德·休斯喜欢飞行。有一次，当他驾驶一架私人飞机，一名飞行员在马里布海岸上空盘旋时，他突发奇想:拍一部关于空战的电影不是很受欢迎吗？他想到在1918的第一次世界大战中，英国空军的中校·大宁率领7架战斗机，从巡洋舰上起飞，轰炸德国东德伦空军基地。这是一次出色的越洋轰炸。英军仅损失1架飞机，击沉敌舰2艘，飞艇2艘。休斯决定把这场空战搬上银幕。那时候还没有电影特技表演空战。他准备用真飞机拍一部比实战更刺激更壮观的空战电影。这部电影名叫《地狱天使》。
为了拍这部电影，他光是飞机使用费就花了265，438+万美元，租用了87架飞机，包括法国斯巴达战斗机、英国SE5战斗机、骆驼轰炸机、德国福克战斗机、65，438+035名飞行员和2000名群众演员。摄影师的数量几乎占到了好莱坞所有摄影师的一半。美利坚合众国的电影业震惊了。这一次，他仍然请迈尔斯来导演。在拍摄的过程中，他突然做了一个狂野的梦:拍摄进攻伦敦的德国齐柏林飞艇，在空中击落真正的飞机。他认为只有这样才能让观众感到兴奋。他的秘书迪特·希利(Dieter Healy)试图阻止这一疯狂举动:“你真的想把它击落吗？即使是中世纪的齐柏林飞船，一艘船也不低于50万美元！”休斯不以为意:“对，就买那个飞艇，让它爆炸，剧烈燃烧。”没关系，做就是了。"
拍摄俯冲轰炸场景时，他让飞行员从离地30米高的地方冲下来，撞到地面爆炸燃烧。飞行员都不愿意干，谁都知道会出人命。没有人愿意冒这个险。休斯说:“那我就给你看看！”“他真的上了飞机，没来得及跳出来。当飞机俯冲到地面时，他突然翻了个身，然后咆哮着扑倒在地。休斯死了！人群中发出一声惊呼。
然而，也许是命运太爱这个大胆的年轻人了，就在飞机即将燃烧的时候，休斯设法爬出了驾驶座。他的伤不太严重，但他的脸颊骨折了，留下了疤痕。
休斯花了两年时间制作这部电影，投资了300万美元。上映后上座率确实很高，但媒体上众说纷纭，有的认为是史无前例的制作；有人觉得空战场面真的很刺激，但是性感女星的情场戏却极其无聊。就艺术而言，这部电影是失败的。
在拍摄《地狱天使》的过程中，由于丈夫只热衷于自己的事业，给予她的关心太少，艾拉与休斯离婚。此后，休斯长期过着单身生活，直到50岁才再婚。
洛杉矶加州理工学院附近有一个机场，机场一角有一个孤立的机库。这里有武装警卫放哨，没人知道里面是什么。实际上，这是休斯工具公司开发新飞机的秘密工厂。休斯对飞机非常着迷。拍摄完《地狱天使》后，他在迈阿密参加了一场短途飞行比赛，休斯以302公里的时速获得冠军。但他并不满足于这样的成绩。他的目标是打破世界纪录。1927年，美利坚合众国飞行员林白用33小时30分钟飞越大西洋，轰动世界，被美利坚合众国人民称为“世纪英雄”。为了打破林德伯格创下的纪录，休斯开始致力于新飞机的研发。他有两个优秀的飞机设计师:帕尔马和奥蒂卡克。他们把未来的飞机命名为H1。
Otikak是一名机械工程师，也热衷于飞行。他是休斯拍摄《地狱天使》时雇佣的演员。后来受到休斯的赏识，被任命为总设计师。奥蒂卡克对建造新飞机有很多大胆的想法，对于为速度而疯狂的休斯来说，他是不可多得的人才。在那个秘密的飞机制造厂，他们不断改进飞机的外形，选用性能最好的1000马力的普惠发动机，用了15个月，终于制造出机身长8.2米，机翼长7.6米的单翼飞机。因为机身特别短，没人知道它能在空中飞多久。休斯公司没人敢开飞机，于是休斯决定自己开。
1935九月12一切准备就绪时，天已经西了。负责测速的裁判技术员建议明天再飞，因为当时接近黄昏，飞行背光很刺眼。休斯等不及了。他已经穿上飞行服，跳进机舱，启动了飞机引擎。飞机起飞了。
首次测试时速达到556公里。裁判技师通过无线电告诉他:这次不算，因为违反了航协的规定，没有做平飞。于是休斯在空中盘旋，进行了第二次水平飞行。“世界纪录，时速已达566公里！”耳机里传来裁判的喊声。
休斯太激动了，他没有马上着陆，继续飞行，想要创造新的世界纪录。第三次飞行只有542公里。他不愿意再飞了！“567公里。”又一项新的世界纪录！
休斯脸上露出了得意的笑容，但他仍然不想停下来。他第五次和第六次飞行...突然，发动机停止工作，他发现主油箱没油了。他急忙按下即时供油的按钮，但无济于事，为时已晚，发动机已经完全停止。
休斯打算滑翔迫降，但他无法控制飞机。H1正以垂直下落的速度冲向地面。此时天已经黑了，地面上的航空协会成员突然看不到休斯的飞机，也和无线电失去了联系。所有人都很惊讶。休斯尽力控制飞机，安全降落在一片甜菜地里。当航空协会的人到达那里时，他们看到飞机完好无损地躺在那里，休斯正骄傲地从机舱里爬出来，一手拿着笔记本，一手拿着铅笔。他满脸笑容:“我创了世界纪录吧？”直到现在，这架飞机一直保存在华盛顿的史密森尼航空博物馆。
休斯策划了他的作品穿越美利坚合众国大陆的飞行，他在H1上又做了一次很大的改进。更新的模型完成于1937 65438+10月18，他称之为“有翼子弹”。当天下午，他乘坐这架“子弹”从洛杉矶机场起飞，开始了他的世纪之旅。飞机迅速爬升到6000米高空，以平均每小时534公里的速度向西飞行。第二天凌晨0点42分，休斯终于安全抵达纽约新华克机场，耗时7小时28分25秒。在当时的美利坚合众国，无论哪种飞机，飞越美利坚合众国大陆都需要9个多小时，有的甚至超过10小时。休斯的记录是其他航空公司望尘莫及的。这个飞行记录保持了7年。
不久，富兰克林·罗斯福总统亲自接见了休斯。休斯也钦佩将美利坚合众国从1929以来的经济恐慌中解救出来的总统。富兰克林·罗斯福微笑着对他说:“休斯，第一次世界大战期间，我是任海军的副部长。我曾经乘坐海军飞机飞入法国领空。这一次，我真想试试你的有翼子弹。”“当然！”这时霍华德·休斯开始认真考虑如何将H1飞机转为军用。一旦美国军方采用这种飞机作为战斗机，他的飞机公司就会大量生产。
后来，休斯向右野战基地军事订购局出售了一架H1战斗机。然而不幸的是，军方并没有使用他的飞机，而是与洛克希德公司签订了批量生产XP38战斗机的合同。后来很多人认为，军方之所以不用休斯的飞机，主要是因为洛克希德的巴邦克飞机厂贿赂了右野战基地的军事订购者。
日本用一种新型零式战斗机袭击了珍珠港美军基地，这种战斗机在外形和性能上与H1非常相似。而且三菱重工在1937年设计了零式战斗机，同年休斯的飞机被美国陆军航空当局拒绝。因此，一般认为三菱重工窃取了H1飞机的设计。休斯当然这样认为，他对此感到愤慨。
到1945年太平洋战争结束，日本* * *生产了1.1万架零式战斗机。洛克希德的XP38与零式战斗机相比，在轻量化和远程飞行能力上差很多。尽管休斯经历了一次又一次的飞行冒险，但他的石油钻井平台和电影事业仍在为他创造大量财富。没有人知道他是什么时候对美国环球航空公司的股票感兴趣的。
到大约1937时，休斯已经拥有该公司87%的股份。环球航空公司是美利坚合众国排名第三的航空公司，拥有先进的道格拉斯·DC3飞机，其航线穿越美利坚合众国大陆。为了控制整个美洲大陆和全世界的航线，休斯既往不咎。他看中了洛克希德生产的一款星座机，觉得比道格拉斯和波音都好。因此，他主动与洛克希德公司改善关系，开展合作。
休斯没有停止他的冒险飞行。为了挑战环球飞行的纪录，他选择并改进了洛克希德公司研制的Jilek Terra 14飞机。这是一架中型飞机，可乘坐12人，配备两台普惠发动机。休斯挑选了四名船员。1938 7月10日，他们乘坐一架改装的Jilek Terra 14从布鲁克林的班尼特机场起飞。在他到达机场之前，有5000人和记者来机场为他送行。在休斯之前，有两个飞行员，一男一女，挑战过全球飞行纪录，但都遇难了。一个是威利·波斯特，他在起飞后不久就坠毁在阿拉斯加上空。另一架，阿米莉亚·埃尔哈特，在南太平洋的一个岛屿上失踪了。
早上6点，休斯出现在机场。他戴着一顶茶色花呢帽，穿着打满补丁的灰色裤子和一件白色衬衫。人们对他的衣服感到惊讶。休斯将他的飞机命名为“1939纽约世博会”，因为1939世博会将在纽约举行。博览会负责人为他举行了隆重的送行仪式，纽约市长发表了讲话。然后，召开了新闻发布会。当记者请休斯谈谈此刻的感受时，他用颤抖的双手从裤兜里掏出一张小纸条，照着念道:“首先谢谢记者朋友们。虽然我知道你一定想问我很多事情，但我只能说对不起。昨晚，我正在收集世界各地的天气预报。我只关心天气。”他的声音有些颤抖，流露出激动和紧张。
飞机起飞，休斯从加拿大纽芬兰穿越北大西洋。他只用了林德伯格所用时间的一半，即16小时38分钟就飞越了大西洋。第一站落地巴黎。在巴黎短暂休息后，他们再次起飞，下一站是莫斯科。在莫斯科机场，休斯受到苏联政府的热烈欢迎。他没有接受主人赠送的珍贵食物。他说，“就算是鱼子酱，大概也会让飞机增加一磅。”15分钟后，飞机加油，立即再次起飞。下一个目标是西伯利亚的鄂木斯克。沿途的每一站，休斯都提前做好安排，包括架设地面电台、加油、紧急抢修等等。
经过三天19小时17分钟的长途飞行，休斯的飞机终于飞回了美利坚合众国，回到了布鲁克林的贝内特机场。那里已经聚集了25000人，他们来欢迎胜利归来的世纪英雄。在纽约市政厅举行的欢迎会上，不修边幅的休斯发表了谦逊而简短的讲话:“这次飞行的顺利完成，完全归功于周到细致的准备和高质量的飞机，绝不是我个人的功劳。虽然美国人发明了飞机，但遗憾的是几乎所有的飞行记录都是外国人创下的。如果这次飞行的成功能够提升美利坚合众国航空业的国际知名度，那将是我最大的安慰。”
太平洋战争爆发后，休斯决定用他环球飞行后研制的D2远程轰炸机去敲开军令机关的大门。这种飞机融合了休斯的飞行经验、设计和改造经验，可以坐六个人。它速度快，高度高，身体曲线美。为了研制这种飞机，他投资了600万美元，相信军方这次一定会对他的飞机刮目相看。然而，当右翼野战基地的军事代表团来到休斯的飞机工厂时，被工厂警卫拦住了，因为他们的行程是临时决定的，休斯事先没有得到通知。为此，代表团非常气愤。他们断然拒绝了D2飞机，拒绝订购。在太平洋战区，美军收复瓜达康纳岛后，水上飞机大派用场。在多岛的南太平洋，运送士兵、武器和物资的大型运输机的起降需要一个有很长跑道的机场，机场的建设需要时间，运输任务迫在眉睫。水上飞机最大的优点是不需要机场。英国首相丘吉尔主张水上飞机应该由两个机身组合而成。休斯认为单枪匹马比较好。他能造一架巨型运输机。
军方与他签订合同，试制3架KH1飞机，预算700万美元。然而，这些钱还不够造一架飞机。事实上，右翼军方根本没把这个计划当回事，甚至设置了很多障碍，使得飞机的试制一再搁置。休斯不得不自己再投资700万美元，这几乎不够建造一架飞机的成本。
弹指一挥间，三年过去了，战争终于结束了。虽然KH1的制造已经基本完成，但是对于军方来说已经没有什么意义了。以此为由，政府单方面取消了巨型水上飞机的试制合同。休斯向政府抗议，但毫无结果。但他认为，这种飞机是美利坚合众国的飞机所能达到的极限，未来将成为大型客机和货运飞机的原型。他坚持要造这架飞机。
飞机太大，需要把机身和机翼分开运到长滩，然后在码头上组装。然而，交通却成了一个大问题。想想吧。一个将近100米长的机身，只有一个机翼就有48米长。从飞机制造厂到长滩海岸有45公里。哪个运输公司敢扛这么个庞然大物？最后有一家公司愿意接这个活，但是运费太高，对方要价8万美元，这是当时美国历史上最高的运费。休斯毫不犹豫地同意了。当时很多人怀疑这架巨大的飞机能否飞上天空，但休斯用事实告诉人们，他们的担心是多余的。1948年4月，休斯亲自驾驶巨无霸在海面上行驶了一段时间后平稳起飞。电影摄影机拍下了这个历史性的镜头。美利坚合众国舆论沸腾，休斯在环球飞行后再次成为美国人眼中的英雄。在此之前，休斯还建造了XF11侦察机，这是后来U-2侦察机的原型。休斯在那次试飞中差点丧命。当他从坠毁的飞机上被救出来时，人们认为他活不成了。他的心脏移位，心脏大量出血，断了八根肋骨，头骨和锁骨骨折，全身严重烧伤。但他不仅活了下来，仅仅半年后，报纸就刊登了他坐在飞机机舱里，头上绑着绷带的照片。
1966年6月，美国无人飞船首次登陆月球，举世瞩目。登月是人类的梦想，现在已经成为现实。人们不禁要问:这艘飞船的制造者是谁？不是别人，正是休斯飞机制造公司。