奇瑞2.0t发动机专利
其实奇瑞一直没有2.0T发动机的根本原因是用不了。看奇瑞的产品线，没有中大型SUV和轿车。瑞虎8和艾瑞泽7用个1.6T就够了。启发奇瑞做2.0T发动机的车是Starway XV。这款车最开始的定位是标准的中型SUV，所以用2.0T发动机是很自然的。再说了，星程是奇瑞的高端品牌，但是一个高端品牌的旗舰车型却搭载了1.6T的发动机，让人觉得有点寒酸。
所以，至少在18年前，奇瑞就已经开始了2.0T发动机的研发。奇瑞的2.0T发动机首次进入人们的视线是在19年3月。当时奇瑞官方发布了代号为F4J20和F4J15两款发动机点火成功的消息，但之后就没有了下文，所以外界对这款代号为F4J20的2.0T发动机的推出时间和参数一无所知。
然而，随着星程VX上市时间的临近，奇瑞这款2.0T发动机逐渐浮出水面。相比奇瑞第三代1.6TGDI发动机，这款发动机并没有太多的技术突破。可以看作是模块化的产物。这款2.0T发动机是在奇瑞1.6T发动机的基础上进行气缸扩大，并进行优化后衍生出来的。所以这款2.0T发动机和1.6T在同一技术水平上，但是采用了一些新技术，比如将喷射压力从200bar高压喷射提高到350bai超高压喷射，优化IHEC燃烧系统，减少湿壁效应，提高暖机速度等。
从发动机数据来看，这台2.0T的表现还不错。最大功率180KW，峰值扭矩380NM。账面数据比大众的2.0T发动机好，和国内长城、长安的2.0T发动机参数数据非常接近。这款发动机迟迟没有出现的另一个原因是后期的匹配工作还没有完善。
奇瑞还为这款2.0T发动机研发了代号为DC380的双离合变速箱，此时应该已经完成招标。这款双离合最大可承重400NM，也验证了奇瑞2.0T发动机数据的真实性。然而，在她开始向我们走来之前，我们打了一千次电话，催促了一千次，奇瑞传说中的“2.0T”发动机终于出现了！
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。