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新能源汽车行业将迎来大洗牌，本质上是行业的新一轮调整。总之，未来国内新能源企业将无法依靠政府补贴生存，要求变革，寻求变革，技术也有了一定的积累。是时候赤膊上阵与国外新能源汽车企业竞争了，尤其是特斯拉在中国设厂。由于历史原因，传统汽车行业在技术上处于落后地位，竞争国外车企可以理解。在新能源汽车行业，我们的起点和外国人大致相同(几年内)。以中国大市场为支撑，弯道超车容易，引领新能源汽车行业。这个决定很有前瞻性，国内车企应该理解这个良苦用心。

首先，让我们看看最新的政策

2065438+2009年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

细节就不用讨论了，从中可以得出一个结论，这个决定是为了淘汰落后产能，提高新能源汽车产业的整体技术含量和质量。既提高了补贴门槛，又大大降低了补贴金额，还加强了对补贴的监管，让补贴的钱真正促进新能源汽车技术的研发和推广，让那些有质量有技术的企业真正得到实惠和帮助，更有利于我国新能源汽车产业的长远发展。

第二，历史原因

过去几年，我国新能源汽车项目超过200个，相关投资累计超过1万亿。按照这个规模，如果这些新能源汽车项目全部投产，预计到2020年我国新能源汽车产量将达到2000万辆左右。如果2018年我国新能源汽车产量为2781万辆，说明新能源汽车占我国。但是，很多人之所以积极投身新能源行业，并不是真的为了给新能源汽车行业做贡献。大多数人最根本的目的就是出轨。在这些新能源汽车企业中，大部分是小作坊，相当一部分没有研发能力，产能有限，产品质量差。

之前也有不少媒体报道过，一些车企开发了大量的新能源汽车，根本不卖，而是自己成立租赁公司，然后把生产出来的新能源汽车以自己的名义卖给租赁公司。这些车辆并没有真正流向市场，而是被放在仓库里，甚至有的公司直接把卖出去的汽车电池拆下来，然后重新装在新车上，再用它们来骗一轮补贴。2016年，财政部披露，海格公交等5家新能源汽车生产企业拟骗取国家补贴10多亿元。三部委联合调查后发现，国内有多达90家企业，包括比亚迪吉利众泰汽车等国内知名企业。

第三，这次政策调整的影响

(1)从小的方面来说，这个政策调整对于那些真正拥有核心技术的企业来说，无论是电池技术还是整车质量，都将是一个更好的发展机会。毕竟新能源汽车在中国是一个长期的规划，未来的市场空间非常广阔。

(2)从高度来看，未来新能源汽车市场的竞争将更加激烈，特别是随着特斯拉大众等国际汽车巨头在中国建立新能源汽车生产基地，必然会对中国新能源汽车产业产生很大影响。这将倒逼中国汽车厂商真正用心研发技术，不断提升电池续航能力和汽车整体品质，更有利于中国新能源产业的长期健康发展。

四、另外，考虑到国际竞争和中国国情，发展新能源产业，一方面可以逐步摆脱对传统能源的依赖，防止被扼杀；另一方面，也可以提升国家的整体竞争力。

以上是我个人观点，谢谢。