从军用到民用，你知道涡轮增压的前世吗？

涡轮增压是现在最常见的废气驱动空压机技术，涡轮增压车型配备的涡轮标志让很多车迷欲罢不能。但是对于涡轮增压的发明者，大家看法不一。作为汽车工业的一项技术，大多数人会认为涡轮增压的发明源于德国、日本、美国等汽车强国，但实际上涡轮增压源于瑞士。

早在汽车出现的早期，戴姆勒和迪塞尔就已经开始研究先压缩空气来增加发动机功率的方法。直到1905，瑞士工程师阿尔弗雷德？布奇博士(Alfred J Posey)在瑞士温特图尔首次提出涡轮增压的概念，并于同年6月165438+10月16被德国专利局授予第204630号“内燃机辅助涡轮增压技术”专利，正式意味着涡轮增压技术的诞生。

1914随着一战正式爆发，涡轮增压技术正式应用。由于当时飞机和坦克数量急剧增加，为了在战场上拥有更好的优势，欧洲航空工程师率先在自己的战斗机上测试涡轮增压技术。1918年，美国工程师在著名的“自由”V12缸航空发动机上安装了涡轮增压器，大大提高了航空发动机的功率，涡轮增压也因此在军事领域大显身手。

然而，直到二战结束，涡轮增压技术还没有在汽车领域得到应用。主要原因是当时的汽车发动机转速较低，导致废气控制的涡轮增压叶片控制不好，会阻碍发动机的进气，导致涡轮迟滞和爆震。直到1962，美国通用汽车公司才首次在其量产车型奥兹莫比尔Jetfire上安装了涡轮增压器。火箭.但是由于V8发动机和涡轮增压器的结合，涡轮增压器的零件经常被烧坏。

直到20世纪70年代，涡轮增压技术迎来了新的转折点。1973年，由于石油危机，世界范围内汽油和柴油价格飙升，涡轮增压技术再次进入汽车制造商的视线，但当时没有一家汽车制造商开发出成熟的涡轮增压技术。直到1977年，瑞典SAAB引进了成熟的搭载涡轮增压技术的萨博99车型，这款萨博99车型搭载的2.0升涡轮增压发动机功率提升了23%，扭矩提升了45%。

但由于近年来欧盟排放法规的不断加强，欧盟国家的汽车厂商不得不加紧涡轮增压汽车的研发和推广，而国产车型在10开始逐渐普及。随着涡轮增压技术的成熟，大街小巷随处可见搭载涡轮增压技术的车辆。再加上电动涡轮的诞生，涡轮迟滞的现象得到了很好的解决，使得更多的汽车厂商愿意使用。

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