后视镜需要看后轮胎吗？

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取车后、侧、底部等外部信息的工具。为了方便驾驶员操作，防止交通事故，保障人身安全，各国都规定汽车上必须安装后视镜，而且所有的后视镜都必须能够调节方向。

后视镜不需要看后轮胎。后视镜有个视力问题，就是镜子能反射的范围。业内有三个视觉要素，即驾驶员眼睛到后视镜的距离；后视镜的尺寸和曲率半径。这三个要素之间有一定的关系。当后视镜的距离和大小相同时，镜子的曲率半径越小，镜子反射的视野越大。当镜子的曲率半径相同时，镜子的尺寸越大，镜子反射的视界越大。

后视镜的诞生

后视镜作为汽车上最古老的部件之一，已经诞生了一百多年。后视镜的出现是历史的必然，就像挡风玻璃、方向盘的倾斜角度、橡胶轮胎一样。没有它，汽车就不会发展成今天的样子。

英国传奇女赛车手多萝西·李维(Dorothy Levi)在23岁时驾驶一辆德斯迪奥斯(Desdions)赛车以1905创下了女车手的最高连续里程纪录。随后她以1906打破女子最高速度纪录，被誉为当时“世界上最快的女人”。

由于赛车手的特殊工作，多萝西经常和汽车打交道，女性特有的敏感和细腻让她意识到自己无法在车内直观地观察周围的情况，这会让行人和车手本身都很危险。于是她在1906出版的手册Thewomanandthecar中提出了用镜子观察车后情况的想法，这就是汽车后视镜的雏形。尽管有这个想法，但很遗憾赛车手没有将这个伟大的想法付诸实践。

在1911的第一场Indy 500比赛中，美国Marmon公司的工程师兼赛车手Ray Harron在自己的车上安装了一个简单的后视镜，获得了冠军。之后很多司机也开始效仿，但总的来说，在球场外，后视镜还是没有广泛使用。

直到1921，一位名叫埃尔默伯格(ElmerBerger)的发明家获得了后视镜的专利，将其命名为“COP-SPOTTER”，并在自己的公司开始量产，后视镜才正式诞生。