沃尔沃S60城市安全系统分析
其实早在十年前，沃尔沃就推出了第一代城市安全系统，可以实现低速主动制动。现在看来，这个系统当时可以应用的场景太窄太简单了，但这也是主动安全技术的一个先例。如今十年过去了，城市？安全也发展到第三代了，看看进化成什么样吧！
带着这个城市？比如安全系统的S60车型，今天的城市？安全系统不仅具有主动制动的单一功能，还通过遍布车身的摄像头和传感雷达识别路况，可以实现自适应巡航、车道保持、拥堵辅助、盲区预警、紧急制动等一系列安全辅助配置。
第三代城市？当检测到前方有障碍物而驾驶员没有反应时，安全系统的主动制动功能会自动制动。如果车速不超过50 km/h，汽车可以完全停下来，避免事故发生，如果车速超过50 km/h，可以缓解碰撞。
就这样，虽然第三代城市？安全在应用速度上增加了很多，但仍然不是万能的。当车速超过50公里/小时时，仍有碰撞的可能。在城市行驶时更适合护航，最高200 km/h就能启动自适应巡航，这将是高速巡航的利器。
开启pilot assist时，车辆会停留在车道中间，不会一直调整左右方向，很像人在控制的感觉，在弯道行驶时车辆也能保持在中心，整体辅助感很柔和。
前车并道时，不会像某些车型那样突然刹车，与直线刹车保持安全距离。
盲区预警不仅仅是通过声音或震动提醒驾驶员盲区内的危险，还能在你变道时自动干预，把你拉回原车道。
此外，很多主动安全配置，如后方来车预警、360°全景影像等等，在S60上都没有缺席。
被动安全不再是需要考虑的重点。依靠现代科学技术，发展主动安全技术，降低事故发生的可能性，是当前的发展方向。在主动安全领域，最具代表性的应该是沃尔沃的城市安全系统City？安全，实际体验，S60这一套城市？安全系统还是代表同级甚至更高的领先水平，既能保证安全驾驶，又能减少驾驶疲劳，跑起来也很智能，但毕竟还是属于辅助系统，不代表能全自动驾驶，安全还是更多掌握在自己手里。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。