飞机发展史上的主要里程碑是什么？

早期的飞机使用单引擎，在飞行中，引擎经常突然停止。这对飞行安全始终是一个威胁。1911年，英国的矮个子兄弟申请了几款发动机的设计专利。他们的双引擎系统使每个飞行员都不用担心飞机因引擎关闭而下降。这是航空安全的重大进步。人们把根据肖特的专利制造的第一架飞机称为“3？2英寸飞机。名字告诉人们，这架飞机装有三个螺旋桨和两个发动机。这架飞机还配备了两套飞行控制机构，因此两名飞行员都可以在不更换座位的情况下控制飞机。

从1927到1932，座舱仪表和导航设备发展取得进展，陀螺技术应用于飞行仪表。安装在万向支架上的旋转飞轮可以在空间保持方位，因此成为各种导航仪器的基础，引导驾驶员在黑夜、雨雪中飞行。这时，飞机里出现了一个人工地平线，可以向飞行员指示飞机的飞行高度；陀螺磁罗盘指示器，罗盘上刻有度数，可以随时显示航向的变化；地磁感应罗盘，它不受飞机上经常携带的大量铁质东西的影响，也不受震动和地球磁场的影响。这些仪器，如高灵敏度的高度计，可以测量距离地面30多米的高度，显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪，指示空中航线的无线电波束，都是用来引导驾驶员通过模糊的大气。

飞行模拟器又称飞行模拟器，可以在地面模拟飞机的飞行状态。1930，美国埃德温？林克发明了第一台飞行模拟器，并以自己的名字命名为“林克训练器”。虽然有技术上的缺陷，但已经展示了不使用真机就能安全经济地反复进行应急动作训练的优势。目前，飞机模拟器已经由计算机、模拟座舱、运动系统、操纵载荷系统和视景系统组成。是现代航空科研、教学、实验不可缺少的技术装备。

1910 12 10，巴黎展会上，一架飞机在表演时坠毁。飞行员被抛出燃烧的机舱。然而，这架飞机引起了极大的关注。因为它使用了新的引擎。设计者就是飞行员本人。他是罗马尼亚人，名叫亨利。Koanda，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是36750瓦的发动机，使风扇将空气向后推，同时增加加力燃烧室，使气体在排气喷管内充分膨胀，从而增加反推力。这是最早的喷气发动机。

20世纪30年代末，活塞驱动螺旋桨飞机的最大水平飞行速度达到每小时700公里，潜水时接近音速。声屏障问题日益突出。苏联、英国、美国、德国、意大利等国都大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师Aoan是第一个成功开发新发动机的人。1934奥安获得离心式涡喷发动机专利。1939年8月27日，Aoan用他的发动机做了He-178喷气。

喷气发动机研制出来后，科学家们进一步使飞机飞越了音障。10多年后，这部作品终于由美国人完成。

1947 10 6月14日，在美国加州桑格菲尔德，贝尔公司试飞了一架可以突破音障的飞机。早上10，一架巨大的B-29轰炸机带着一架外形奇特像“有翼子弹”挂在机舱下的小飞机起飞了。这架小飞机就是航空史上最著名的名为X-1的火箭飞机。X-1飞机装有四台火箭发动机，总推力2,700kg，使用的燃料是危险的液氢和酒精。被B-29轰炸机投下时，X-1的四个火箭发动机相继点火，声音如雷。当飞机发动机启动1分28秒后，马赫数达到了人类航空史上的新纪录——1.0，飞机达到了音速。此时X-1飞机的燃油几乎用完，速度变快，达到马赫数1.06，此时的高度是13000米。虽然试飞成功，但由于X-1飞机不是靠自身动力起飞的，这个记录没有被认可。然而，人们实现了跨越音障的梦想，人类航空史从此进入跨音速时代。