无极绳运输绞车的结构特点是什么？

无极绳运输绞车是一种矿井辅助运输设备，它利用钢丝绳循环工作来实现井下作业设备的运输功能。由于其安装方便、操作简单、投资少、成本低、运输距离长、可连续运输等优点，在煤矿生产中作为主要或辅助运输设备发挥着非常重要的作用。而煤矿使用的无极绳绞车大多还停留在五六十年代的水平，牵引力小，功能简单，功率小，效率低。一些煤矿虽然进行了技术改造，但仍不能满足当前矿井发展和生产的需要。在这种情况下，设计了一种新型高效无极绳绞车产品。

绞车结构由电机、联轴器、电液制动器、变速器、手动制动器、滚筒装置和底座组成。底座由槽钢焊接而成。电机、传动装置和滚轮装置通过螺栓连接固定在底座上。左右手动制动器的制动钢带分别托住制动轮和内齿轮，制动手柄和制动座焊接在底座上。工作时，电机通过联轴器将动力传递给变速器，变速器的输出齿轮与滚筒上的大齿圈啮合，带动滚筒运转。

无极绳运输绞车的特点:

无极绳绞车具有以下结构特点:

(1)整机布局合理，结构新颖紧凑，体积小，占地面积少，动力输入方向垂直于滚筒轴。可实现双向作业、连续运输、运输距离长、效率高。

(2)绞车采用新型结构的传动装置，具有独创性。该变速器具有减速和制动双重功能，结构基本对称，外形美观大方，内部零件布置合理，结构紧凑。输出由齿轮啮合驱动，不同于以前的轴输出。这样，可以减少变速器输出轴和鼓轴之间的联接装置，并且可以减少传动环节。采用齿轮啮合传动，传动效率高。它是一种新型、高效、大速比、大承载能力的减速器。

(3)增加了手动制动功能，安全性和可靠性大大提高。制动装置设置在变速器的中部，行星变速器的制动轮和内齿轮的转速较高。与制动轮和制动鼓为一体的制动装置相比，所需的制动力大大降低。这个具体的减小和最后一个齿轮啮合的传动比有关，制动轮的直径也减小了。这样，可以用较小的制动力实现制动功能，并且提高了操作的安全性和可靠性。同时，由于制动力更小，制动带上的力也更小，磨损减少，使用寿命延长。刹把装置位于绞车尾部，操作简单方便。

(4)卷筒结构对称布置，由一对调心滚子轴承支承在卷筒轴上，支承效果好，支承刚性高，运行平稳。而且滚筒的主轴是主轴，不承受动载荷，大大降低了对轴的强度和刚度的要求，从而减少了工艺环节，节省了材料，降低了成本。