保时捷boxster敞篷车侧面的进气口有什么作用？
保时捷品牌
参考价73.2万元/97.6万元。
模型尺寸为4.4m * 1.8m * 1.3m
油耗7.7升/8.0升。
发动机类型水平对置六缸发动机
最高时速262 km/h/277 km/h。
加速时间为5.7s/5.0s(0-100km/h)。
驱动模式:中央后驱。
制动通风盘
轴线距离为2475毫米
行李舱的容量是280升。
油箱容量是64升。
标准座位数是2个。
排量2.7L/3.4L。
变速箱7速保时捷双离合变速箱
上市时间1996年底
目录
1型号
2车型历史
Boxster 986
Boxster 987
Boxster 981
3车身颜色
4技术数据
5个模型参数
Boxster 2010
Boxster 2013
6BoxterGTS
1型号
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Techart发布保时捷Boxster高性能空气动力学套件。
Techart发布保时捷Boxster高性能空气动力学套件(3件)
1993，保时捷Boxster首次亮相北美车展。
1996年底正式量产上市。
2005年，保时捷推出了经过重新设计的全新第二代保时捷Boxster(987)。
自保时捷Boxster发布以来，保时捷一直在改进和加强Boxster。2003年，保时捷对Boxster的外观进行了重新设计，配备了更强大的发动机，采用了新的轻合金车轮来减轻簧下质量，使前保险杠下部的进气口更加突出，增加了前唇并显著延长，并配备了其他标准装备。这些改进可以改善气流的通过和汽车周围气流的活动。汽车侧面还有一个进气口，将冷却空气带入boxster的发动机，该发动机也经过了重新设计，效果更好，水平格栅与车身同色。车尾有新的转向灯罩，排气管也是新样式，位于后保险杠宽窄进气口的中央。后进气口不仅样式独特，还能为排气系统提供更多的冷气。重新设计的座舱盖有四个支撑框架和一个带电动除霜功能的玻璃后窗。车顶打开和关闭只需要12秒。改进后的车顶造型可以更好地优化气流到达新设计的尾部，120 km时会自动上升，80 km/h时会自动缩回，既能增强高速时的稳定性，又能保持低速时车身整体线条流畅。另外，
保时捷的2.7升发动机采用了新的VarioCam技术和Motronic ME 7.8发动机管理软件，使发动机效率更高，废气排放更低。发动机最大输出功率在6300转/分时为228马力，扭矩在4750转/分时达到260牛·米。2003款保时捷Boxster从0加速到100公里仅需6.4秒，最高时速可达253公里/小时..在提升性能的同时，保时捷Boxster继续保持尖端的安全技术，如预留保险杠车身结构、带预紧装置和载荷限制器的惯性卷轴式三点式安全带、双前安全气囊、车门侧安全气囊和防抱死制动系统。硼钢加固了挡风玻璃周围和汽车座椅后面的安全栏，以确保翻车事故时的安全。保时捷经典的保时捷稳定管理系统作为选装配置提供。[1]
2012 65438+10月12，保时捷在其官网发布了代号为981的第三代保时捷Boxster。与上一代相比，新车的外观有了很大的变化:外悬更短，挡风玻璃更倾斜，侧面轮廓和边缘线更有力，全新设计的全电动引擎盖，带活动车顶的车厢盖等等。这种新车使用了大量轻合金。在内饰设计上，保时捷Boxster沿用了保时捷家族设计，大部分设计来自于全新保时捷911。
第三代Boxster采用水平对置六缸发动机，采用直接燃油喷射技术，配备能量回收电气系统、热量管理和启动/停止功能。保时捷Boxster的全新2.7升发动机可产生265马力，保时捷Boxster S的3.4升发动机可产生365，438+05马力。此外，两款车型均标配7速保时捷双离合变速箱。全新保时捷Boxster 0到100 km/h加速仅需5.7s，百公里油耗7.7L:保时捷Boxster S到100 km/h加速仅需5.0s，百公里油耗8.0l..
为了提高驾驶乐趣，保时捷首次使用了动态变速箱支持技术，并为保时捷Boxster配备了电动助力转向系统。此外，保时捷Boxster还配备了带有机械后轮轴差速锁的保时捷扭矩引导系统(PTV)。[2]
[3]德国Techart公司为保时捷Boxster推出了最新的空气动力学套件和性能改进零件。Techhart董事托马斯·百灵达(Thomas Behringer)表示，Techhart最大的目标是赋予这款全新的敞篷跑车更多运动风格，在不影响其优雅外观的情况下，升级其动力和外观。
在外观上，全新的空气动力学套件包括前后两片式扰流板、代数表达式可调的后尾翼、后下整流罩和侧进气导流板。此外，为了让整体更加完整，全新设计的双尾管配备了具有气门开闭功能的运动型排气系统和265，438+0英寸超大铝环，整体外观不输于其他商用超跑。此外，为了让车身拥有更强的高速稳定性，全新的悬挂系统将Boxster的整体高度降低了近30 mm。
内饰部分，大面积的高级真皮材质涂层提升了不少质感。当然，碳纤维装饰板也是绝对不可或缺的配件。除此之外，高品质的三辐方向盘、铝合金换挡拨片、踏板组和手柄不仅具有实用功能，还具有相当的视觉效果。
2车型历史
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Boxster 986
上世纪90年代，保时捷的经济状况并不好，保时捷急需一款“量产”车型。通过与丰田汽车公司分享成本控制和经营理念，保时捷开始使用模块化和基于平台的车辆战略来增加车辆数量和削减成本。
第一代保时捷Boxster
第一代保时捷Boxster(10件)
保时捷Boxster于1993年首次亮相北美车展，1996年底正式投入量产。代号为986的第一代保时捷Boxster使用了很多第四代保时捷911的底盘部件，包括引擎盖、前翼子板、大灯、发动机结构等。早期车型的排气量为2.5L，全系搭载6缸水冷水平对置发动机，手动或手自一体变速箱，中置后轮驱动。保时捷Boxster当时售价约5万美元。
保时捷Boxster采用了电动软顶敞篷车的设计，也可以单独配备硬顶。隐藏在车身后部的电动尾翼会在120km/h的速度下自动上升，在80km/h的速度下自动缩回，既能增强高速行驶时的稳定性，又能在低速行驶时保持车身整体线条的流畅。
早期的保时捷Boxster，由于技术问题，气缸体上的气缸套会断裂或脱落，中间轴承有时会出现故障，保时捷Boxster在保护未成年人方面的设计也不太好。
保时捷Boxster应用的安全技术在当时处于世界前列，如专利预留保险杠车身结构、带预紧器的惯性鼓式三点式安全带、载荷限制器、双前安全气囊、车门侧安全气囊、防抱死制动系统等。硼钢加固了挡风玻璃周围和汽车座椅后面的安全栏，以确保翻车事故时的安全。
2000年，保时捷Boxster排气量增至2.7L，推出了搭载3.2L发动机的保时捷Boxster S。
2003年，保时捷Boxster进行了小幅改装。后窗由塑料代替了玻璃，方向盘和进排气系统也进行了重新设计。保时捷在2003年开始使用相同颜色的转向灯，但由于法律原因，在美国市场保留了最初的设计。[2]
Boxster 987
2004年，第二代保时捷Boxster(987)在巴黎车展上首次亮相。
2005年正式上市的第二代保时捷Boxster在外观上仍然与上一代非常相似，但在大灯设计上回归了经典的“蛙眼”设计，同时增加了车身两侧。
第二代保时捷Boxster
第二代保时捷Boxster(5辆)
进气口和19英寸轮毂的使用。优化升级后，电动敞篷的开闭速度仅为12s。内饰方面有了很大的变化，整体设计更加精致现代，空调出风口和中央时钟突出了“圆形主题”。
由于整车外观与上一代非常相似，外界一度质疑第二代Boxster的换代是否彻底，但保时捷声称只与上一代共享20%的零部件。发动机是上一代的2.7升和3.2升6缸水平对置发动机。
2007年，保时捷Boxster的动力再次升级，全系采用了全新的VarioCam技术和Motronic ME 7.8发动机管理软件，使发动机效率更高，尾气排放更低。同时，保时捷Boxster S的排气量从3.2L增加到3.4L..
2009年，第二代Boxster进行了中期重大改装，重点是动力部分。在缸内直喷系统的作用下，六缸水平对置发动机的油耗和排放均有所降低。与旧款Tiptronic变速器相比，Porsche双离合变速器具有更高的传动效率和更快的换档速度。性能、经济性、排放、操控乐趣全面提升。2.9L发动机取代了老款2.7L发动机。在保时捷双离合变速箱的作用下，搭载2.9L发动机的保时捷Boxster油耗仅为8.9L，搭载3.4L发动机的保时捷Boxster S油耗为9.2L，保时捷工程师还提供了全新的悬架调校，动力转向系统的力度也有所调整，带来更加敏捷平顺的转向。[2]
Boxster 981
2012年9月28日晚，第三代保时捷Boxster在中国北京上市，宣布Boxster售价73.2万元，Boxster S售价97.6万元。
第三代保时捷Boxster 2013
第三代保时捷Boxster 2013 (14件)
第三代保时捷Boxster的设计继承了20世纪70年代保时捷跑车的经典设计元素。第三代保时捷Boxster前脸加宽的进气口、侧面轮廓、黑边进气口都在强调其运动基因，尾灯设计也与整体相呼应。
第三代保时捷Boxster车身首次采用铝钢复合结构，减轻整车重量。官方数据显示，标准版重量为1340kg，S版为1350kg，比上一代分别降低了100kg和105kg。此外，新车前后行李厢可分别提供150升和130升的储物空间。
第三代保时捷Boxster配备了可随车速升降的尾部设计，车速达到120km/h时自动展开，增加了高速稳定性。该车还标配了全电动软车顶，发动机运转时可在约9秒内打开和关闭，最高时速可达50公里/小时，车辆静止时还可通过车钥匙远程操作车顶。
第三代保时捷Boxster S 2013
第三代2013保时捷Boxster S(20辆)
第三代保时捷Boxster的内饰设计变化明显，整体风格与新款911有些相似。老款车型更换了很多圆形元素，更多的直线看起来更干净，而凸起的中控台让驾驶员操作更加自如，整体感觉比老款更精致。此外，该车还提供升级版可选自适应运动座椅，具有包括腰部支撑在内的18全电动调节功能。
第三代保时捷Boxster配备了高分辨率的7英寸TFT彩色显示屏，以增强车内的视觉效果，并增加了保时捷通信管理系统(PCM)，集成了音响、导航和通信系统的功能。此外，该车还可以配备BOSE？环绕音响系统，车内有10个扬声器，总功率达到445w W。
动力方面，第三代保时捷Boxster增加了2.7升水平对置六缸发动机，采用DFI直接燃油喷射和VarioCam可变气门正时技术，以取代老款2.9升发动机，最大输出功率为265马力，峰值扭矩为280牛·米，比上一代提高了65，438+00马力。该车百公里加速5.7秒，最高时速262 km/h，高性能版Boxster S搭载水平对置六缸发动机，采用3.4升DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术。最大输出功率316马力，峰值扭矩达到360Nm。有了这套动力系统，百公里加速时间仅需5秒，最高时速可达277 km/h。
同时，为了进一步降低油耗和排放，第三代保时捷Boxster标配了发动机自动启动/停止系统。官方数据显示，新车型的油耗比上一代车型平均降低1.7 L-1.8 L，而以Boxster S的二氧化碳排放量为例，从上一代车型的230g/km降至188g/km。
此外，为了进一步提高续航能力，第三代保时捷Boxster还首次配备了“导航”功能。当驾驶员松开油门时，这个功能可以实现变速箱和发动机之间的动力传递，相当于手动空挡滑行的效果。当再次踩下油门踏板或刹车踏板时，变速箱将接合到当前合适的档位。
第三代保时捷Boxsterr还配备了多项电子辅助系统，其中上一代的机械液压转向升级为机电转向系统，仅在转动方向盘时消耗能量，有效降低能耗。此外，它是第一次提供PTV扭矩指导系统，这是可选的。其主要作用是为后轮提供可变的扭矩分配，改善车辆的操控体验。值得一提的是，在上一代车型中为选装配置的PASM主动悬架管理系统在新一代车型中成为标配，进一步提升了Boxster的操控体验和车辆稳定性。同时，新车还可以配备陶瓷复合制动系统，相当于同尺寸铸铁制动系统的50%。针对上述配置，保时捷还为新一代Boxster准备了Sport Chrono组件，包括动态变速箱支持、性能显示、数字和模拟计时器以及“Sport Plus”按钮。