什么是蚊子双发飞机？

是作者背景介绍里的吧？

给你一个信息，虽然我不喜欢这样回答别人的问题，因为不是原创，但是还是要这样，一下子说不出来。不知道是否符合你的要求。蚊子飞机是德国飞机的一种。我想你知道双引擎。换句话说，它实际上是一架有两个引擎的蚊子飞机。

信息如下:慢慢来，慢慢参考...

蚊子

(德哈维兰蚊子)

预计到战争可能造成的材料短缺，英国找到了另一种方法，用木材代替铝来制造轻如燕的战斗机。这个决定的结果是，“蚊子”飞机从一开始就有几个优点，比如价格低，性能好，节省原材料。“蚊子”飞机是一种特色鲜明的杰出飞机，它有几个独特之处:一是采用全木质结构，这在40年代的飞机中并不多见；二是修改多；第三，生存能力好。整个战争期间，仅英国皇家空军轰炸机兵团中的蚊式轰炸机就出动了39795架次，投下了10万多枚炸弹，其中只有254枚被击落，战损率仅为6.3%，不到一般轰炸机的三分之一，创造了英国皇家空军轰炸机作战存活率的最佳纪录。“蚊子”飞机是英国人民的骄傲，也是一代传奇的著名飞机。这种飞机就是抗美援朝时老兵们常说的“蚊子”。

贴蚊飞机设计者信息:

英国著名飞机设计师哈维兰是“彗星”喷气式客机的设计者。1912年，他设计的BE-2双翼飞机创造了飞行高度3960m的纪录。1920年，这位设计师创立了德·哈维兰飞机制造有限公司，并取得了许多丰硕的成果。第二次世界大战期间，他还设计制造了“蚊子”军用飞机，广泛应用于军队执行侦察、空战和轰炸任务。1944年，他被封为爵士，以表彰他对航空事业的诸多重要贡献。“彗星”巨型喷气式飞机是他在20世纪40年代末和50年代初研制成功的。1962年，英国政府授予德·哈维兰功绩勋章。

1943 65438+10月31日，戈林准备在柏林的阅兵式上发表演讲。上午，英军105中队以蚊子队形飞过柏林上空，阅兵不得不取消。由于139中队的“蚊子”式再次飞过柏林上空，改在下午举行的阅兵式再次取消，准备在下午发表鼓励性讲话的戈培尔也被迫取消了讲话。虽然这两次轰炸都没有投下炸弹，但戈林和戈培尔吹嘘说“没有一架敌机能在白天飞到海口柏林上空”，并把它变成了一个笑话。戈林对此大为光火，在德国空军部门的一次讲话中说:...看到“蚊子”的造型后非常羡慕...英国人可以得到比我们多得多的铝，但是他们却研制出如此精美的木制飞机，连英国的钢琴厂也能以如此快的速度大量制造出来。与他们相比，我们做了什么？没有什么是英国人做不到的。英国人是天才，我们是傻瓜。

戈林提到了英国德哈维兰公司生产的DH98蚊子战斗轰炸机，这是二战中设计最成功的飞机之一。“蚊子”飞机是一种特色鲜明的优秀飞机，有几个独特之处:一是采用全木质结构；二是修改多；第三是生存能力好。这种集轰炸、战斗、侦察、教练、联络、反潜于一体的木制飞机，曾经活跃在广阔的欧亚前线，是当时世界闻名的飞机。

蚊子出生于英国久负盛名的德哈维兰飞机制造厂。该公司在战前十多年曾生产过一系列外形优雅美观的轻中型民用飞机，也有一定的多发动机飞机制造经验。代表为DH82虎蛾和DH91信天翁。1938年，德·哈维兰建议英国空军研制一种快速轰炸机，其速度比战斗机还要快，这样就可以不携带自卫武器。

保守的英国空军对当时主流的多炮塔轰炸机情有独钟，认为非武装轰炸机战场生存能力低，拒绝了德哈维兰的提议。但是，德哈维兰并没有放弃这个计划，并且自费推进。由工程师R.E. Bishop、R.M. Clarkson和C.T. Wilkins领导的设计团队按照携带454KG炸弹的设计目标进行设计，射程2400KM，速度644 km/h，为了达到这个目标，必须降低飞机的自重。首先。飞机不再配备防身武器的炮塔，机组人员从6人减少到2人。其次，采用了特殊的木结构。

在飞机发展史上，轻金属结构之所以取代木结构或钢管/木皮混合结构，是因为轻金属结构的强度更强，重量更轻，新飞机采用传统的木结构显然不可能减重。德哈维兰公司的设计师决定采用一种罕见的木结构——“模压胶合木结构”。

“模压胶合木结构”最早由小型飞机制造公司LWF飞机公司在1919的LWF V飞机上采用。生产能力很小的LWF V飞机只有捷克空军装备。1922美国诺斯罗普公司在S-1双翼机上也采用了这种结构。首先用混凝土做一个21英尺长的模具，然后将云杉切片涂上奶酪胶交替放置，盖上模具的盖子。此时向中间的橡胶气囊内充入压缩空气，奶酪胶固化后形成木质结构，左右木质结构接合在一起，形成木质粘合结构的机身。1922年8月，这种结构在美国获得专利。由于生产成本低，S-1飞机被称为“穷人的双翼飞机”。

在此结构基础上改进“蚊”型，将木质胶合结构中间的木材改为轻质木材——巴沙木(巴沙，类似于中国的泡桐)，进一步减轻了木结构的重量，增强了强度。机翼:除了机翼中间有两根金属梁外，由一体成型的上翼和下翼组成；机身:左右木质粘合结构组合成圆柱形承重结构，组合前完成电线和控制电缆的铺设；翼和尾:金属或金属框布蒙皮；冷却器:安装在短舱和机身之间，进气口在机翼前缘；主起落架为双柱结构，发动机安装在钢管支架上，由橡胶轴承座支撑。外观相当现代。它采用常规布局:直中翼，直前缘，后掠后缘，装有襟翼和副翼。机翼的梯形比比较大，中央翼前缘有一个开裂的散热器进气口，减少了外部突起。“蚊子”机的机头比较钝，根据用途不同，或者集中安装多门炮，或者改装透明的轰炸机检查窗，或者架设机载雷达天线...椭圆形的机身光滑细长，尾部细长，配有漂亮的半椭圆形尾翼，三个方向舵上覆盖着涂漆亚麻布。机翼下有两个发动机短舱，尾部流线造型精致。大直径低压主胎适用于简易机场起降。双座座舱非常紧凑，座舱盖凸出机头上方，多框架形式，视野良好。

采用全木结构是德哈维兰公司最有远见的决策。它充分预见到战时英国会出现铝合金短缺，也会出现能够掌握飞机金属结构制造技术的工人短缺。木制飞机可以由任何一个熟练的木匠生产，英国的钢琴厂、橱柜厂、家具厂都可以投入飞机生产。

1940 3月1日，英国空军因战争爆发后需要高性能飞机，与德哈维兰公司签订了50架DH98轰炸机(包括原型机)的合同(B1/40)，批准正式名称为“蚊子”。敦刻尔克撤退后，因德军随时入侵而取消合同，1940年底恢复合同。样机试制期间，是不列颠之战最紧张的时候。德哈维兰的哈特菲尔德工厂屡遭德国飞机轰炸，员工不得不在防空洞避难。即便如此，在工作人员的努力下，第一台样机(W4050)于10月25日进行了测试。为了避免被地面防空火力和巡逻机误击，飞机被漆成亮黄色。

试飞后，“蚊子”式显示出巨大的潜力，引起了英国空军的注意。“蚊子”的自重、发动机功率和航程约为“喷火”的两倍，但其速度却比“喷火”快32km/h(在1941.2的试飞中，一度达到631KM/H的速度)。天花板为11000m；尤其是在载弹量上，“蚊子”式大大超过了原设计指标(在DZ594/G上，有一次携带4000斤曲奇炸弹的试验，是设计载弹量的4倍；在一次测试中，由于工作人员的疏忽，飞机装载了10000磅的压舱物，飞机仍然安全起飞。根据作战任务的需要，蚊子在生产过程中有43个变种，其中26个参加过二战行动。

19419月17日，公关。我(W4055)成功拍摄了法国德占区的波尔多和拉帕里斯，第一次成功摆脱敌机追击的“蚊子”飞机。从此，“高速木飞机”的名号不胫而走。

1942 5月31日，他参加了对德国科隆的“千机空袭”。少量“蚊子”飞机穿插在大飞机编队中，挂4枚227公斤的炸弹，或单机攻击，或几组集中投弹。“蚊子”既可用于高空水平轰炸，也可用于低空小范围点目标精确轰炸。当战略轰炸机在夜间大量飞向敌阵时，“蚊子”飞机更多的场合扮演的是向导的角色，为大机群寻找并标记目标位置或投放照明弹，这就需要它身先士卒，飞在最前面。为了在战前给主机飞行员明确的口头指示和鼓励，很多蚊子飞行员还通过进一步学习，用优雅标准的英语喊话。据统计，仅是引导任务的蚊式飞机就在德口投下了15000吨炸弹。

1942年9月25日，“蚊子”袭击了位于奥斯陆市中心的德国盖世太保总部大楼，目的是烧毁大楼内挪威抵抗运动的资料和档案，避免抵抗运动遭到破坏。蚊子成功炸掉了大楼，邻近的街区没有受损。

1944 65438+10月，法国抵抗运动通知英国情报部门，在法国亚眠的监狱里有超过100名被俘的英国空军飞行员。为了营救这些飞行员，需要用飞机在监狱外墙精确炸出多个缺口或洞，同时摧毁德国守卫的营房。18年2月晚，10: 55，19蚊子从英国机场起飞，在台风的护航下执行‘艾里乔’计划。“蚊子”准确地在监狱墙上炸开了一个大缺口，炸毁了看守的营房。大多数飞行员在抵抗运动的帮助下安全逃脱。

其他类似的案件包括炸毁海牙的中央登记处和哥本哈根的空壳公司。

蚊子。XVIII多用途战斗机装备海岸警备司令部后，用于攻击进出法占区U艇基地的德国潜艇。潜艇进出港口时，必须保持水面在港外浅海区航行。这时候潜艇很容易被飞机攻击。为了保证潜艇的安全，德军在这个航行阶段为潜艇组织了严密的护航。使用的护航船是扫雷舰和一艘钢网水泥船体的消防船。蚊子在这个时候用大口径的枪，炸弹和船上的高速进行攻击。比如3月27日1944，六FB。VI和两个FB。十八号攻击拉帕里斯港，四艘M型扫雷舰，两艘由“斯珀布雷彻”号护航的U-960与护航舰队激战，U-960严重受损，三艘扫雷舰受伤，两艘呈蚊形。根据记录，a * *有8艘被蚊子击沉的U艇，分别是U-976、U-821、U-998、U-804、U-843、U-1065、U-25、U-236。

英国还利用“蚊子”的性能优势执行一些特殊任务:秘密往返于斯德哥尔摩和中立国英国之间，运送英国急需的外交邮袋、信使、滚珠轴承、特殊人员等等。著名物理学家玻尔在逃脱纳粹追捕后，乘坐“蚊子”弹舱被送往英国。在飞越挪威和德国的设防地区时，飞机尽可能飞得高一些，以避免被敌机拦截，然后在北海上空降至低空。

最有意思的是，蚊式飞机往往利用其速度快、善于夜间飞行的优势，在夜间单独突破敌人时，故意增加德军大后方的空袭警报次数。1944年2月23日夜，“蚊子”B.Mk.9开始挂单枚重1800kg的巨型炸弹攻击重要目标。在过去，这种超级炸弹只能由大型轰炸机携带。同年夏天，蚊子轰炸机参加了对V-1导弹发射阵地的空袭。要摧毁一个阵地，米切尔(B-25)至少要投下219吨炸弹，而入侵者(B-26)要投下182吨炸弹。由“蚊子”B.Mk.16组成的“夜间轻型轰炸机攻击队”已经对柏林实施了数百次骚扰攻击。1945年2月20日以后连续36个晚上，这种飞机每天都进入柏林投弹。5月2日1945，8翼的某“蚊子”B。整个战争期间，仅英国皇家空军轰炸机兵团中的蚊式轰炸机就出动了39795架次，投下了10万多枚炸弹，其中只有254枚被击落，每2000架次只有1的损失，创下了敌方陆地上空空袭造成的最低毁伤纪录，战损率仅为6.3%，不到普通轰炸机的三分之一，创造了英国皇家空军轰炸机作战存活率的最佳纪录。

“蚊子”飞机是英国人民的骄傲，也是一代传奇的著名飞机。

5月30-31，1942，105号中队的4架B.IV飞机参与了科隆的“千机轰炸”。之后，蚊子几乎参与了每一次夜间轰炸行动。由于速度快，基本可以避开德国拦截战斗机的拦截，通常作为轰炸机编队的先导。飞越目标后，使用燃烧弹在目标区域爆炸火力，为后续重型轰炸机编队指示目标。德国讨厌蚊子，但没有能有效拦截蚊子的飞机。直到He-219和Me-262的夜战勤务，情况才稍有改观。为了拦截“蚊子”式，德国还专门模仿了“蚊子”式的结构，设计了全木质FM Ta-154来对抗“蚊子”式。德国人并不擅长木结构本身。Ta-154的结构在试飞过程中多次受损，生产胶水的工厂被盟军轰炸，Ta-154未能量产。

“蚊子”的改装可以按照用途分类，大概有以下几种型号:摄像侦察机、轰炸机、战斗轰炸机、夜间战斗机、轰炸引导机、鱼雷轰炸机、猎潜机、日间巡逻机、布雷机、教练机、特种运输机等等。

在过去的十年里，英国、加拿大和澳大利亚生产了38架改型的77，865，438+0飞机，成为战争期间英国最快的双发军用飞机。它和兰卡斯特、喷火一起，成为战时英国皇家空军的三大支柱装备之一。

修改表

对I 1941九月入役，非武装摄影侦察机。

F.II/NF.II NF。II，1942 5月入役，4*20mm+4*7.7mm机枪/炮，后加装AI MK IV/V箭式雷达或Turbinlight探照灯，逐渐取代布里斯托尔布伦海姆成为当地夜间战斗机的主力，并护送重型轰炸机夜间投弹，击落敌机600余架，V .雷达拆除后部分改装为F.II白天战斗机，在马耳他、西西里和北非战场使用。* * *计划制造466架飞机。

T.III培训师。

B.没有防身武器的IV轰炸机在弹舱携带4*500磅的炸弹。1941.11装备105中队，1942.5.31第一次参加轰炸科隆。少数在飞机内改进弹舱后可携带4000磅炸弹。

FB。VI 1943.2入役，在NF.II基础上增加了机翼强度，除了在机身弹舱携带1000磅炸弹外，还在机翼下携带2*500磅炸弹，总载弹量2000磅。如果不携带炸弹，可以携带50/100加仑的油箱、地雷、深水炸弹、8*60磅的火箭弹等。一些飞机也装有雷达装置。该机型总产量为2584架，是“蚊子”机型中最大的，是在敌占区执行轰炸和引导任务的主力机型。

B.在加拿大生产的VII Model B.IV仅在加拿大使用。

Pr.viii.b.iv换成了带增压器发动机的Merlin61，换成了相机侦察机。

MK.IX配备两级增压梅林发动机，可携带4000磅炸弹，并安装一些先进的电子设备:Rebecca(丽贝卡导航系统)；布泽尔；双簧管；MK VI H2S(地形轰炸雷达)。

NF。XII夜间战斗机，类似nf.ii，安装了AI MK VIII离心雷达。因为雷达的天线是圆盘形的，所以取消了原来机头的机枪。

NF。XIII和NF。XII基本相同，只是机翼采用了FB。VI翼，可以像FB.VI一样在翼下携带一些装备。

NF。XV大翼展高空战斗机配备增压座舱，结构再次缩小。配备AI MK VIII雷达，使用4*7.7mm机枪代替20mm机枪。它是专门用来对付德国Ju-86P高空攻击机的。

MK.XVI分为两款，PR。十六和B .十六(侦察/轰炸)。配备增压发动机和增压驾驶舱，* * *生产1200飞机。战争后期，用于携带4000磅炸弹，对德军目标实施骚扰攻击。

NF。XVII夜间战斗机，装备AI MK X或SCR 720雷达和4*20mm机枪。

FB。十八多用途战斗机，FB的改型。VI，俗称“采采者”，肚子里有一门57毫米莫利斯6磅重的枪，25发子弹，只保留了两挺7.7毫米机枪。最初的设计目的是反坦克机。由于57mm炮无法有效穿透德军坦克的装甲，因此被移交给海岸警卫队司令部，成为一种猎潜机。

NF的修改。XIX NF。XIII成AI。VIII/X或SCR720雷达。

B.XX，B.IV加拿大造。

FB.21-T.29加拿大制造的仿梅林的Packard V-1650发动机的部分改装没有投产。

NF.30夜间战斗机，装备AI MK.X雷达和电子干扰设备。

PR.32加长翼，装有梅林113/114发动机的侦察机。

MK.33海军的舰载模型，可折叠机翼，四叶螺旋桨，舰钩，4*20mm机关炮，鱼雷，美制ASH雷达。

PR.34是一种战略侦察机，具有加压座舱和Merlin 113/114发动机。

NF.36战后战斗机，有梅林113/114发动机和AI MK X雷达。

TF.37海军鱼雷轰炸机，类似MK 33，但装备AI/ASV MK XIII雷达。

NF.38的最终出口夜间战斗机装备了AI MK IX雷达。

TT.39靶机。

澳大利亚生产的FB.40 MK VI。

PR.41 PR。九澳大利亚生产

澳大利亚制造的T.43教练机