李公布2022年第四季度营收和年度财报同比增长66.2%。
此外，李第四季度毛利率重回健康，达到20.2%，全年毛利率达到65，438+09.4%。在不断加大投资和产能的背景下，截至第四季度末，李的现金储备达到584.5亿元。
是企业从1到10，向千亿规模大步迈进的重要转折点。李构建了大产品和飞轮效应的商业模式，不断提升企业经营效率和质量。这份财报显示，李第四季度营业利润(不含股权激励)突破5亿元，达到5.687亿元，营业利润率为3.2%。此外，第四季度净利润2.653亿元，季度自由现金流32.6亿元。积极的财务数据表明，企业已逐渐开始从初始阶段向更大规模转变。
同时，李一直重视投入与收益的比例，坚持投入的65，438+00%以上用于支持企业长期的自研技术开发。第四季度，李研发支出为20.7亿元，占比11.7%；从全年来看，2022年研发支出67.8亿元，占比15.0%，是2021年R&D投入支出的两倍，同比增长106.3%。研发支出稳步增长，已经超过大多数主流新品牌的投入。此外，李始终坚持严格的成本管理和敬业的执行力。第四季度销售、总务和管理费用为654.38+0.63亿元，占季度费用的9.2%。综合数据来看，李在这个项目上的投入已经低于大多数主流新品牌。
得益于健康的商业模式，李的产品得到越来越多家庭用户的广泛认可，需求持续旺盛。基于此，李再次对2023年第一季度的前景给出了新的指引，预计交付量为5.2万至5.5万辆，同比增长64.0%至73.4%；总收入预计为6543.8+07.45亿元至6543.8+08.45亿元，同比增长82.5%至93.0%。
本月，李正式发布五款家庭新旗舰——理想L7，提供Air、Pro、Max三个版本，开启一家三口的新征程。从发布会第二天开始，全国各地体验和试驾过该车的用户都对理想的L7给予了高度评价。得益于此，李在竞争更加激烈的30-40万元五座SUV细分市场再次获得领先地位。
理想L7采用了品牌最新的设计理念，蕴含独特的设计语言和与时俱进的全新色彩。理想中的L7拥有超越D级豪华车的两排空间和舒适性，爱人的女王座，全家人的星空床，百万豪华车的旗舰配置。该车型搭载了理想的增程式电动2.0系统，实现了旗舰级的强劲性能、超静音、长续航、低能耗。百公里加速时间5.3秒，CLTC综合续航达到1315公里。同时，理想L7满足G级碰撞最高标准，两侧25%小偏置，也是30-40万元内主流五座SUV中唯一拥有双排座椅侧气囊的车型，通过五星级健康标准的绿色空间，为每一位家庭成员提供全方位保护。
李还介绍了理想L8的空气版本，以进一步满足30-40万元价格区间的家庭用户的需求。理想L8 Air与理想L7 Air一样，采用同等性能、更高性价比的电池组，标配CDC连续可变阻尼减震器、理想智能驾驶AD Pro、理想智能空间SS Pro，打造超越同级的体验。作为主打家用车，理想L8致力于为有孩子的家庭打造充满幸福的出行场景。比如理想的L8，它的空间尺寸是同级中最大的，车内的乘坐空间和储物空间甚至比一些全尺寸SUV车型提供的都要大。此外，理想L8旗舰增程式电动系统具有外放功能，可变身能源堡垒，让一家人在户外无拘无束地享受用电自由。
此外，该家族的六款旗舰SUV——Ideal L9继续在细分市场保持领先。理想L9自交付以来，已连续5个月位居中国大型SUV销量第一。理想L9在家庭用户周围构建了六大极为舒适的空间，配备了自主研发的旗舰智能驾驶系统——理想AD Max和最高级别的车身安全。创新的五屏立体互动智能驾驶舱，将智能电动车的驾驶、视听、娱乐体验提升到一个新的高度。超过100的旗舰配置也为家庭出行提供了更豪华的体验。
2022年第四季度及全年财报显示，李不断加大对的投资，每季度对投资20.7亿元，每年对投资67.8亿元。2022年，R&D投资翻番，同比增长106.3%。李认为，是企业的脊梁，是推动企业长远发展的基石。2023年初，李在CEO致全体员工的信中提到了企业愿景，即2030年成为全球领先的人工智能企业。李给出了这方面的定义。软件1.0由人类设计，由人类编程，由机器计算，由人类自己使用。软件2.0是机器设计、机器编程、机器计算、机器使用、机器学习和服务人类的规则。
李计划到2030年在人工智能(软件2.0)领域建立一个完整的系统能力。具有自动驾驶功能的智能电动汽车将成为最早的人工智能机器人，并在物理世界创造人工智能的母亲生态:从AI算法到改变生活的AI产品，从AI操作系统到AI推理芯片，从AI训练平台到AI训练芯片。李希望通过他在人工智能领域的持续投入和持续超越用户需求的产品能力，用人工智能机器人改变物理世界的效率和体验，让他服务的每一个家庭和家庭的每一个成员受益。通过自身的不断努力，经过一轮又一轮的行业淘汰，最终成为全球人工智能行业的领导者。
同时，与用户日常出行息息相关的理想L系列产品的智能技术也在不断优化。“理想同学”进化为新一代端云一体化架构，集成了李研发的面向汽车的推理引擎LisaRT，可以支持更强更复杂的算法部署在汽车上。此外，自研算法在语音和视觉交互方面也取得了突出的进步。在语音方面，创新的MIMO-NET算法可以实现多音区语音的精确分离；结合自主研发的语音识别算法MSE-NET，理想学员在实车测试场景下的唤醒率和识别准确率提高到98%。面对业内更具挑战性的“高噪音”、“窃窃私语”、“童言无忌”三大关键场景，理想学员的觉醒率和识别准确率均提升至90%以上。
在智能驾驶方面，李联合清华、麻省理工提出的混合BEV算法框架可以灵活部署在AD Max和AD Pro两套传感器硬件组合上。自主研发的高速NOA预测算法，提供舒适的自动变道和加减速体验。目前已有超过22万家庭用户可以使用高速NOA功能，高速NOA导航辅助续驶里程接近654.38+0亿公里。仅2023年春运期间，所有车型的高速NOA里程就接近800万公里。今年，导航辅助驾驶能力将进一步扩展到城市场景。计划在第四季度，AD Max的理想开放城市NOA的早鸟用户将进行内部测试。
截至目前，李的* * *已获得2200多项专利，涵盖增程式电动、智慧空间、智能驾驶、R&D、运营等多个业务领域。展望未来，李将继续进行并联增程式电动、高压纯电动核心技术的全栈式自研，不断提升产品智能化水平，持续投入资源进行产品研发、平台研发、系统研发。
与此同时，李也在不断扩大自己的服务网络布局。截至2023年6月65438+10月31，李在全国拥有296家零售中心，覆盖123个城市；拥有320家售后维修中心和授权车身板件喷涂中心，覆盖222个城市。
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