数百起诉讼，营收下降70%，众泰汽车董事称财报数据真实性无法保证。
文|汽车小说？绿色柠檬
众泰汽车自去年陷入经营危机后，目前的状况如何？危机缓解了吗？众泰汽车作为曾经的自主车企黑马，还能极其成功吗？对于这些问题，我们试图从公司最近发布的2020年上半年财报中寻找答案。
财报显示，上半年，众泰汽车实现总收入7.7亿元，同比下降76.69%；归属于上市公司股东的净利润亏损654.38+0.34亿元，同比下降256.08%。
产销方面，上半年，众泰汽车共生产574辆，销售1417辆。
对于这个数据，对于汽车小说来说并不奇怪。毕竟从去年开始，所有基地都处于停产状态，这对于主要靠销售整车实现销售收入和利润的众泰汽车来说，是一种“正常的表现”。
但在这份财报中，让汽车故事更受关注的是众泰汽车是否有针对现状和未来的应对策略和解决方案。
经营状况:巨大的债务压力和上百起诉讼。
对于上半年的业绩，众泰汽车在财报中表示:“受宏观经济形势影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车销量大幅下滑，未达到预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，营业成本相对上升，导致经营亏损较大。”
实际上，产销量的大幅下滑只是减少了相应的营收。对于众泰汽车来说，最大的困难是如何尽快恢复生产，摆脱巨大的债务危机。
财报显示，截至报告期末，众泰汽车仍有应付账款达45.79亿元；账龄超过1年的重要应付账款达7.23亿元。对此，众泰汽车表示，未付款或结转的主要原因是资金短缺。
此外，财报还显示，众泰汽车在报告期内还产生了28.67亿元的逾期短期贷款。众泰汽车称，这些逾期短期贷款是其二级子公司众泰新能源长沙分公司、浙江众泰汽车制造有限公司及其母公司众泰汽车从银行获得的贷款。贷款到期后，无力支付。
现金流方面，根据财报，众泰汽车目前只有654.38+0.06亿元。对于一个整车厂商来说，这样的现金流储备显然是极不健康的。由此，不难看出众泰汽车目前在资金方面的尴尬。
由于资金短缺，众泰汽车直接拖欠供应商应付款和员工工资，导致报告期内近百起诉讼。
财报显示，众泰汽车作为被告/申请人，报告期内共发生***102起诉讼和仲裁，主要涉及借款合同纠纷、销售合同纠纷、定制合同纠纷、道路货物运输合同纠纷、劳动人事纠纷等。，涉及总金额8.76亿元。
除上述金额重大的诉讼外，截至本财务报告批准刊发之日，经和解或调解结案的有29起，管辖权争议的有2起，撤诉和中止审理的有3起，取得判决或其他生效法律文书的有654.38+065.438+0起，待审和正在审理的有57起，未决诉讼总金额约为7.28亿元。
持续的诉讼也给众泰汽车尽快复工复产，恢复正常运营带来了一定的不确定性。
复产计划已经制定，没有实施的时间表。
目前的形势已经摆在我们面前。对于众泰汽车来说，能否取得极致的成功，关键在于能否持续获得外部资金续血，同时制定一套高效有效的自救方案。
对此，汽车故事在财报中注明，对于众泰汽车而言，积极的一面是其仍持有整车平台规划、造型设计、数据设计、性能开发、工艺工程、新能源等全方位的设计研发能力。在新能源汽车方面，众泰也拥有完整的整车设计、试制、测试和零部件开发能力。
对此，众泰汽车也声称:“未来三年，众泰汽车将紧跟未来汽车产业发展新趋势，集中优势资源，全力打造全新的3.0平台架构“ZFA”，同一平台所有车型零部件通用化率将达到80%以上。”？
此外，根据众泰汽车财报，“报告期内，公司核心管理团队、关键技术人员、专有设备、专利和非专利技术、特许经营权等。没有显著变化。”
换句话说，众泰还是有实现自我造血的基础的。
根据其在财报中介绍的下半年工作计划，未来半年，其主要任务仍将是筹集资金。众泰汽车表示，除了加强与地方政府的沟通，推动融资计划，还拟定了资产盘活计划。具体来说，就是变现一些固定资产。据报道，供应链融资已经和某电商平台谈好了。
复产方面，众泰汽车表示将分阶段做规划。第一阶段，首先生产核心车型众泰TS5。第二阶段将恢复成熟车型，如众泰T600出口车型、众泰T700、众泰E200纯电动车型。
在营销策略方面，将利用E200，即A00纯电动汽车，开拓城乡家庭运输市场。
在渠道网络方面，将建立“大区域代理体系”，区域代理将加大汽贸、大卖场等终端销售渠道的拓展，扩大客户数量。此外，配送中心和各省、区销售代表进行下沉管理，进店销售；降低建店成本，降低潜在经销商的准入门槛，缩短投资回收期；大大减少广告投入，转而推销售。
此外，在经营管理方面，众泰汽车表示将及时整改公司内控缺陷。并将侧重于金融和投资等重要业务领域的内部控制。但基于营收大幅下滑、净利润巨亏，以及各基地停产、起诉拖欠供应商货款等客观现实，众泰汽车持续经营存在较大不确定性。
事实上，关于2020年上半年的财务报告，众泰汽车董事楼曾发表异议声明称，无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性。
楼给出的理由是，公司持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司难以兑现公司业绩补偿，公司面临诸多诉讼和担保。在这种情况下，无法合理估计业绩补偿和或有事项给公司造成的损失金额，也无法确认？2020?上半年销售收入、利润总额、归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性。
对于众泰汽车来说，这已经不是第一次财报内容被质疑了。去年年报发布后，负责审计的国际会计师事务所出具了审计报告(天字[2020]第30158号)。当时，天职国际表示:“存在重大不确定性，可能导致众泰汽车持续经营能力产生重大怀疑。虽然众泰汽车在财务报表附注中披露了拟采取的改进措施，但对于众泰汽车持续经营能力存在重大怀疑或重大不确定性的事项，我们无法获取充分、适当的审计证据。”
前三季度预计亏损16-12亿，今年扭转局面无望。
基于现有客观条件，众泰汽车预测前三季度亏损16-12亿元，同比下降110.53%-57.90%。
对此，众泰汽车表示:“2020？受资金短缺和年新冠肺炎疫情影响，汽车行业整体景气度不高，公司下属各基地基本处于停产状态，公司汽车产销量大幅下滑，导致销售收入大幅下降。2020?前三季度业绩亏损较大。”
按此预测，第三季度预计亏损566-65438+6600万元。这对于已经捉襟见肘的众泰汽车来说，显然不是一个好消息。这也将意味着，在没有大量外部资金的情况下，年内扭转局面的可能性很小。
据上市公司互动平台消息，针对“铁牛仍未表示赔偿，但贵公司仍未追究其对股东的责任”的问题，众泰汽车董秘回应称:“公司目前正在准备相关诉讼材料，很快会提交法院。”
截至本文撰写时，众泰汽车收于1.29元/股，较前一交易日上涨1.57%，总市值为261.6万元。
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