“民企三强”成绩单:比亚迪的“傲气”，吉利的稳健增长，长城的蓄力。
2022年，比亚迪累计销量约为186.85万辆，同比增长152.46%，稳坐新能源汽车销量榜首。中汽协数据显示，比亚迪在新能源汽车市场的占有率达到27%，同比增长近10个百分点。
具体来看，比亚迪去年推出了多款爆款车型，如海豹、唐DM-p、元PLUS等。，关于千韩崔山限量版的话题也持续升温。其中，韩系家族销量超过27万辆，唐系家族销量超过654.38+05万辆。
不断攀升的销量给比亚迪带来了更好的业绩。2022年，比亚迪营业收入达到424.01亿元，同比增长96.2%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约为324.691.78%，同比增长155438+0.78%，占总收入的76.57%。归属于母公司所有者的净利润654.38+066.22亿元，同比增长445.86%。
由于规模效应和产品提价，毛利率进一步提升，汽车、汽车相关产品及其他产品毛利率达到20.39%，同比上升3.69个百分点。汽车分析师田丽表示:“随着比亚迪未来销量的持续增长以及原材料价格的回调，预计毛利率将继续上升。”
在R&D投资方面，2022年，比亚迪以202.23亿元的R&D投资超过吉利和长城，成为三者中R&D投资最高的企业。截至2022年底，比亚迪在全球申请了超过40，000项专利，授权了超过28，000项专利，拥有超过69，000名R&D工程师。
今年，高端品牌将是比亚迪的一项重要任务。目前豪华MPV腾势D9已经开始交车，价格达到了30-40万元的价格区间；纯电动猎跑SUV腾势N7在3月份正式亮相，中大型SUV腾势N8的官方外观图也已经流出。
此外，比亚迪还推出了高端品牌“仰望”，所有车型都将搭载“易四方”技术平台。仰望它的百万美元越野车型，仰望U8，仰望U9的百万美元超跑车型也都出现过。随着高端车型陆续投放市场，比亚迪单车收入和利润有望再上一个台阶。
长城是三家公司中唯一一家销售额下降的公司。2022年全年销量为65，438+0，066.1.7万辆，同比下降65，438+0.7%。“顶梁柱”哈弗的倒下，是长城销量大幅下滑的最重要因素。另外，从去年2月15开始，欧拉不再接受黑猫白猫的订单，对总销量也有轻微影响。
虽然销量跑输大盘，但利润依然可观。2022年，长城营业收入达到654.38+0373.4亿元，同比增长0.69%；归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%，连续三年正增长。长城表示，净利润增长主要是公司产品力提升，车型盈利能力提高，汇率收益增加。
长城汽车总裁穆峰在3月份的智能新能源干货大会上表示:“长城蛰伏在2022年，并没有追求太多的销量，而是在为2023年的‘腾飞’做准备。”
在“深蹲”储能阶段，长城以电动化、智能化技术创新和全球化发展为重点，进一步深化用户运营，提升系统实力和生态建设。具体来说，长城对品牌组织架构进行了深度调整，优化了新能源板块的产品结构。第三代哈弗H6DHT-PHEV、威摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、欧拉闪电猫、芭蕾猫等产品相继上市。智能化方面，2022年，长城智能汽车普及率达到86.17%，搭载咖啡智能的汽车销量已突破20万辆；全球化方面，长城海外市场销量17.22万辆，同比增长23.09%，累计销量突破百万辆。
华西证券表示，2023年，长城汽车的低谷已经过去。一方面，今年乘用车消费有望稳步增长；另一方面，公司加速电气化转型，新产品矩阵丰富，产品定位和设计思路完善，有望迎来主流市场的增长。
吉利虽然丢掉了中国品牌乘用车的桂冠，但销量依然小幅增长，全年销量654.38+0.43万辆新车，同比增长8%。新能源汽车方面，吉利新能源产品包括吉利、几何、领克、氪气、锐蓝等车型总销量为32.87万辆，同比增长超过300%。高端车型方面，领克2022年全年销量达到18.01万辆，同比下降18%；KKr * * *交付新车71.9万辆。KKr X上市后，产品将覆盖20-50万元区间。
财报显示，吉利全年营收达6543.8+048亿，同比增长45.6%，归母净利润达52.6亿元，同比增长8.5%。相对于营收的大幅增长，吉利依然存在“增收不增利”的问题，净利润增幅有限。此外，其毛利率也在下降。吉利表示，新能源汽车毛利率仍明显弱于燃油汽车，且占比快速上升，导致2022年同比下滑3个百分点至14.1%。
2023年初，吉利新能源战略及全新产品——吉利银河公布，代表吉利进入新能源第二阶段。一批尖端技术相继推出，如SEA的广阔架构、操作系统Galaxy OS和NOA高级智能驾驶辅助系统。在智能化方面，拥有业内最大设备、综合计算能力最强的吉利之星智慧计算中心也已投入运营。
按照计划，吉利将在2023年挑战654.38+0.65万辆的销量目标。吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴青强调，短期内，吉利汽车的首要任务仍然是提高在新能源市场的份额。
总体来看，新能源、智能、高端依然是比亚迪、长城、吉利今年的重点。经过多年的探索发展，在新的赛道上不断调整，三家公司逐渐找到了自己的发展道路，在2023年，他们将继续引领中国汽车工业的高质量发展。
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