福田专利开发报价
作为本届冬奥会的交通服务保障单位，福田汽车积极响应“科技冬奥、绿色冬奥”的号召，* * *共派出1600余项创新科技产品参与冬奥会交通服务。其中，为冬奥会提供安保的福田欧辉客车有1223辆，占比超过80%；特别是515辆氢燃料公交车在本届冬奥会投入使用，占本届冬奥会氢燃料公交车应用的63%，创下了历史上氢燃料公交车服务国际体育赛事规模最大、车型最多的纪录。此外，为本届冬奥会所需粮食和蔬菜提供运输服务的兰芝汽车数百辆氢燃料冷藏车和纯电动卡车，福田汽车不仅延续了其“福田是唯一赛事”的光荣传统，也通过绿色科技产品向世界展示了中国汽车工业乃至整个中国工业的科技实力和绿色风采。
为冬奥会提供交通保障服务的福田欧辉氢燃料客车。
之所以能取得如此辉煌的荣誉，与福田汽车在新能源行业的战略布局密不可分。无论是行业最早的布局、商用车全场景新能源产品的全面覆盖，还是“不靠政策，靠技术”场景驱动的商业模式的落地，福田汽车总能在新能源汽车发展的每一个重要节点提前完成布局，引领行业。
最早布局，全面覆盖，大力发展新能源产业。
作为中国商用车第一品牌，福田汽车早在2003年就开始专注新能源发展，致力于推动新能源汽车产业化，积极参与行业政策和标准的制定，全力配合政府开展新能源汽车示范运营，从核心技术、技术路线、新能源产品三个方面进行创新升级。
20年来，福田汽车在新能源领域的研发投入超过20亿元，在电动汽车领域获得超过1000项专利，已完全具备自主研发实力。产品还涵盖重型、中型、轻型、厢式车、客车等类别，包括福田欧辉、欧航、奥马、奥铃、图雅诺、时代、兰芝汽车等品牌。
福田汽车丰富的新能源产品组合
其中，兰芝汽车作为独立的新能源品牌，承载着福田汽车全新的未来新能源业务理念。自2018成立以来，不仅建立了新能源专业的R&D、营销、管理团队，还培养了一批新能源专业人才，有力支持了福田新能源商用车业务的发展。据统计，兰芝汽车销量和占有率连续三年增长。2021年销量达到6811台，同比增长145%，在目标市场(不含小型面包车和微卡)排名第二，占有率11.7%。在部分重点城市已经成为新能源商用车的领导品牌，尤其是在北京轻卡市场和唐山重卡市场，份额分别为52%和21%。
目前，福田新能源产品已基本覆盖城市物流、终端配送、港口/城建/矿山/野外运输等全系列重交通场景，以及市政环卫/机场等特种作业运输。无论从市场接受度还是消费者满意度来看，福田汽车在新能源方面实现了从政策驱动到技术驱动的转变，通过场景化运营实现商业化，在产品技术路线上实现了纯电动、混合动力、氢燃料电池的全面覆盖。
福田新能源产品成为智慧物流的新选择。
与此同时，福田汽车还积极布局制造基地，分别建立了新能源汽车河南兰芝新能源工厂和核心零部件山东新能源“三电”工厂。可实现年产整车6万辆、电池3万只、电控34万台、电驱动4万台的生产能力，为福田新能源业务的快速发展提供了产能保障。
打造中国新能源商用车第一品牌三年行动计划。
2019，11年10月，福田汽车发布新能源2025战略规划，明确了“打造中国新能源商用车第一品牌”的战略目标，为福田新能源业务的发展明确了方向，提供了指引。同时，今年年初，在这一战略的指导下，福田汽车提出了“三年行动计划”，对新能源业务未来的发展方向和目标实现路径做出了重要的战略布局。为此，福田汽车正在研发？人才、机制、产品、营销等所有业务流程都做了详细的战略安排。
福田汽车面向城市物流场景的新能源产品组合。
据了解，未来三年，福田汽车将进一步加大研发资金投入，重点发展新能源新平台产品、建立核心技术模块、新能源测试验证体系。预计十五期间，福田汽车在新能源方面至少投入100亿元，在研发方面至少投入50亿元。
其中新平台产品开发投入至少30亿。通过加强全新产品研发的投入，实现重卡、轻卡、微卡、中小型面包车等全新平台产品的全覆盖，真正树立自主产品的核心竞争力。同时，新平台产品充分考虑新一代用户需求，将在“科技、智能、节能、高效、安全、环保”等六个方面打造核心优势，并将在“平台化、模块化、集成化、智能化”方面高效应用。通过不断的智能验证和产品迭代，福田汽车新一代产品的智能优势将逐步确立。
此外，福田汽车将进一步加大开放合作力度。在加强与国内外科技企业及上下游优质合作伙伴全方位合作的同时，还将通过控股、参股、战略合作等方式进行深度布局。同时，围绕商业模式持续创新，加强与金融、保险、充换电服务商、运营平台等产业链合作伙伴的战略合作，为福田新能源业务的快速发展提供有力支撑。
由此可见，福田汽车将通过新能源业务的不断发展，逐步向“汇聚绿色能源的科技型企业”转型，福田新能源业务也将成为福田汽车进一步市场化的“深圳特区”。未来，大胆改革创新、快速发展、进一步开放、追求卓越，必将在福田汽车新能源业务的未来发展中凸显这些“特区”的特色，实现福田汽车的新跨越、新引领。