现代cvt变速箱是钢带还是钢链？

世界上偏向性能的CVT变速箱都采用链条方案。链条和钢带的结构区别如下:1。CVT钢带由两条内嵌钢带支撑，数百块钢板夹在金属带上。这种推板结构的钢带只能通过“推”来传递动力，利用推板之间材料的硬度，使推板在外力的作用下变小。动力传递时，主动锥轮压紧钢带的整个侧面，形成静摩擦力，主动锥轮。2.CVT链条在结构上明显不同于钢带。链条不与斜齿轮直接接触，而是通过中间压下摇杆销来实现扭矩传递。链条在结构上由两束环形钢板和拉环组成，每束钢带由12高强度薄钢板叠加而成。专利T702高强度钢插入每组钢片形成摇杆销连接，抗拉强度高达2000mpa。链条的这种结构只能以“拉”的方式传递动力，主动锥轮压住链条的“摇销”，形成静摩擦，带动链条传递扭矩。