股价上涨，人升级，蔚来的未来可期吗？
与蔚来汽车一样，其创始人李斌站在了最前沿。蔚来能得到人们的认可，得益于董事长在各种场合的大力宣传。因为李斌的夸张言论，人们怀疑了李斌，也把魏莱拉到了一起。在李斌创办蔚来汽车的时候，两者似乎就注定要绑在一起，除了业务的盈亏，就连舆论的倾向都是一样的。现在蔚来的盈亏有所好转，李斌的人员结构也从之前的“疯狂”变成了现在的“惨不忍睹”。至少有些人开始同情他了。然而，尖锐的问题仍然摆在我们面前:李斌和蔚来是否值得信任和期待？
融合之后，李斌不是卖得差，而是心里有用户
2017年底，蔚来是第一个Nio？Day邀请了1000家媒体，邀请了Imagine Dragons演唱，耗资8000万人民币。当时，李斌想成就蔚来，但在他激情慷慨的演讲和一系列表现之后，人们似乎对李斌的印象比蔚来更深刻。
李斌的风光没有使魏莱，却使他“自大”。当“中国麝香”的头衔传入李斌时，他终于意识到，如果这种情况继续下去，蔚来可能会高调死去。于是蔚来开始在过去的一系列“烧钱”中判断哪些行为是有意义的，哪些是无脑的。
在过去的一年里，李斌嘴里的傲慢话语已经少了。蔚来董事长甚至告诉媒体，最底层的公关人员会说什么:“请帮我们推荐一下我们的ES8，谢谢。”蔚来故作姿态的行为也没那么尴尬。今年蔚来在第三届NIO？当天没有数万嘉宾到场，也没有牛洪波的艺人助阵，李斌也没有说大话。
有人说，蔚来之所以保持低调，是因为李斌和蔚来都很痛苦。一个被形容为“贾跃亭二代”，一个缺钱。但事实真的是这样吗？北京长安街1号东方广场一、二楼的蔚来形象店还在，NIO？豪斯的咖啡拉工依然拿着2万的月薪。2019年，蔚来还是花了很多钱建体验店。事实上，蔚来简化了之前一些不明确的宣传行为，通过打造门店形象和提高服务质量，让蔚来的高端定位引起了部分高端用户的情绪。李斌是否悲惨并不重要。重要的是蔚来必须先进，才能对得起40万级别车主的圈子。以前，李斌心里只有魏莱；今天的李斌已经认识到，用户是第一个拥有未来的人。
蔚来在沉寂之后没有逃避，而是努力。
李斌和蔚来是被舆论绑在一起的，所以李斌的沉默也是蔚来的沉默。人们对李斌的看法很糟糕，但从蔚来汽车股价上涨的事实来看，蔚来汽车并没有被人瞧不起。因为沉默中的魏莱没有选择逃避，而是努力着。
2019年，蔚来整个团队经历了多次剧变。先是软件开发副总裁中国离职，接着三位联合创始人之一离职，接着主导其上市的财务总监离职，出现了一场沸沸扬扬的裁员。好在蔚来还在，也做出了不少成绩。目前，蔚来已经获得并申请了4000多项专利，在J D.power发布的中国新能源汽车使用体验研究中，蔚来排名第一。
产品方面，蔚来165438+10月新车销量提升至2528辆，其中ES6销量为2067辆。蔚来是第一个能把均价卖到40万左右，月销量达到2000多辆的中国品牌。此外，蔚来全新ES8产品的实力也有了显著提升。新车将同为840小时电池组车型的续航里程由之前的425公里提升至485公里，而搭载100小时电池组的车型最长续航里程达到580公里。从技术储备、市场表现、产品升级等方面来看，蔚来一直在向上发展。
写在最后
“没那么差，但我们还是好的。”这是李斌在遭到白眼后的回答。我看得出，李斌现在已经学会了控制自己的情绪，也学会了谨慎措辞。所有这些变化可能来自李斌对蔚来的深爱。在知道如何更好地管理客户，并明显改善技术和产品之后，蔚来的未来或许更值得期待。
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