城轨列车紧急制动有问题。相关系统如何操作？

综述综述数据2。城市轨道交通一般由车辆及车辆段设备、供电设备“牵引供电系统、接触网(轨道)、电力监控系统”、线路(轨道)、通信、信号、车站设备监控、防灾报警、气体灭火、环控、自动扶梯、屏蔽门、自动售检票等设备和系统组成。3.★世界上第一条地铁于1863年在伦敦开通，全长6.2km. 4。★国内首条地铁于6月1969 10在北京建成通车，全长24.17km。5.★城市轨道交通线路分为主线、辅助线(包括折返线、停车线、交叉线、联络线、安全线、车辆段出入线等。)和停车场按其功能进行经营。6.线的中心线在水平面上的投影称为线的平面，线的平面可以反映线的曲线方向的变化；线的中心线在垂直面上的投影称为线的纵剖面，可以反映线的坡度变化。7.主线最大坡度不应超过30‰。8.钢轨的作用是支撑和引导机车车辆的车轮运行，并提供一个回路。9.正线、辅助线、试验线采用不小于9号的各种道岔，站场线咽喉区采用不大于7号的各种道岔..10.★叉心两作用边的夹角称为叉退角α，道岔号数n=ctgα。数量多则夹角小，侧向通过速度快，数量少则夹角大，侧向通过速度慢。(道岔数量与夹角成反比，与横向通过速度成正比)11。★静态和动态条件下达到的水平和垂直偏移量和偏转角。12.★车站按位置分为地下站、地面站和高架站；根据运营功能，有中间站、换乘站、区域站和终点站。13.★地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台、岛侧混合站台。15.★城市轨道交通车辆主要分为A型车、B型车、C型车、L型车、胶轮车、有轨电车、低地板轻轨车等。其中，宽度为3.0m的汽车称为A型车，宽度为2.8m的汽车称为B型车，宽度为2.6m的汽车称为C型车。南京城市轨道交通车辆1和2号线均采用A型车。16.★车钩的分类:(1)自动车钩；(2)半自动车钩；(3)半永久性牵引杆。17.★转向架是支撑车体及其载荷，引导车辆沿轨道运行的运行装置。18.★转向架的主要作用:(1)支撑车体，传递载荷；(2)使车辆顺利通过弯道；(3)传递牵引力和制动力；⑷减轻振动和冲击，提高乘坐舒适性。19.城市轨道交通车辆的转向架主要分为动力转向架和非动力转向架，也分别称为动车转向架和拖车转向架。20.悬架系统的主要作用是减轻和衰减车辆的振动和冲击，提高车辆的行驶稳定性和乘客的舒适性。21.★车辆牵引系统由受电弓、高速断路器(hscb)、vvvf牵引逆变器、牵引控制单元(dcu/unas)、牵引电机、制动电阻、接地碳刷组成。22.牵引系统的基本工作原理是将来自接触网(钢轨)的高压直流电通过逆变器转换成频率和电压可调的三相交流电，供给牵引电机驱动。23.★制动类型:(1)电制动；①再生制动；②阻力制动。(2)空气(摩擦)制动。24.辅助系统的任务是将电网的高压DC变为交流50hz、交流380v、交流220v和直流110v电源。25.乘客信息显示系统(PIDS)；Pids由列车广播系统、媒体系统和动态地图三部分组成，提供列车广播、司机对讲、乘客紧急报警和occ与司机室直接通信的所有功能。26.★列车或机车在轨道线上运行的路线称为进路。确定路由开关的打开方向。27.★控制上述道岔、进路、信号并实现它们之间联锁的设备称为车站联锁设备，简称车站联锁。28.★自动信号系统由atp/ato、联锁和ats子系统组成。列车自动防护(atp)子系统的主要功能是监视和控制列车在安全状态下运行，应满足故障-安全原则。列车自动驾驶(ato)子系统是自动控制列车运行的设备。在atp的保护下，能自动控制列车的启动、牵引、巡航、空转和制动，保证设计间隔和旅行速度。列车自动监控(ats)子系统是列车监控的中枢系统，它在atp子系统的支持下完成整个列车运行的自动化管理和监控。在有道岔的站段，联锁设备是实现道岔、信号机和轨道电路之间正确联锁关系和进路控制的安全设备。29.★城市轨道交通系统的闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种。30.★红灯——禁止通行；路灯——引道空闲，引道开道岔；黄灯——路线空闲，路线内道岔侧开；黄灯+红光导光信号，以25 km/h的速度通过31。★通信系统的功能是有效传输与轨道交通运营、维护和管理相关的语音、数据和图像。32.★otn是开放传输网络的意思。33.★公务及车站电话系统可分为两部分:公务电话子系统和站内及道旁电话子系统。34.★系统功能分为通话功能、选呼功能、会议功能、录音功能和维护管理功能。35.★广播系统由中央广播、车站广播和车辆段广播系统组成。36.★车辆段广播系统是独立的区域广播系统。37.时钟系统的作用(1)通过全球定位系统为轨道交通乘客提供标准时间信息；⑵为轨道交通通信系统、自动售检票系统、综合监控系统、电力监控系统、火灾报警系统提供统一的时间信息。38.★时钟系统通过gps天线接收来自卫星的时间信号，并通过中央时钟设备传送给站级时钟设备。站级时钟设备为每个站的子时钟提供时间信号。39.★视频监控系统(以下简称cctv系统)，主要功能是使控制中心调度管理人员、车站值班员、站台工作人员实时监控或事后监控。40.★乘客信息显示系统(pids)分为三层:第一层是总编播中心；二层是分公司控制中心(OCC分公司)；第三层是车站设备、车辆段设备和车载设备子系统。41.★供电系统分为集中供电模式、分散供电模式和混合供电模式。42.★城市轨道交通供电系统按功能分类主要由主变电站(集中供电方式)、牵引供电系统、动态照明系统和电力监控系统组成；按设备分类，主要由变电设备、接触网(轨)设备和电力监控设备组成。43.★城市轨道交通供电系统一般有三种变电站，即主变电站(分散供电站)、牵引降压混合变电站和降压变电站。功能:如图1-1。图1-144。电力监控系统(scada系统)是在监控中心(occ)实现供电系统集中管理调度、实时控制和数据采集的系统。45.电力控制对象为地铁各变电所低压0.4kv总开关以上的所有设备。46.★接触网按结构可分为架空接触网和接触轨，而架空接触网按悬挂方式不同可分为柔性接触网和刚性接触网。47.★城市轨道交通机电设备由自动消防系统、机电设备监控系统、环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统、电梯及自动扶梯系统、屏蔽门系统、防洪门系统组成。48.★防灾报警系统简称fas(火灾报警系统)。49.★主要用于保护城市轨道交通中的重要运营设备(地面和高架车站不设置气体灭火系统)。50.★城市轨道交通环控系统一般分为环控大系统、环控小系统、环控水系统、隧道通风系统四个子系统。向站厅和站台公共区域提供制冷、制热、通风和(排烟)的通风空调装置的组合称为环控大系统。为车站管理和设备用房提供制冷、制热、通风(和排烟)的通风和空调装置的组合称为环控小系统。51.★给排水系统主要由给水系统和排水系统组成。给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统；排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统。52.★疏散指示照明属于一级负荷；广告照明是三级负荷。53.★楼宇自动化系统(bas)，也可称为机电设备监控(emcs)系统。