比亚迪和特斯拉谁会是未来新能源汽车的霸主？

我会尽量客观的帮助网友们收获一点知识。

1，特斯拉的三电科技和比亚迪目前各有优势。据说特斯拉没有三电技术。为什么国产纯电动连续剧烈加速/制动后加速性能制动明显失灵，而特斯拉依然没有明显衰减？谁有特斯拉八通阀换热系统的国产品牌？

2.比亚迪有刀片电池(就是磷酸铁锂电池，更小更安全)。这是比亚迪有优势的地方，但不足以称道。特斯拉自主研发的4680无极电池在21年底开始量产，但是国内特斯拉卖的最多的是搭载当代Amperex科技有限公司的磷酸铁锂电池。

3，比亚迪有很多自己的零部件生产车间，自给自足。在极端的全球经济不稳定环境下，比亚迪的生产受到的影响较小，这一点特斯拉已经输给了比亚迪。但比亚迪也是劣势，很难达到巨大的规模，成本太高。你会看到洪光长安在卖3w纯电。比亚迪为什么不跟进？

4.比亚迪在中国至少有6543.8+亿的潜在客户，而特斯拉在中国只有不到6543.8+亿的中产阶级来支撑品牌，但特斯拉的全球认可度是比亚迪目前无法企及的。所以比亚迪在国内销量会超过特斯拉，但是在海外，特斯拉早就是老大了。

5.随着特斯拉在中国的法律诉讼接近尾声，各种混淆视听的声音，无论对错，都得到了净化，网络上不再是谁装穷谁有理。特斯拉国内销量将长期领先比亚迪。

6.比亚迪目前销量的瓶颈是产能。产能的背后是自身产能的供应链失衡，核心缺失。同样，特斯拉的产能也是有限的，并且受到缺乏核心的影响。比亚迪的生产线产能比特斯拉大，但特斯拉的单一车型产能比比亚迪更先进更强大。在两个品牌都没有扩大产能的前提下，比亚迪和特斯拉在中国的销量不会有太大差距。

7.目前，特斯拉在自动驾驶系统(最新版自动辅助系统，无网络，无高精地图，纯视觉)的研发上处于世界领先地位。国内自动驾驶的研发过于依赖过于精准的地图+激光雷达+网络远程人工背景干预。但是如果激光雷达的功率太高，会伤害路人的眼睛，而且功率太高，天气信号误差很大。中国继续修路整顿，高精地图的实时更新只能在国内一二线城市。特斯拉的野心是卖车不赚钱，特斯拉的自动驾驶系统会像微软WINDOWS一样统治世界。这是特斯拉的阴谋，也将是国家和国内汽车厂商最急需追赶的领域。

8.特斯拉的DOJO超级AI计算机将在2022年开始从世界各地学习大量人类驾驶特斯拉的知识，最终生成更智能、更成熟的自动驾驶系统，无限接近L5级自动驾驶，一个黑科技辅助的自动辅助领域。目前世界上还没有人能比得上。

最后，答案显而易见。请你自己下结论。

比亚迪股份有限公司

目前很难说特斯拉有更大的技术优势，在全球市场销售，量不会少。但未来主要还是中高端产品，而比亚迪后劲足，高、中、低各校都有产品，量也不会少，但主要出口中国市场和部分零部件。所以从数量上来说，未来可能会有更多的比亚迪，从综合实力上来说，特斯拉会更强。和手机市场一样，大家都知道三星的体量最大，但是大家都承认苹果的综合实力很强。

完全不在一个层次上。。一家是销售遍布全球的高科技公司。。副业是发射火箭，终极目标是移民人类到火星。。另一家公司，，也很厉害，但和特斯拉不是一个级别的。。