十万元以上的家庭谁更强?比亚迪海豚和比亚迪元PLUS怎么选?

随着新能源市场的不断发展,越来越多的用户开始接受新能源汽车。而一款容易开,容易停,只会配置的车,深受年轻人的喜爱。究其原因,无非是他们在取舍之间取得了很好的平衡。

10万级新能源价位中,有两款重磅车型,分别是来自比亚迪的海豚和比亚迪PLUS。在实际购买中,这两款机型的购买难倒了不少用户,所以今天我们就通过多角度对比,让你知道谁更适合你。

外观对比

比亚迪海豚是从设计层面满足年轻人个性化诉求的车型。虽然它的横向尺寸有限,部分车型采用了对比鲜明的人体彩绘,但却能让它上面的视觉元素足够丰富。而且在包括扰流板前唇、外后视镜盖在内的部位,海豚会额外加入涂装颜色进行点缀和提亮,这些都是非常贴合年轻人视觉诉求的小创意。

同时海豚在侧身处置上也有优势,不仅为其外后视镜盖和轮毂带来混搭的装饰方案,车身尺寸也能为其赢得同级甚至跨级的竞争和比较。虽然是小型车或者两厢车,周长4070(4150)/1770/1570mm,但是海豚的轴距达到了2700mm,不仅超过了Polo和高尔夫,也超过了大众大部分紧凑型车。

至于比亚迪海豚的车尾部分,整体设计也沿袭了简约动感的风格。撞色设计的下包围与经过黑化处理的贯穿式尾灯相结合,显得更加时尚。

元加基于比亚迪e平台3.0打造的首款潮SUV,在产品设计和定位上都达到了紧凑型SUV的水准,所以整车比例更加协调。Metaplus延续了比亚迪龙脸3.0的设计语言,所以识别性plus第一眼就很明显。在整体定位提升的同时,整车也更加精致。细看设计,中央格栅采用三条横向缝隙与翼形日间行车灯相连,格栅下方有日间行车灯带,“元”标识也有夜光设计。这些元素叠加在一起,整个车头看起来精致,更具现代感。

元PLUS侧面看起来比较紧凑,整车造型饱满,线条设计流畅。车身尺寸方面,元PLUS长宽高分别为4455/1875/15 mm,轴距为2720mm,定位为紧凑型SUV。同时比亚迪元PLUS的腰线非常犀利,增强了车侧的立体感。它的D柱也采用了独特的纹理设计,视觉效果还不错。

车尾,比亚迪元PLUS采用溜背式设计,配合车顶扰流板,提升整体运动感。同时,比亚迪元PLUS还采用了时下流行的贯穿式尾灯,颇具辨识度,车尾下方的包围与车头相呼应。总的来说,比亚迪元PLUS车身比例不错,有精致感,但车看起来不大,略缺一些体量感。

内部对比

再看前面的驾驶舱,比亚迪海豚的中控台还是有很多值得称道的地方,包括可旋转的12.8英寸触摸屏(标配10.1英寸),将与5.0英寸全液晶仪表盘一起呈现,并通过DiLink系统获得实时导航、遥控等功能,而智能语音则需要从倒数第二级开始匹配。

顶配车型在倒车影像+定速巡航+带雪驾驶模式选择的标准系统下,仍然可以通过五个附加摄像头、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动制动系统实现L2级别的辅助驾驶,并通过DiPilot获得全速自适应巡航功能,而全景图像则从倒数第二个开始覆盖。其他方面,车辆标配热泵空调,是冬季省电的一大亮点,可获得固定式全景天窗、无线充电板、6喇叭音箱等配件。

当然,无论是老款还是新款,其高配车中的DiPilot系统依然是一大优势。不仅可以实现L2级别的辅助驾驶,还可以让全速自适应巡航更加实用,同时提高车辆的主动安全级别,让综合驾驶过程更加安全。

在内饰环节,比亚迪元PLUS采用了对称式设计,在细节上也有一些小心思。比亚迪元PLUS的中控台线条比较规整,但看起来还是挺大气的。其悬浮式中控面板支持旋转,可以在横屏和竖屏之间切换,这也是比亚迪产品的一贯特色。同时,比亚迪元PLUS的出风口风格独特,门板也采用了“吉他弦”的风格设计,门把手也采用了旋转开启的方式。这些细节都值得研究。另外比亚迪元PLUS的内饰采用了双色设计,质感还是不错的。但是比亚迪元PLUS的液晶仪表盘只有5寸,尺寸还是比较小的,需要大家去适应。

具体来说,在安全配置方面,比亚迪元PLUS配备了六安全气囊,还具备并线辅助、主动刹车、车道保持辅助、倒车侧预警等功能,整体安全性还不错;辅助/操控配置方面,比亚迪元PLUS支持L2智能驾驶辅助、自动泊车、遥控泊车等功能,并配备了20个感应传感器,整体表现还不错。

动态对比度

在三电系统上,海豚为新老车型都提供了两种电机,其中,中低配车型为70kW和180N·m,而高配车型将获得130kW和290N·m的动力参数,从而实现7.5秒的零百加速性能,这也是车辆能够满足部分有驾驶乐趣的消费者需求的原因。毕竟一辆不带购置税的海豚在13万出头,而且这个价格就算不考虑车的能耗成本,也不可能买到性能水平差不多的同级别燃油车。

比亚迪元PLUS全系车型均配备“刀锋电池”,其中430km续航的电池组能量为49.92kWh,510km续航的电池组能量为60.48kWh;能量补充方面,比亚迪元PLUS最高可支持128kW的充电功率,性能还不错。同时续航430km的车型快充时间(30%-80%)为0.5小时,慢充时间为8.64小时;续航510km的车辆快充时间(30%-80%)为0.5小时,慢充时间为7.13小时。

在10万元的新能源领域,大家都在追求精致和实用。很明显比亚迪海豚和比亚迪PLUS能抓住年轻人的消费需求。根据本文这两款车的对比,比亚迪PLUS的配置、动力总成效率、动力输出也是相当不错的。虽然比亚迪海豚在外观上更新颖,价格上也有一定优势,但在其他方面不如元PLUS实惠。如果你经常穿行于狭窄的胡同或者充电不方便,那么这样一款小巧好玩的车也很适合你。

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