混动车好，还是插电式混动车好？

1.以油耗成本为例。油电混动油耗基本在3到4格油以上。以一年2万公里计算，需要的油费约为1.3万元，而插电式混动的油耗约为1.8到2.0。以城市驾驶为例，插电式混动50km续航可以满足使用要求，基本不需要发动机介入工作。一辆车一年2万公里左右的油费只有油电混合的一半。

2.其次，从车辆的性能分析，油电混合只是在低速时消耗电能。以卡罗拉混动为例。车速在50km以下，电机工作，车速在50km以上，发动机介入。此时，电机不为车辆工作。当电池没电时，无法连接外接电源，只能由发动机充电，这样会占用发动机的功率，降低车辆的性能。

插电式车辆的分类

1，系列插电式混合动力

系列插电式混合动力，又称增程。发动机并不直接驱动汽车，而是需要先驱动发电机发电，再驱动电机驱动汽车。能量传递链条长，整体效率不高。

2.并联插电式混合动力

在这种类型下，发动机和电机都可以驱动汽车，动力传动方式多，动力性能好，结构简单，应用广泛，是主流的技术路线。代表车型有比亚迪唐DM。

3、串联插电式混合动力

又称功率分流式，一般需要两台电机和一套行星齿轮装置进行功率分流。这种结构和控制是最复杂的。目前只有少数厂家有能力生产制造该类型产品，存在一定的专利壁垒。