“方舱生产线”建成后，Y型的价格将大幅降低。你愿意做一棵新韭菜吗？

日前，特斯拉订购的全球最大单体铸造机到货，将在加州弗里蒙特投产，用于制造SUV车型？y，从而实现模型？生产成本的大幅降低。

目前，马斯克已经亲自进驻特斯拉弗里蒙特工厂，24小时督战，确保一体化浇铸机尽快完工并投入使用。

早在去年夏天，特斯拉就公布了“汽车车架多向单铸机”专利，旨在降低建造时间、运营成本、制造成本、工厂运营成本、模具成本或设备数量。换句话说，降低各个环节的成本，同时提高产能。

(多向单体浇铸机专利图)

还有模特？y是这台全球整体浇铸机的第一部作品。

马斯克说:“我们将使用铝铸件，而不是一系列冲压件。我们的零件会从70换成4再换成1。通过减轻重量，提高MBH，成本会大大降低。”

普通的集成框架是由几十个小零件组成，通过巨型模具折叠切割，再由人或机器粘合或焊接在一起。在严重撞击的情况下，组合式车架很有可能会散架。

特斯拉的整体浇铸机不再使用剪切粘贴操作，可以一次性压铸出大部分模型。y框架，你甚至可以构建一个完整的或者基本完成的框架。

这种一体成型的方式有很多优点，不仅可以提高车辆的经济性，还可以显著减轻车身重量，提高车辆的操控性、驾驶舒适性和安全性，因为一体式车身可以更好地吸收事故中的冲击能量。

(型号？3机体有70个部件，型号？y只有两个)

有了这台单铸机，特斯拉再也不需要花费大量的时间去建造四个车间:冲压、焊接、喷漆和总装。只需要拉单铸机，搭个棚，新的生产线马上就完工了。

这样的铸造神器，就像“避难所医院”一样，成本极低，效率高，可以让特斯拉的周产能飙升到5000辆。

目前，特斯拉已经成为全球最大的电动汽车制造商，在新能源领域将所有传统车企远远甩在身后。一旦单体浇铸机启动，特斯拉与传统车企的差距将继续拉大。不知道朋友们会怎么做？

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。