在混动技术上，比亚迪能和丰田比吗？

先说丰田混动模式。发动机有行星机构，转速由电机配合外齿轮控制，非常巧妙。本田混动，为了规避丰田专利，直接取消了变速器，低速电池，高速(如70 km /h)，发动机直接驱动车轮。没有变速器，动力传递更直接，减少动力损失。可以提高效率。降低油耗。更有阿特金森发动机，高速热效率节油40%。这样看来，本田混动虽然简单粗暴，但是很省油。车总重量不大，能耗更低。虽然我不推崇日系车，但我非常推崇本田混动。在目前的科技条件下，应该充分结合热机和电池的优点，发挥各自的优势。

看看比亚迪的混动。

常规内燃机热效率35-37%，带发电机，效率95-98%左右，电池充电时效率80%，然后电池驱动汽车，或者发动机直接驱动汽车，但要带几百公斤的电池，相当于3-5个成年人用过的燃油车。众所周知，空车和满人的油耗差别很大。所以这样的混动如果用发动机无动力行驶，油耗比同燃油车高1-2升/百公里。

我觉得比亚迪没那么聪明，用屁股都能想出来。也是比亚迪水军吹捧，忽悠不懂车的人。

我觉得比亚迪插电车很难。不如跟跑车比速度，跟车比油耗【捂脸】。这样问自己的良心不痛吗？

丰田混了近20年，专利快到了。是节能车，没电跑不了。在我们国家一直卖得不好，因为换电池的钱比省下来的油钱还多。比亚迪混动是新能源车，纯电可以跑。动力强劲，0-100不到6秒。能耗极低，每天行驶50公里内用电只够，满足大部分人的需求。电池终身保修。缺点需要充电条件。从技术上来说，比亚迪混合动力技术代表了未来。因此，丰田也开始研发混合动力汽车。

我想反过来问一下题目。。。其实丰田和奔驰为什么要和比亚迪合作？为了政策？为了销售？甚至不是轮到比亚迪不是为了技术，而是为了羊毛？很多合资企业，自主品牌只有比亚迪是技术合作！

建议关注比亚迪明年推出的DM-I系列，取消变速箱。成交价相当于一辆燃油车。纯电50公里，加速比普通车快两秒。还是电动空调。是否能像现在的插电式混合动力汽车一样作为移动电站使用尚不清楚。

比亚迪可以用这个概念做广告吗？这句话就是我们的速度是为了更舒服，更慢。

个人感觉插电混动和双擎混动确实有差距！尤其是经常上高速公路的人！两者油耗差不多，一个要坐管随时找充电桩一个是边开车边充电！要充电的话可以跑300左右！关键是40到60公里！有钱人鄙视穷人买不起的功能！