庞巴迪是什么公司？

庞巴迪，这个名字对国内很多人来说可能有点陌生。然而在西欧和北美，这个名字其实和波音、空客一样“响亮”。在其家乡加拿大，庞巴迪甚至被称为“加拿大的通用电气”。

庞巴迪总部位于加拿大蒙特利尔，目前在美洲、欧洲和亚太地区的24个国家拥有约80，000名员工。其股票在多伦多、布鲁塞尔和法兰克福证券交易所上市交易。庞巴迪是全球领先的公务机、支线飞机、铁路运输设备和机动娱乐产品制造商。1986年，庞巴迪收购加拿大航空公司，进军航空业。现在，庞巴迪是仅次于波音和空客的世界第三大飞机制造商，在支线飞机和公务机领域，庞巴迪的规模是世界第一。截至2002年6月5日至10月5日，20个国家的35家运营商订购了庞巴迪CRJ飞机。从2001到2002年，庞巴迪交付了370架飞机。2001年5月，在成功收购德国戴姆勒克莱斯勒铁路系统有限公司(Adtranz)后，庞巴迪也成为全球铁路运输设备制造和服务行业的领导者。目前，庞巴迪运输可以供应城市、郊区、区域和城际客运铁路车辆；完整的运输系统；单轨和客运系统；牵引和列车控制系统、信号设备；运营、维护和改造服务。

然而，如此庞大的跨国公司，却是典型的家族企业。

50年前，庞巴迪只是加拿大魁北克的一家雪地车制造商。公司创始人庞巴迪是雪橇的发明者。个人创办自己的公司，是因为自己拥有一个新产品或者专利，这和国内很多私企的起步非常相似。50年后的今天，庞巴迪依然为家族所有，但它已经发展成为一个“巨无霸”，而且更加生机勃勃。然而，中国很多发展迅速的民营企业仅仅经历了十几年甚至更短的时间，传统的家族化运作与企业规模的不断扩大和管理的现代化产生了几乎不可调和的矛盾，或停滞不前，或因资本和人员的地震而彻底放弃家族所有制。

为什么庞巴迪这样的家族企业能长盛不衰，尤其是最近25年，年增长率超过20%？本月初来到中国的庞巴迪国际公司总裁兼首席执行官顾给出了答案。那就是:庞巴迪既保持了自己不断提供创新产品的特色，又自始至终坚持专业管理。

据报道，庞巴迪的董事会成员中有相当一部分是既不是家族成员也不是公司管理层的独立人士，公司高层中也有很多非庞巴迪家族成员。即使有些家族成员身居高位，那也是靠自己的实力，而不是家族背景。

顾还强调，家族企业也有自己的优势。

家族企业往往更致力于追求长期利润而非短期回报，因此这类企业尤其能支持长期投资。事实上，在过去的12年中，庞巴迪已经研发了超过12的新机型，研发速度已经超过了波音和空客。去年的“9.11”事件严重影响了整个北美航空运输业，对整个航空业产生了巨大的冲击波。尽管如此，在“9.11”之后，庞巴迪开始研发三种新型公务机。铁路运输方面，庞巴迪在1974年获得客运领域第一个托管权后，用了四分之一个世纪才取得世界领先地位。

正是家族和专业管理的所有优势的有机结合，成就了今天的庞巴迪。

目前，庞巴迪是中国地铁车辆、支线和公务机的主要供应商。除了北美和西欧，中国也是庞巴迪最具吸引力的市场。

20年前，庞巴迪开始在中国采购零部件。

20年后的今天，庞巴迪已经向中国提供了26架支线飞机，其在中国的合资公司拥有1，000名员工。顾表示，庞巴迪的中国战略也将着眼于长远。