汽车的安全气囊是怎么弹出来的？什么原则？

安全性能。1953年8月8日，J.W.HETRICK获得了美国第一个安全气囊专利，但直到1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)才在美国被多次废止，被重新认可并实施。此后，在安全带、安全气囊和安全车身结构方面取得了技术突破。随着CMVDR294碰撞安全法规在国内的实施，国内消费者对汽车的被动安全性能要求越来越高。

技术构成:汽车安全

技术的进步让人们更能体验驾驶的乐趣。最初的安全带是瑞典人发明的。安全气囊后来出现了。由折叠气囊(安装在方向盘上)、充气器、点火器、氮气固体颗粒和相应的线束组成。其中，检测碰撞强度的加速度传感器集成在安全气囊控制器中。

工作过程:发生碰撞时，控制器对传感器做出响应。

该装置发出的加速度信号可以识别和判断碰撞的强度。当碰撞强度达到设计条件时，引爆安全气囊的传感器会迅速触发点火器引爆氮气固体颗粒，形成迅速膨胀的安全气囊，缓冲前排乘客受到的冲击力，主要保护头部不受伤害。当然，没必要紧张。传感器会自动计算碰撞的强度，不会因为驾驶员操作不当、小障碍物或轻微碰撞而误引爆安全气囊。

开启原理:轻微碰撞不会打开安全气囊。

一般来说，安全气囊打开的有效碰撞范围只在车辆前方一定角度范围内，追尾、侧面碰撞、侧翻都不会造成安全气囊打开。比如桑塔纳2000升级版，只有在车头左右两侧30度范围内受到猛烈撞击才会打开安全气囊。

安全气囊展开的必要条件:

a、车速一般在50 km/h以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度(国家鉴定测试中，碰撞瞬间加速度约为-40g；

b、前面开车；

C.碰撞物体:坚硬的墙壁或障碍物；

D.开启时间:碰撞后几十毫秒内。

E.碰撞物体的刚度:50 km/h时车辆撞墙和撞沙堆的效果是完全不同的，所以50 km/h只是一个相对速度，实际碰撞满足条件时气囊才会自动打开。

需要强调的是，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的重要条件。