民事和军事技能-铃木V-斯特罗姆650XT
新一代V-Strom 650 XT继承了这一优势，重点优化了发动机性能，不仅满足欧IV排放标准，还能输出更加充沛的动力。车架结构精益求精，挡风玻璃设计优化，增加了钢辐条轮圈、发动机保护罩等越野定位设备，可以带所有公路和越野，进一步扩大了实用范围，相信会赢得更多车友的青睐！
作为一款舒适易操控的中量级冒险车，表现在发动机上，就是提供充足易操控的动力输出。V-Strom 650 XT搭载液冷V型双缸发动机，来自于经过市场检验的街车SV650。同时，多功能用途的定位也做了相应的调整。在这款排量为645mL的动力装置中，两个气缸采用90°夹角，但稍微增加了曲柄惯性比SV650，以优化中低速时的扭矩输出。此外，SV650气缸由铸铁缸套制成，V-Strom 650 XT是铃木标志性的SCEM电镀缸套。这种Ni-P-Si碳化物涂层经过了残酷的现场试验，不仅减轻了气缸的重量，还提高了散热能力，让活塞与气缸壁之间有了紧密的间隙，从而提高了气缸效率。
事实上，这款久经考验的V2发动机这次进行了60多项精细改装:排气凸轮轴采用了全新的高升程设计，增加了中高转速区间的动力输出，让运动骑行者感受更强劲；活塞采用复合材料处理，进一步降低摩擦；特殊的L形活塞环提高了气密性，减少了气缸漏气...为了输出更丰富的扭矩，在中低速下获得更线性的动力输出特性，铃木工程师对电喷系统进行了优化，匹配10孔的喷嘴，可以喷出极细的油雾，实现油气充分混合；同时，每个气缸配有两个铱质火花塞，点燃强劲而充足的火花，进一步提高了燃烧效率，不仅增强了动力输出，还减少了有害物质的排放。最后，这款V型双缸不仅符合欧IV排放标准，而且动力性能再次提升，最大功率提升至52kW(8000 r/min)，最大扭矩提升至62n·m(6500 r/min)。这样的动力表现足够实用，可以满足大多数车友和探险旅行任务的需求——驾驶V-Strom 650 XT从静止加速到100 km/h只需要5s；400米起步加速不到13s，最高时速可达180km/h！
V-Strom 650 XT与时俱进，进化到智能时代，标配牵引力控制系统等电子智能装备，让骑行者在探险中更有力量。新装的STCS借鉴了大哥V-Strom 1000 XT，持续严密的监测前后轮的转速，阻风门的位置传感器，曲柄的位置传感器，档位传感器等。一旦发现车轮打滑迹象，立即在高速频率下控制点火正时和进气，有效控制动力输出。这款STCS提供2阶模式:1阶属于低灵敏度，允许后轮有相当程度的打滑，这是默认模式；二阶灵敏度高，只要发生滑体就能响应干预，直至滑体修复，适用于多雨湿地。当然，如果骑手认为没有必要或者想要滑行越野，那么可以直接关闭STCS。
低速辅助系统也很有帮助。在行驶的过程中，尤其是经过复杂路段时，发动机意外熄火是很烦人的。V-Strom 650 XT中安装的低速辅助系统可以在低速行驶时或骑手松开离合杆时自动提高发动机转速，防止发动机意外熄火，这在拥堵路段低速行驶时非常有帮助。此外，V-Strom 650 XT易启动系统也因其周到的设计而备受称赞。传统上，启动摩托车时，骑手需要按住按钮，直到发动机着火；V-Strom 650 XT不用这么麻烦，只要按下按钮，发动机就会自动启动。
与大多数中量级探险车不同，V-Strom 650 XT没有配备钢管车架，而是采用铝合金双桁架车架，为驾乘者提供灵活的操控和稳定的驾驶性能。这款铝合金车架由铸件和挤压件组成，后摇臂也是铝合金挤压件，刚性强，在高速公路疾驰时特别有力。即使车速超过160km/h，依然从容稳定，操控性能难能可贵。导流板和前翼子板也进行了优化，角度更加锐利突出，很像猛禽的喙；新挡风玻璃增加9mm，有效保护骑行者免受强风侵袭，并提供三档调节位置，让不同体型的骑行者获得理想位置。
悬挂系统采用长行程设置，43mm的前叉行程为150mm，后减震行程为160 mm，配合弹性钢辐条轮圈，可有效吸收路面的颠簸震动，非常适合探险旅行和征服破损路面。同时，铃木优化了V-Strom 650 XT的人机三角，精心设置了车把、坐垫和踏板，为骑行者营造出舒展挺拔的驾驶姿态，长途驾驶不易疲劳。新的油箱看起来更纤薄，与座垫紧密相连，方便驾乘者夹住膝盖，驾驶时人车一体感更强，同时仍保持20升的容量，保证了长途奔驰和探险旅行的需求。
铃木V-Strom 650 XT
发动机类型:液冷，DOHC8气门，90 V双缸发动机。
气缸直径×冲程:81.0毫米×62.6毫米
排量:645毫升
压缩比:11.2: 1。
最大功率:52kW(80r/min00)
最大扭矩:62n·m(65r/min 00)
供油方式:SDTV电喷系统
后靠角度:26°
牵引距离:110mm
轴距:1560毫米
座椅高度:835毫米
最小离地间隙:170毫米
悬挂系统:(前)43mm直立前叉，行程150mm。
(后)单管减震，行程160mm。
制动系统:(前)310mm双盘，双活塞卡钳。
(后)260毫米单盘单活塞卡钳
轮胎尺寸:(旧)110/80 R19。
(回)150/70 R17
油箱容积:20升
整备质量:216kg