詹钩示意图

这种车钩是铁路时代最伟大的发明之一，可以在没有人工辅助的情况下自动连接车厢。更重要的是，这个车钩看起来很松，但实际上非常牢固，即使接上几万吨的车，依然可以平稳运行。这种耦合器是怎么发明的，为什么打不坏？

詹氏车钩又称自动列车车钩，最早由美国伊利·詹尼发明，1868专利。传入中国时，被翻译成“詹氏车钩”，流传至今。

列车巨大的运能受到各行各业的欢迎，但落后的连接方式已经完全跟不上列车的发展。在詹氏车钩出现之前，火车上普遍使用插销式车钩，即两节车厢各有一个凹槽，中间有插链环，两端用插销固定。

这种连接方法需要手动协助。每次两车连接时，工人必须站在中间扶住连接环，准确插入凹槽，然后装上螺栓。这不仅费时费力，而且极其危险。如果操作失误，手很可能被两节车厢压扁，甚至人会有危险。