超大功率驱动及匹配系统底盘天逸完美操控
动力舒服多了
我们试驾的雪铁龙天逸搭载的是代号为EP8FADT的第二代1.8T发动机，不同于那些为了满足国六排放标准而降低功率的汽车品牌。天逸在满足国六排放标准的同时，功率和扭矩分别提升了7马力和20牛·米，变速箱也升级为更注重燃油效率的8速手自一体变速箱。
这套动力总成给人的第一感觉是整体比较默契。首先得益于E-wastegate增压器，涡轮迟滞的现象得到了明显的缓解。发动机在1000？涡轮在转弯时开始介入，在常用的1500转时，扭矩已经达到了280n·m，足以完成车辆起步等动作。可提供1900转到4500转的300n·m峰值扭矩。
在实际驾驶中，天逸给人的感觉是低速扭矩更强，同时变速箱更密的传动比也能提供不错的乘坐舒适性。此外，变速箱的逻辑也得到了改进，无论是降档还是升档，变速箱都很灵敏。但在拥堵的环路上，变速箱偶尔会通过轻微的顿挫来刷存在感。
对于普通消费者来说，法系车独特的小方向盘确实让人不舒服，但我想说的是，这种带速度阻尼电动转向的小方向盘确实让我体会到了法系车的独特之处。在一个普通的车库里，天逸的方向盘不仅手感更轻，而且小巧的方向盘对女性消费者或者胖子(尤其是肚子会推方向盘的人)更友好。如果是女生第一次开车，心里压力会小很多，这点我媳妇深有感触。
很多厂家之所以不设计这么小的方向盘，主要是怕影响高速的稳定性。随着速度阻尼的调整，这个问题得到了解决。随着车速的提高，天逸的方向盘越来越重，稍重的手感也能提供更稳定的驾驶体验。只有中间的空位置还是比较明显的，但是对于一辆家用SUV来说，我可以接受这个空位置。
法国车底盘调校强在哪里？
说到操控，天逸给我最明显的感觉就是同级少有的舒适性。避震器初期很软，特别是在城市中遇到路面接缝时，驾驶舒适性不会被破坏；即使遇到每个小区都存在的减速带，也可以从轻处理。这个时候我可以稍微高一点的速度安全通过，后排的老人和小孩也不会感觉不舒服，不会有明显的余震。
PHC自适应液压稳定技术有助于提高同级车型的乘坐舒适性。这个系统可以简单理解为在每个减震器的上下端增加一个递进式液压缓冲器。其工作原理是液压缓冲器在遇到大颠簸时能提供更大的减震和阻尼。在这样的设计下，悬架可以设计的更加舒适，在遇到大颠簸的时候也可以提供更大的减震效果和车辆支撑。
所以PHC自适应液压稳定技术更像是一套更先进的软硬可调悬架，所以面对一些未铺路面的路面会更从容。较长的悬挂行程可以保证四轮与地面的接触，配合五种驾驶模式，足以应对一些土路和沙地路况。
这种指向性和转向感都很好的悬挂，让天逸不仅拥有同级别中出众的舒适性，而且不会让驾驶者觉得完全没有操控感，这种操控是为了安全。再说，？ESP车身控制系统和PHC自适应液压稳定技术也一直保驾护航。是的，一切都是为了安全和舒适。
清新脱俗的外观
雪铁龙家族的设计一直让人过目不忘，关于外观就不赘述了，就说说我特别喜欢的吧。
空气？翼天翼灯组设计的灯组在车流中有足够的辨识度，同时灯组被向两侧外扩的进气格栅分成两部分，上层为日间行车灯；下层是LED远近光。在灯光效果上，你只需要记住，带透镜的LED大灯一定要足够亮。
更具设计感的冲浪板车顶行李架也采用了双色搭配，在视觉效果上比同价位车型更加出众和精致。
有空气吗？迹象？c型镀铬装饰和悬浮式车顶造型让不起眼的车侧焕然一新。尤其是厚重的C型镀铬装饰，不仅与a柱饰条融为一体，整体加工要求更高，质感更高。
在我们的文章里，我不止一次说过，除了看后排空间和坐垫宽度，后门设计也是家用车的重要考虑因素。宽大的后门，更方的后门开口，全包门，这些都是天逸里的设计。
如果对外观还是觉得不满意，可以仔细看看内饰的用料和设计。与那些豪华方向不同，天逸的方向依然是要年轻时尚。圆角矩形设计元素搭配红黑内饰配色，不会给人老年时的奢华感。
我还是给大家介绍一下我特别看好的地方吧。方向盘前部已经介绍过了，属于小尺寸的那种，平底设计配合真皮材质，让人挑不出毛病。
12.3英寸全液晶数字仪表采用ripple接口，质感和显示内容足够。您还可以将导航内容投影到仪表板上。
中央扶手箱的内部足够深，甚至可以放下我的相机进行拍摄。而且还和空调的出风口相连，用来制冷或者制热都不成问题。加上前面的杯架和挡把前面的储物槽，不用担心手机、饮料、钥匙无处安放。
183cm的体验者来到前排，调整坐姿。头部空间充裕，四向可调方向盘调节范围广，可以为身材高大的驾驶者提供更合适的坐姿。
保持前座不动。同样的体验者来到后排，整体坐姿依然舒适。同时头顶和腿部空间也能提供1拳以上。此外，全景天窗、后排出风口以及充电接口也能更好地照顾后排乘客的感受。
后备箱空间非常规整，开口足够方正，提供了516升的后备箱容积，第二次排放倒置时容积为1310升。
焦点视图
总的来说，天翼的整体产品力确实高于市场份额。时尚的外观、年轻化、高档化的内饰是天逸的独特竞争力。当然，很多人说天逸缺乏雪铁龙以往紧凑硬朗的悬挂属性，但在我看来，它带来了国人更喜欢的舒适性和大多数消费者(尤其是女性消费者)更看重的轻松驾驶体验。虽然这次本地化调整对于美国性能控来说并不感冒；但对于普通消费者来说，却是刚需。所以，如果你想买回家而不是走路，不妨看看雪铁龙的天逸C5。
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