那些免充气轮胎

如今，汽车已经成为我们生活中重要的一部分。轮胎作为车辆唯一接触地面的部分，对于车辆的安全性和舒适性自然是极其重要的。每个车主都非常关心自己爱车的轮胎状况，从买车时关注轮胎品牌和型号，到用车时关注轮胎磨损程度。

如果轮胎有问题，车主最烦的就是爆胎和扎胎。普通轮胎被扎破了，我们必须马上去附近的维修点修理。如果没有及时发现轮胎，车辆无法继续行驶，那么只能更换备胎或者等待救援。

爆胎是大家都不想遇到的情况。根据实验数据，当车速达到160km/h时，如果车辆爆胎引发事故，死亡率高达100%(国内高速公路限速120km/h的原因之一)。从理论上讲，轮胎爆胎随时都有可能发生，只是发生的概率因轮胎磨损、温度等因素而不同。

普通轮胎因为充的是压缩气体，担心爆胎和扎破。那么，什么样的轮胎不怕扎破、爆胎呢？当然是下面这些“免充气”轮胎！

是的，早期的轮胎是“无充气”的。使用木制或铁制车轮，车辆的悬挂结构不完善，道路上的行驶条件不好。虽然车辆行驶速度不高，但依然颠簸。

木轮和铁轮的时代已经持续了几百年。1493-1496年，哥伦布第二次探索新大陆，到达西印度群岛的海地岛时，发现了橡胶。后来，他把这个奇妙的东西带回了祖国。几年后，橡胶被广泛使用。1834年，受焦炭炼钢的启发，查尔斯·固特异开始了软橡胶硬化的实验。最后发现硫化橡胶不粘，加热后弹性好，于是硬化橡胶诞生了，橡胶轮胎制造业应运而生，轮子也逐渐从木头变成了硬橡胶。于是轮胎的世界就被下面的非充气实心轮胎占领了。

时间到了1845，一位苏格兰的土木工程师R·w·汤姆森发明了充气轮胎，并获得了英国政府的专利，题目是“马车等交通工具的车轮改进”。同年2月10诞生了第一个充气轮胎。

40多年后的1888年，在爱尔兰当兽医的英国人J·B·邓禄普先生获得了充气轮胎的专利。邓禄普先生发明的充气轮胎很快被应用到自行车上，并迅速进入汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。至此，轮胎界进入了充气轮胎时代。米其林在1930做了第一个无内胎轮胎；1946年，发明了举世闻名的子午线轮胎。直到今天，子午线充气轮胎仍然是应用最广泛的轮胎类型。

没错，充气轮胎主导的时代已经持续了一个多世纪，但这种状态很有可能被打破。在2004年的巴黎车展上，米其林发布了概念轮胎米其林X TWEEL。它是一种先进的免充气子午线轮胎，采用传统子午线轮胎技术，但免充气，消除了爆胎风险。Tweel内部的支撑结构在跨越障碍物时会发生弹性变形，吸收冲击力，减轻车辆悬挂和悬架的负荷。

无独有偶，在2011的东京车展上，日本轮胎巨头普利司通带来了一款名为非充气的概念轮胎，以安全环保为设计理念。这种轮胎是无充气设计，不依靠空气支撑重量，增加弹性。它采用网状编织结构，每根辐条的内外侧与车轮中心成45度左右的夹角。这种设计的目的是胎面上的每一个应力都可以由多个辐条分担，轮胎滚动时压力可以线性传递，达到和充气轮胎一样的性能。