让比亚迪市值暴涨600亿！「刀锋电池」是什么黑科技？
和我们一起重新思考汽车。
大家好，我是电动车公社的社长。
总裁有个土豪朋友，去年10年底想投资股市，问我哪个新能源公司的股票值得买。
出于职业敏感，我推荐了几只新能源龙头股让他先关注一下。
没想到这个韩寒直接买了。三个月，特斯拉直接翻倍，比亚迪更是:年初连续两天开盘涨停9.9%，总* * *涨了差不多一半，分分钟赚一套房首付。
Emmm……...大概，有钱人的世界就是这么不做作，无聊。
特斯拉之前也讲过(戳这里)。比亚迪的疯狂是什么？
这一切都要从一次会议说起。
10月中旬比亚迪65438+大涨的前一天，新能源汽车行业领导组团在钓鱼台国宾馆开了一个“中国电动车百人会”。
大佬们开会，无非就是说说如何推动行业发展，如何在大环境下抱团取暖。而比亚迪董事长“船夫哥”这次不按常理出牌，宣布了一个振奋人心的消息:
新一代比亚迪？“超级磷酸铁锂电池”，也就是比亚迪的“刀锋电池”，即将与大家见面！3月份，这款电池将在重庆工厂正式下线，用于年中发布的比亚迪韩EV车型。
随后，比亚迪国际合作事业部总经理又加了一把火:
他说，“刀锋电池”拥有300多项核心专利技术，与原版相比，性能和成本都有很大提升。而且我们已经在和一些合作伙伴(指丰田、奥迪、长安等厂商)合作，希望打造一个全球化的电动化平台。最后，别忘了鼓励大家加入进来，推动电(bi)、电(ya)、电(di)的发展！
好家伙，消息一出，第二天比亚迪涨停了！
仅仅过了一个多月，2月18日，路透社又发来消息:特斯拉与当代安培科技有限公司正在就“无钴电池”的合作进行会面和谈判。
特斯拉和当代安培科技有限公司一直都是行业风向标，为什么不去碰呢？立刻引发了汽车行业和电池行业的轩然大波！
业内人士都知道，当特斯拉改变阵营的时候，整个行业基本都会发生翻天覆地的变化。毕竟是目前销量最好的新能源汽车公司，也是整个行业的风向标。
“现在特斯拉用的电池含钴3%，下一代电池含钴为零。”
随后有消息透露，特斯拉与当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)就购买磷酸铁锂电池进行了差不多65，438+0年的谈判，而这一次实际上已经到了最后阶段，只是外人知道而已。
太可怕了。忘记特斯拉和当代安培科技股份有限公司飙升的股价，比亚迪紧随其后。别忘了，比亚迪是磷酸亚铁锂的大佬，一个月前刚刚标榜自己有“刀片电池”。
结果一直在45元左右徘徊的股价最高涨到了68.27元，涨幅超过50%，市值增加了600亿元！一夜之间变成了买不起的比亚迪。
这段时间很多朋友在我们的微信官方账号上问什么是“刀片电池”。让我找个时间和你好好谈谈。今天就来好好看看吧~
01.刀片电池在哪里？
在那之前，总统需要和你谈谈科学:
目前新能源汽车的主流电池有两种，一种是磷酸铁锂电池，一种是三元锂电池。
这两种电池有什么区别？我为你做了一份表格:
简单来说，三元锂电池(镍钴铝电池或镍钴锰电池)能量密度高，低温性能优异，但化学性质不够稳定，特殊情况下容易自燃。
磷酸铁锂电池虽然更稳定，使用寿命更长，但在最关键的能量密度上比不上三元锂电池，只能达到三元锂电池的80%左右。
然后呢。“刀锋电池”的神奇作用是弥补磷酸铁锂电池在能量密度和体积利用率上的不足。
同时更安全，在性能上抓住了主流三元锂电池的小尾巴。
这太棒了，意思是:“我两个优点都有，我还便宜。”
上周，工信部公布了2020年第二批新能源汽车推荐车型，首次使用“刀锋电池”的比亚迪韩EV也在其中。
从数据上看，比亚迪韩的车身接近5米，重量超过2吨。前驱单电机车型续航里程达到了605km，四驱双电机版也可以有550km的续航里程。
考虑到磷酸铁锂电池固有的安全性和稳定性，看来这一次，真的是逆袭了。
02.刀片电池是如何逆袭的？
我们知道，新能源汽车上搭载的电池组是将电芯组装成模块，然后将模块安装在电池组中，形成“电芯-模块-电池组”的三级组装模式。
举一个简单的例子来帮助你理解:
特斯拉模型？3的电池组由四个不同比例的模块组成，哪个在最上面？4416?明星？21700电池。
模块2和模块3有哪些？25?一个电池单元，模块1和4各有23？一个电池单元，每个电池单元由什么组成？46?答？21700?组装电池单元。
电池组的组成模式大概就是这个意思。
回到刀片电池，其实比亚迪提高能量密度的原理并没有那么神奇。
既然模块需要占用体积和重量，不如绕过模块，直接用电芯组成电池组。
这是牢房吗？去哪？Pack，简称CTP技术。
这样，通过砍掉模块节省下来的体积和重量就可以用来增加功率，提高电池寿命。换句话说，这样可以有更精简的生产流程和更高的生产效率，也可以大大降低动力电池的制造成本。
我在国家专利局找到了以下专利申请:
从专利中可以看出，“刀片电池”这个名字真的很直白，因为比亚迪的单个电芯看起来像刀片，整齐地插在大电池袋里。
还有比亚迪的“刀锋”，可以根据不同车型、不同电池组形状调节长度，从60 cm到250 cm不等。
这样就省去了模块，能量密度也能大大提高，从而提高电池寿命。
好了，原理介绍到此为止。我觉得你最关心的其实是:
“你能提高多少电池寿命？”
“成本降低了多少？”
“我买车会便宜吗？”
理论上“刀锋电池”的能量体积比从251Wh/L飙升至332Wh/L，可以节省更多空间，能量重量比也处于140Wh/kg的高位。
节省下来的体积可以让车更宽敞，磷酸铁锂电池的能量密度属于第一梯队，甚至超过了一些合资品牌使用的三元锂电池，所以可以说这东西没什么神奇的，但确实是一项神奇的“黑科技”。
但“刀片电池”的神奇功效还能降低20%至30%的制造成本。这是什么概念？让我们粗略计算一下:
中信证券的研究报告显示，2019年比亚迪新能源乘用车电池组平均成本为0.85元/Wh。
假设“刀锋电池”可以降低30%的成本，那么一台6.5438亿元的高续航(官方电池组容量47.3 kw·h)比亚迪e2的成本可以降低约6.5438亿元，而30万元的比亚迪唐EV(官方电池组容量82.8 kw·h)的成本可以降低约265.438+。
让我们举一个更简单的例子:
如果“刀锋电池”可以适用于比亚迪所有车型，并且降低的成本可以送给每一位购买比亚迪的车主...那相当于买个比亚迪e2就能得到一部iPhone？11?亲？Max，买个比亚迪唐，拿个MacBook？Pro，或者顶配。
03.CTP技术还能带来什么？
早在去年9月，电池行业巨头当代安培科技有限公司就在法兰克福车展上公布了他的CTP技术，并获得了70多项核心专利。
除了提高能量密度和体积利用率，CTP技术还可以简化生产工艺，提高生产效率，从而提高生产率，大幅降低动力电池的制造成本。
这也是当代安培科技有限公司所看重的，这家电池巨头2065，438+09年装机量为365，438+0.765，438+0 GWh，市场份额超过50%。
据当代Amperex科技有限公司介绍，当代Amperex科技有限公司的CTP电池组可提高能量密度10-15%(最高可达200Wh/kg)，体积利用率15%-20%，生产效率50%，并大大减少零件数量和制造成本。
在去年的Nio？当日发布的全新蔚来ES8也采用了这一技术，电池组扩展至100kW h h，可提供580km的续航里程。
当然，新能源汽车行业的领头羊特斯拉也是这么认为的。
首先，我申请了一个类似CTP技术的电池组专利:单个电池垂直排列形成一个模块，组装成动力电池组，电池与电池组连接，提高强度。然后宣布自主研发无钴超级电池，4月正式公布电池信息。
正如我们前面提到的，特斯拉最近开始与当代安培科技有限公司讨论在上海工厂使用无钴电池的计划。如果谈判真的落地，意味着磷酸铁锂电池将首次纳入特斯拉生产线——毫无疑问，CTP技术不会缺席。
总统一直以为只是CTP？在1.0的时代，在这个1.0的时代，更先进的性能和更低的成本直接代表了新能源汽车产品力的整体提升。总有一天，像三元锂电池一样，全面应用到电动车上，七八百公里的续航也不会那么遥远了。
最重要的是我们知道，新能源汽车的成本中，电池占的比重最高，可以占到整车的20%-45%。如果电池成本能降低30%，那么整车成本将降低10%左右。如果利润率不变，售价也可以降低10%。
04.你期待的时刻来了！
在过去的10年里，锂电池的成本其实一直在下降。可以看看彭博新能源财经2019年底做的图表:
电动汽车的发展有多快？相信每一个关注我的朋友都知道，最近四五年，新能源已经摘掉了“老年代步车”和“作弊”的帽子；
续航里程也是从最早的NEDC？80，100公里，在很短的时间内升级到NEDC？五六百公里...
自不必说，截至2019年9月，充电桩数量比2018年9月增长了63.5%。电动车天生优点众多，燃油车的缺点近年来一点点缩小。
2019年3月，麦肯锡公司在一份研究报告中也提到了一个观点:到2025年，电池行业将达到100美元/千瓦时的成本水平。
一旦达到这个水平，就意味着曾经和现在一样，电动车的价格高于同级别燃油车，燃油车的销售高峰永远停留在2018。当时是对一个真实行业的彻底颠覆。
“刀片电池”这次之所以引起这么多人的关注，正是因为这项技术一旦成熟，意味着电池成本离100美元/千瓦时又近了一步。
CTP现在？1.0时代，动力电池可以有更长的续航时间，更低的成本。
而未来的CTP呢？在2.0时代，三元锂电池可能会通过更先进的安全技术来进一步提高电池寿命。
至于CTP？3.0时代，我们根本无法想象技术能发展到什么样的速度。也许是显著的减重，让新能源车拥有了小巧轻便的车身，也可能是超长待机，续航2000km以上...
当然也有可能被固态电池取代。但是，谁？在乎吗？
随着电池技术的发展，一款续航充足、不自燃、使用寿命长的电动车，一定会因为其独特的科技、环保、实用属性而受到大家的青睐。
那时候才是真正的新能源时代。
也是改变每个人日常生活的时代。
我坚信，电池成本100美元/千瓦时的时代会比麦肯锡公司预测的时间来得更早！贴出来当证据，你说呢？
快跑！走吧。项！苏！
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