10分钟充满电！丰田固态电池技术将于2021登场。
固态电池不同于目前的液态锂电池技术，具有体积小、不易燃、充电速度快、能量密度高等优点。2008年丰田与固态电池企业伊利卡合作，2019年初与松下合作，加快布局，力争早日实现固态电池量产。丰田手握相当多的电池技术，已经申请了超过1000项专利，大力拓展电动车的版图。
丰田希望在东京奥运会期间展示其固态电池技术。《日经新闻》报道称，丰田的固态电池技术可能会与明年在欧洲市场上市的量产电动汽车一同推出。这款命名为BZ3的电动SUV与RAV4同级，最大续航约500km，基于e-TNGA平台打造。
BZ3电动车预测图
丰田计划于2021年公开搭载全固态电池的原型车，并开始性能测试。目前研发的全固态电池汽车续航里程为500公里，是同等条件下搭载锂离子电池汽车的两倍多。顺应汽车企业的研发趋势，日本原材料厂商也在加快步伐。三井金属和楚光计划在2021年开始生产固体电解质。
关于固态电池的未来规划，丰田内部人士此前曾透露，希望在2025年前量产固态电池。目前最大的问题是解决成本问题。未来成本需要低于100美元/千瓦时才能与燃油车竞争。丰田将通过与松下的合资企业泰兴来推动固态电池业务的发展。
65438年2月4日，日本首相菅义伟表示，为了在2050年实现碳中和的目标，计划设立规模为2万亿日元的基金，为从事电池、氢能等减碳相关技术研发的企业提供援助。菅义伟指出，将设立史无前例的2万亿日元基金，为未来10年继续挑战创新技术的企业提供援助。由于固态电池使用锂，而锂在世界上是有限的，政府将帮助获得这种材料。
日本民间研究机构矢野经济研究所预测，2030年，下一代电池(包括全固态锂离子电池、金属空气电池等)的全球市场规模。)将大幅扩大至65，438+0，494.0亿日元，较2065，438+08年增长约22倍，其中高容量全固态锂离子电池市场规模最大，预计2030年将达到5687亿日元，占整体。
富士经济(富士？Keizai)预计，2035年，全球全固态锂电池(全固态电池；包括硫化物、氧化物、聚合物等。)将扩大到2万亿6772亿日元，比2065438年的24亿日元增加了1114倍。
作为锂离子电池产业化的第30个年头，2020年电池技术将进入新的革命周期。目前锂电池的安全问题还没有解决，所以固态电池成为下一代锂电池技术的方向。目前固态电池的量产产品很少，产业化进程还处于早期，主要包括欧美、日韩和中国。
欧美车企更看重固态电池初创企业。大众、雷诺等车企收购和投资的创业公司包括Solid？动力、固体能源？系统、离子？材料、量子？Scape等获得技术储备。放弃造车的戴森也在专注于固态电池技术的研发。
在韩国，三星SDI正在开发一种新的固态电池。预计在未来一到两年内，使用固态电池技术的智能手机将会问世。LG化学也在研发固态电池技术，并取得了不错的进展，达到了和三星差不多的水平。
虽然中国起步较晚，但越来越多的科研院所和电池企业参与其中，包括中科院化学所、中科院宁波材料所、赣锋锂业、当代安普科技有限公司、比亚迪等。？
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