德系车装日系车发动机会省油吗？
但是在环保法规和油耗限制的压力下，欧洲汽车不得不考虑能耗，所以几乎所有的大排量自吸发动机都换成了涡轮增压发动机。
这样大家的油耗都差不多，主流车型的油耗差别不会太大。但影响油耗的因素不仅仅是发动机，还有车重、风阻系数、变速箱类型、动力总成匹配程度等。拼油耗就是拼油耗的综合实力，油耗是一点一点挖出来的。
目前就各款车型的油耗来看，日系车的油耗并不是最低的，油耗最低的车是大众的车。这也是很多人无法接受的，但事实摆在那里。我们来看看小熊油耗软件的油耗排名:
可以看到，油耗最低的车型非日系车莫属，其中轩逸、卡罗拉等日系车的代表车型位列前十，略高于大众的速腾宝来。要看体重的话，大众速腾1.2t车型的服务质量是1380kg，卡罗拉1.2t车型是1340kg，Sylphy1.6l车型是1243kg。保养质量最高的速腾实际使用油耗最低。当然百公里油耗只有零点几升，并没有拉大差距，但足以证明日系车的油耗不是最低的，德系车的油耗也不是最高的。
速腾在同等排量和接近自重的情况下油耗更低，主要因素还是变速箱。不同的变速箱传动效率不同，传动效率高的变速箱自然油耗也就低。大众的低油耗车型无一例外都使用干式双离合变速箱。干式双离合变速箱的传动效率与手动变速箱相当，高于日系车普遍使用的cvt变速箱。
传输效率排名:mt & gtDCT & gtat & gt连续变量传输
现在可以看出德系车油耗低是变速箱的优势。所以日系车的发动机装在德系车上，油耗不会有太大变化！如果德系车的干式双离合变速箱装在日系车上，油耗会略低。但不能太低。百公里0.2升的油耗差异基本体现不出来，实际对比意义不大。
日系车从不放弃节能路线。如果论油耗，日系混动绝对领先德系车。比如丰田的ths混动车型早在20年前就推出了，混动专利已经过期。二十年前汽油的价格是多少？十块钱可以买3-4升！那谁在乎油耗呢？大排量车型随处可见！这个时候日系车就开始考虑节能，怎么省油，而不是多动力。日系车在节能方面起步很早。
德系车是近几年才开始混动的，但是德系车的混动纯粹是燃油车，电池，电机，充电器！这款插电式混动车纯电续航里程小，电能耗尽后混动模式油耗比日系混动高！所以在油耗方面，日系车的混合动力油耗最低，燃油车接近，德系车的干式双离合略占优势。
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