雅马哈电动车怎么样？

今年早些时候，雅马哈向欧盟提交了E01电动踏板概念车的商标注册申请。日前，外媒披露了日本雅马哈提交的E01最新专利图纸。在进一步巩固E01量产计划的同时，也透露了E01量产版的更多细节。

从披露的专利图纸中可以看出，已经进入量产的雅马哈E01电动踏板摒弃了早前展出的概念车的一些不切实际的设计，比如覆盖整个坐垫和整流罩内表面的最显眼的粗花呢材料，以及鲨鱼鳍的后叉。，使得E01更接近现实中使用的模型。

除了这些变化之外，我们还可以发现量产版E01将采用单大灯设计，而光源的分布则参考了雅马哈超跑R1的大灯，两个LED光源放在同一个灯槽内。另外，量产E01与早期概念车车型相比，后视镜更大。它的坐垫也回归了普通踏板车型的设计，储物盒位于坐垫下方。

或许是为了留出足够的储物空间，E01的电池放在骑士的两腿之间，电池是锂电池。值得一提的是，虽然雅马哈与本田、铃木、川崎组成了换电联盟，并制定了可互换摩托车电池组的标准化规范，但E01的电池并不是可拆卸设计。资料显示，E01将主要采用直充模式，充电口和很多车一样设置在前面板上。据说这样的设计是为了应对未来越来越普及的快充站。

虽然这组专利图纸是最近通过日本专利局发布的，但据说这组专利的实际申请日是2019年底，这表明雅马哈原本打算推出E01作为量产车型。

目前还没有更多关于新车详细性能数据的信息，不过这款车是雅马哈为了替代125cc燃油滑板车而打造的，也就是说可能会有11kW左右的额定输出。

此前有外媒猜测，这款车的量产版车型将会在今年的东京车展上发布。但由于日本疫情恶化，今年的东京车展已经取消。最新消息显示，雅马哈很可能会在2021年底或2022年初发布E01量产车型。

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