綦江齿轮传动有限公司第一品牌。
以引进技术为导向，自主创新，在材料、工艺、测试等方面采取措施，积极拓宽产品谱，不断开发新产品，五年来平均每年开发新产品10多项，成功申报专利6项。
在激烈的市场竞争环境中，面对竞争对手的威胁，怡口积极适应市场。面对竞争，为了保持产品的领先地位，奇亚在产品定位、销售模式、服务等方面都很好地适应了中国客车OEM的模式。通过对市场的认真研究和仔细分析，公司明确将产品开发定位在客车市场，并将客车传动市场作为企业的立足点。通过细分客车变速器市场，公司确定了目标市场，并与现有产品S6-90、QJ805、QJ1205、QJ1506进行了整合，增加了QJ705、QJ505、QJ506。在巩固现有市场的同时，及时开发适合中档大中型客车的有竞争力的经济型6速变速器，开发适合大型豪华客车的变速器(如S6-180)；开发了能匹配高端客车尤其是高端客车的自动变速器，全面引入EPS变速器和半自动变速器。2006年为扭矩750-850 N.m的8-10米乘用车开发了S6-81，2007年为大功率乘用车开发了S6-1600。2006年，引入了机械式EPS控制系统。通过不断开发适应乘用车发展趋势的新产品，完善乘用车变速器产品系列，配备液力或电涡流缓速器，提前适应了乘用车变速器的市场需求，拓展了企业乘用车变速器产品线的宽度和深度，适应了市场发展趋势，保持了产品技术的领先优势。通过不断发展，中国客车制造厂已覆盖格栅尺产品，公司变速器在中高档豪华客车上的装配率从2006年的70%提高到2010年的85%以上，奠定了格栅尺客车变速器在中国客车市场第一品牌的市场地位。
在国家公交优先战略的指引下，綦江齿轮传动有限公司针对公交用户的特殊需求，在国家公交优先的指导下，总结大型公交传动应用经验，研究城市公交传动技术，推出G2(第二代)公交传动，将用户需求转化为产品的功能。公交车使用的特点是停靠密集，刹车频繁，启动频繁。长期低速运行，负载变化大，司机操作频率高，劳动强度大，2004年正式提出并明确了“公交专用变速器”的概念。开发了第二代公交车，如S6-100、QJ805G2、S3-120AMT、QJ112、S6-160、S8-180等。这些针对公交车辆技术质量、经济性、舒适性、人性化的发展趋势，我们还开发了EPS便携式换挡控制系统和AMT机械式自动变速器。EPS系列变速器的批量上市，成功解决了公交车司机尤其是女司机劳动强度大的问题，实现了公交车的轿车化运营，解决了起步换挡控制的规范性问题，增加了车辆的乘员空间。
綦江齿轮传动有限公司逐渐成为中国客车传动行业的龙头企业。其产品的良好品质和优良服务在2008年北京奥运会、2009年国庆60周年阅兵、2010上海世博会中得到了很好的验证，得到了汽车生产厂家和公交司机的肯定。公司变速器产品多次荣获重庆市新产品奖、中国客车变速器零部件精品奖、最佳节油变速器、客车优秀奖。
作为中国客车变速器行业的龙头企业，綦江齿轮变速器有限公司生产的客车变速器在节油、环保、轻量化、人性化、高可靠性设计等方面的优势在客车市场得到了充分体现。越来越多的公交企业和用户青睐綦江变速器，市场频繁大量出现。在过去的两个月里，市场对綦江变速器的需求迅速增加。在市场蓬勃发展的带动下，綦江齿轮传动有限公司6月5438+065438+10月生产销售乘用车变速器8200余台，创造了公司单月生产乘用车变速器的新高。
2010以来，怡雅加强市场开拓，加大产品营销宣传力度，采取有效的营销策略，加强销售服务网络建设和与用户的沟通，使公司传输市场覆盖面持续扩大，销售从区域重点传统市场辐射到全国，从重点城市延伸到二级市场。2010之前，10个月前，有齿变速箱市场大量出现，用户一次性安装100以上有齿变速箱的订单数量超过20台。綦江变速器具有节油、环保、轻量化等突出优势，赢得了越来越多汽车厂商和用户的青睐和信赖。
2010最后两个月，綦江乘用车变速器市场需求急剧增长，10月和2月达到116000台以上。面对客车变速器的旺盛市场需求，綦江齿轮传动有限公司加强市场形势和任务的宣传，充分调动广大员工的积极性和生产积极性，开展了“全员动员，奋战40天，争创最佳经营业绩”专项竞赛活动。同时积极充分运作企业内外部资源，持续推进精益生产，提高生产组织水平，挖掘生产潜力，最大限度满足市场和用户需求。11月份，通过干部员工的努力，全月生产客车变速器8200多台，最大程度满足了用户的市场需求。