大连理工大学船舶工程学院简介
经过60年的发展壮大，目前，船舶工程学院拥有1个国家重点学科(船舶与海洋结构设计与制造)，1个一级学科授权博士点(船舶与海洋工程)，3个二级学科授权博士点(船舶与海洋结构设计与制造，水声工程与海洋工程)，1个博士后科研流动站(船舶与海洋工程)，65438。1国家工程研究中心(船舶建造国家工程研究中心)、1辽宁工程技术研究中心(先进海洋工程技术)、1“985工程”科技创新平台(先进船舶技术)、1辽宁大学重点实验室(船舶与海洋工程实验室)。学院目前有1名院士，35名教职工，其中教授8人，副教授13人。拥有博士学位的教师占教师总数的83%。目前学院人才培养规模为:本科招生120人/年，硕士招生55人/年，博士招生15人/年。学院根据船舶与海洋工程领域科技体系的特点，加强了研究方向的凝练性，现已形成五个各具特色的研究方向:
船舶与海洋结构设计的研究方向及关键技术
专注于新船型开发、船舶设计、海洋平台设计及相关基础研究。五年来，承担国家863、国家重点项目、军工项目、国际合作项目和各类产业化项目50余项，累计资助研发项目4000多万元。在国内外重要学术期刊和国际学术会议上发表学术论文200余篇，其中EI和ISTP索引70余次，出版学术专著和国家级教材3部。开发了具有自主知识产权的船舶和海洋平台三维参数化设计软件系统，获得辽宁省优秀软件奖。研制了液罐车智能装卸系统、浮船坞自动积载仪和下水安全分析系统，开发设计了多功能自升式海洋钻井平台、6000吨浮船坞、4400马力拖轮、小吃水线油田交通船等海洋工程装备。开发设计了长江标准油轮船型、辽宁陆岛运输标准船型和163000 DWT/26000 DWT/50000 DWT产品油轮，与造船企业开发了388000DWT/363000DWT VLOC、320000DWT VLCC和21000 DWT。其中科研成果5项，专利4项，全军科技进步二等奖2项，辽宁省科技成果转化一等奖1项。
船舶和海洋结构物的先进制造和管理技术
承担国家863、国家自然科学基金项目30余项，发表研究论文50余篇，批准专利4项，获奖6项。其中，公司与企业合作承担了国家863计划项目——“大型复杂曲面钢板水热成形产品机器人样机研究”，解决了鞍形板加工路径设计、高精度测量方法、被测曲面拟合方法、双燃烧器同时加工方法等主要关键技术，开发了适用于造船生产的样机，完成了船体帆形和鞍形外板水热加工工艺参数的商业化自动预测软件系统，获得国家科技进步二等奖。
船舶和海洋结构振动与噪声的研究方向
承担国家自然科学基金和国防预研等相关科研项目，在国际国内期刊发表论文100余篇。通过理论研究和实船试验，已经形成了一套成熟的船舶振动预报和设计控制方法。主编船舶行业船舶振动相关标准2项，编制国家和船舶行业标准6项，获奖6项。通过与企业保持密切合作，对不同类型的现代出口船舶和船舶的结构振动和舱室噪声进行了预测，有效解决了多次有害振动和噪声超标的问题，对提高企业造船水平起到了一定的作用。结合人才培养，在船舶结构振动与舱室噪声预报、水下结构振动与声辐射分析与控制、船舶与海洋平台振动控制、受损结构振动与声学诊断技术等领域取得了重要成果。建成了技术指标达到国内领先水平的振动实验室和声学实验室(消声池、半消声室、隔声室)，配备了丹麦K公司生产的B&:振动、空气声、水声测量系统。
船舶与海洋工程结构安全的研究方向
开发了“阴极保护系统数值模拟计算技术及软件”，可实现阴极保护系统的直接计算设计，从而实现复杂结构系统阴极保护系统全生命周期的预测优化设计。它是“基于数值模拟计算的现代防腐蚀设计技术体系”的基础和重要组成部分。多年来，完成了近20项重要的船舶防腐工程和造船、海洋石油工程防腐工程，其中包括工作深度3000米的半潜式钻井平台防腐系统优化设计项目，取得了重要的实际工程应用成果。近年来，该研究方向拓展了深海工程技术与装备的研究内容，建立了深海工程技术与装备研究团队。目前正在承担国家863计划重大专项“深水半潜式钻井船设计建造关键技术”、国家863计划海洋技术领域专项“深水立管工程设计关键技术研究”、“海洋工程防腐系统数值模拟优化技术”。
船舶与海洋工程流体力学的研究方向
拥有先进的船模试验池和高性能计算机群，长期从事船舶、海洋工程和水下武器的研究。承担了国家自然科学基金、国家科技支撑计划、海军、国际合作等30余项科研项目，开发了近海浮体结构环境载荷与动力响应计算技术和软件系统、水下爆炸结构损伤计算技术、立管流固耦合计算技术，用于非线性水动力实验和计算。
上述五个研究方向在相应领域取得了具有代表性的研究成果，扩大了学院的影响力，为社会做出了重要贡献，得到了社会的广泛认可。同时，学院根据五个研究方向的教学科研活动需要，在船舶与海洋工程实验室建设了“一个中心”和“五个分实验室”:船舶CAD工程中心、船模拖曳水池、造船工艺实验室、结构振动实验室、声学实验室、结构环境损伤控制实验室。目前，船舶与海洋工程实验室的部分试验设施和技术条件已达到当前国内先进水平，可为教学和科研的顺利开展提供有力的硬件保障。造船工程学院的目标是建立一所国际知名的学院。通过师资队伍和高水平学科建设，努力把学院发展成为科研水平、学生培养质量和产学研综合能力领先的具有国际影响力的学院。学院将在重点建设船舶与海洋结构设计制造国家重点学科和船舶制造国家工程研究中心的基础上，大力加强师资队伍和科研团队建设，打造一支能在本学科产生重要影响的学术团队，进一步提升五个研究方向的研究水平，巩固现有学科优势并以国家重点需求为导向，新增和加强水声工程和海洋工程研究方向。力争使船舶与海洋工程一级学科步入国家重点学科行列，使学科整体社会评价和影响力达到国内一流水平，在部分特色研究方向上达到国际知名度。学院将本着精英人才培养的原则，完善人才培养体系，为船舶与海洋工程学术界和产业界输送优秀人才。学院将在推进船舶国家工程研究中心建设发展的过程中，推动学科快速发展，以学科前沿基础研究为创新应用技术研究提供支撑，以优秀的应用技术研究成果为工程中心建设和可持续发展提供优质资源。同时，该院将以船舶建造国家工程研究中心为平台，扩大和加强与知名企业的合作，提高合作水平，创新合作机制，在人才培养和行业重要技术难题突破方面取得显著成效。学院将加强国际合作与交流，丰富国际合作内涵，提高合作水平，推进学院国际化进程，提升国际影响力。
60年来，船舶工程学院桃李满天下，硕果累累，为我国船舶与海洋工程事业做出了积极贡献。展望未来，船工人将充满信心，继续开拓进取，为把学校建设成为国际知名的高水平研究型大学贡献力量。