为什么不在国内做CVT变速箱钢带？

目前，中国有许多汽车品牌，但万里扬只有一家公司完全生产CVT变速器和钢带。这不是因为别的公司不想做，而是因为他们有困难。中国自主研发的首款CVT无级变速器于10年4月由奇瑞汽车有限公司成功下线。相比国外，奇瑞的CVT变速器可以降低50%的成本，所以肯定可以做到，而且质量还不错。那么为什么国产品牌很少自己做呢？一定有原因。我们继续吧。首先，我们需要了解一下CVT的历史和发展。最初的无级变速器(CVT)是由荷兰人范多恩发明的。它不是一个成熟的手动挡和自动挡的变速箱，而是通过众多挡位相互作用的完美作品。德国奔驰公司是汽车采用CVT技术的鼻祖。目前CVT已经被认为是未来的主流发展方向之一。但是CVT钢带不是普通意义上的任何钢带，而是一种能够承受特定压力的特殊钢带。其次，自己做CVT钢带，不仅仅是成本和产业链的问题，更是知识产权的问题。目前，在CVT变速器产业链相对成熟的条件下，自行设计的钢带和链条无法与现有的成熟产品相匹配。CVT钢带或链条的知识产权主要掌握在德国的博世和舍弗勒手中，但钢带和链条的生产必须经过审批，每条钢带需要向这两家公司缴纳一部分利润。这个成本可能是利润的30%甚至更多，所以用现成的产品比自己开发生产更省钱。综上所述，哪怕是原理简单的产品，每一个零件都有很高的技术含量。想要自己做，就要解决各种障碍。虽然国内只有奇瑞公司可以生产CVT变速器和配件，但是随着国家科技实力的不断提升，我们相信可以开发出更好的产品，拥有自主知识产权。这需要尝试的勇气和坚持。我相信，没有我们民族的精神，我们一定能克服各种困难，造出更好的汽车产品。