最近，我去看了崔克的新3700碟，24速。朋友又给我推荐杜克600，几乎都是纠结2500！

两车区别:现在的公爵600是13车型，也就是取代了12车型的650车型，而绝招3700是13车型(12车型的绝招3700是21速度)。

首先是公爵的装备需要提升一个等级。后拨是24速alvio，前拨是acera，但是压盘不如Trick 3700(个人观点)。

第二个区别是框架。杜克的边框是采用独立TFS技术的6061铝合金，而Trick 3700是采用更高硬度的材质(个人分析不是6061或者7005铝合金)，这是不一样的。此外，就车架的几何结构而言，崔克的车架乘坐起来非常舒适，但公爵的显然要差得多。毕竟车的用途不一样。3700侧重通勤，公爵(个人觉得略显尴尬的XC还可以。一旦强度加大，城主就是人渣。如果压路的话，他的几何框架极不适应，骑久了蛋蛋绝对不舒服。看这一点“瑞克好多了，毕竟人家写过这车适合休闲通勤”)

第三叉上，德雷克是三支撑xcmV3叉，行程100 mm，而杜克600可锁油簧叉行程只有80 mm，虽然油簧比簧叉好，但对于阉割版的叉来说，我不这么认为。

第四两个刹车，杜克600用BB5，特里克3700用严昊，这两个刹车在BB5上都比严昊好。

第五，崔克的轮组是木槌做的，轮胎质量比公爵的好很多。轮圈和公爵一样，花鼓不一样，公爵应该更好。

总结:绝招3700是代工，但不代表巨头。你可以看看他们的焊接工艺。OEM合同上的焊接说明比同类产品要高得多，严格得多。现在分析起来，宝马就是宝马，就算叫华晨，也还是宝马。现在你还拿宝马3系和本田雅阁之类的美利达公爵比较吗？