自动挡汽车省油又省事。为什么有人爱自动挡汽车？

看你怎么看待开车了。如果只是为了方便，那就打开自动挡，因为真的很方便，就像傻瓜相机一样。如果开起来很好玩，不如手动挡，因为每次换挡踩离合的感觉都很美妙。当然，同等条件下，手动挡比自动挡油耗低，但也和驾驶、排量、车重有很大关系。

两者的区别在于传动装置。自动挡是无级变速，手动挡就是直接变速。个人认为，虽然自动挡看起来更高，但感觉比手动挡好...传统的说法是自动挡会比手动挡油耗大，但是这个问题已经不存在了，因为:1，现在的发动机技术，即使是手动挡，一般都在多点喷射，从这个角度来说是经济的。2.手动可以在必要的时候设置空档，比如下坡，但是无数惨痛的经验告诉我们，一旦发生事故，是非常严重的，通常会导致刹车片烧毁，刹车失灵。手动驾驶还有一个缺点，就是对车的损失很大。比如磨合期启动异常，低速行驶高速上升时拉缸，换挡损坏变速箱等。而且在大城市的市区开车，还得时不时的离合、刹车、换挡。新手起步比较麻烦，所以建议你买个自动挡，但是对于车技好的，用手动挡。

现在的自动挡主要有双离合，AT，CVT，AMT，AMT车型很少，我就不用啰嗦了。

双离合:某集团为代表，从最早组装爱信6AT(丰田旗下)。毕竟核心厂商之间必然有各种资源的输送。比如某集团预计装配65，438+00辆车，但爱信由于各种原因只提供了5台变速箱，剩下的怎么办？但经销商会无车可交，客户提车要等很久，必然对销售业绩有影响。

于是有人选择博格华纳搞双离合，因为结构简单，换挡速度快，更能契合早年国人的用车爱好。生产成本更低，没有专利壁垒。据说只要能出手动挡的平台，双离合就能做出来。比如早些年爆发了干式双离合的质量危机，后来慢慢出现了湿式双离合。有了机油的浸泡，虽然故障率可能会降低，但是双离合的工作原理并没有得到根本的改变(百度)。

可能有人说过，竞速跑车还是用双离合。跑车的特点说白了，强调用延迟换挡时间换区，用高转速强调扭矩，家用车强调用省油和主动换挡，双离合器的硬连接可以承受更大的扭矩。估计CVT很少用在跑车上。我都不仔细了解，但原则上不能说没有，但估计很少。家用汽车经常换挡，尤其是在市区。肯定有人觉得低档有退步，这很好解释。或者说，换挡冲击越大，磨损越快，出问题的概率越大。