奥迪Q3底盘分析，奥迪Q3底盘材质是什么级别的？

奥迪Q3诞生于大众的MQB平台，与大众的* * *线一起生产。采用前置驱动或前置四驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。下面是奥迪Q3底盘的分析。MQB平台所谓的MQB平台实际上是一个支持横向发动机的车辆生产平台。MQB平台的推出具有“将所有在原PQ25平台、PQ35平台和PQ46平台上生产的车辆扫入MQB平台”的潜力。MQB平台的特点是模块化。整个平台只有动力部分是固定的，其余部分如前轴位置、后轮轴位置、轴距都是可变的。这样就大大降低了车辆的设计和制造成本。前悬挂到目前为止，MQB平台只支持麦弗逊式前悬挂结构，所以MQB平台生产的所有车型，包括Q3，都是麦弗逊式前悬挂。Q3的前悬挂是单层冲压钢板，转向节是铝合金材质，和一般MQB平台的大众没什么区别。副车架为半框架结构，俗称锭梁。这种结构的优点是重量轻，我们也可以看到副车架上有各种形状的挖洞，也是为了减轻重量；缺点是与全架式副车架相比，无法为车头提供支撑，发生碰撞时碰撞力无法分散到底盘。有时可能是轻微碰撞但车头严重受损。作为MQB平台的车型，奥迪Q3的后悬架结构其实是密不可分的。目前MQB平台只支持三横臂一纵臂的多连杆式悬挂，也就是Q3的悬挂。这种悬挂虽然是多连杆的，但是结构比较清晰简单。标志性的钢板拖臂一眼就看出是MQB平台的产物。四驱系统奥迪Q3配备的是全时四驱，但中央差速器是博格华纳的汉德差速器。汉德差速器是多片离合器结构，和双离合变速箱的效果一样。这种差速器能承受中等扭矩强度，所以不适合越野行驶。奥迪Q3，前防撞梁，采用铝合金前防撞梁，防撞梁下方有横杆，防止行人卷入车底。防撞梁宽度一般，只是稍微突出吸能盒。其内部结构为“日式”，厚度为2.1mm。行人保护泡沫没有安装在防撞梁上，而是嵌在保险杠里，厚度也只是一般。后防撞梁奥迪Q3的后防撞梁确实给了人一个惊喜，但是出乎意料。惊喜的是奥迪还真敢在Q3上用单层冲压钢后防撞梁。这个防撞梁的厚度只有1.56mm，覆盖宽度也很一般。不出所料，它是沿着与谭跃的* *线产生的，所以使用这样的防撞梁并不奇怪。总的来说，奥迪Q3的底盘完全是大众所用材料的水平，除了铝合金的前保险杠，根本看不到任何和奥迪有关的东西。称Q3为换壳探索并不为过。