日产汽车隔音专利多少钱？

在过去的两年里，由于卡洛斯·戈恩事件的影响和全球汽车市场的疲软，日产的日子并不如意。根据前段时间发布的财报，日产上半年销量仅为654.38+0.807万辆，同比下降365.438+0.2%，并预测2020财年全年销量将从去年的493万辆下降至465.438+0.3万辆，让本已艰难的日子雪上加霜。除了以上两个原因，目前的情况可能也和其产品推出和更新迭代慢有关。幸运的是，日产也意识到了问题的严重性。自7月发布新车型Ariya以来，另一款全新SUV也在紧锣密鼓的研发中。

目前海外媒体曝光了这款全新SUV的专利图，新车将被命名为MAGNITE。车型的定位低于金科。据悉，新车将于年内亮相，并首先引入印度市场。是否会引入国内市场还有待进一步确认。

外观方面，新车没有采用日产家族式的V-Motion设计语言。前脸为大尺寸多边形进气格栅，内饰为点阵式设计。格栅外围大面积镀铬装饰，看起来非常精致。两侧窄窄的大灯微微上扬并向两侧延伸，前包围看起来更厚实，给人一种粗犷的感觉；另外两侧的L型行车灯很有辨识度。

车身侧面，新车整体比较紧凑，较短的尾部可以预测新车的后备箱应该不会很大。轮眉看起来比较粗糙，让人忘了这是一辆穿梭在城市中的小型SUV。车尾部分，凹面设计有所不同，两侧尾灯采用了立体化设计，后包围看起来更厚实，形成前后呼应；排气是隐藏的。

内饰部分，新车整体将采用简约风格。中控台的纹路提升了整体的精致度，多边形的空调出风口和进气格栅很像。此外，三幅式多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控大屏提升了车内的科技感。其他配置方面，新车还将提供蓝牙连接、定速巡航、全景影像等功能。

动力方面，新车有望搭载1.0T三缸发动机，最大功率70kW，传动系统有望匹配CVT变速箱。当然，如果当时进口到国内，考虑到国内消费者对三缸的态度，新车可能会换成目前金科的1.5L发动机，最大功率90kW，传动系统也会匹配CVT变速箱。

总结:最近几天日产一直带着挂机之类的新车消息。无论是即将在国内亮相的Ariya，还是即将发布的全新一代琦君，以及这款全新的小型SUV，都在向外界表明，日系汽车巨头正在慢慢摆脱外界因素的干扰，全心全意投入到产品本身，这无疑是一个积极的信号。

但由于戈恩时代过度追求扩张，忽视技术研发，近年来引进的车型，如途达、金科、西玛等，都在与对手的竞争中败北。所以即将上市的新车有多少产品有竞争力，还需要市场的检验。但是，不得不说，在现任CEO内田的带领下，日产已经步入正轨，相信用不了多久，这个擅长技术的汽车巨头也将重现属于自己的辉煌。

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