谁发明了内燃机？

1876，德国奥托据德？罗夏的四冲程内燃机工作原理设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，在内燃机技术上取得了第一次突破。

1886年，德国发明家奥托做出了一个惊人的声明:取消他获得的四冲程内燃机专利。四冲程内燃机是在当时大气发动机的基础上发展起来的。这种新型内燃机在1878巴黎世博会上赢得了工程技术界的广泛赞誉，被认为是“自瓦特以来最伟大的动力成就”。然而发明者自己却想否定自己的发明权，这当然令人费解。

奥托的高尚品格赢得了人们的高度赞扬。同时认为，虽然罗莎更早阐述了四冲程内燃机的原理，但奥托是研制这种内燃机的第一人，所以人们仍称四冲程循环为奥托循环原理。正是根据奥托循环原理，后来人们制造出了汽油发动机。1876，德国奥托据德？罗夏的四冲程内燃机工作原理设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，在内燃机技术上取得了第一次突破。

1886年，德国发明家奥托做出了一个惊人的声明:取消他获得的四冲程内燃机专利。四冲程内燃机是在当时大气发动机的基础上发展起来的。这种新型内燃机在1878巴黎世博会上赢得了工程技术界的广泛赞誉，被认为是“自瓦特以来最伟大的动力成就”。然而发明者自己却想否定自己的发明权，这当然令人费解。

奥托的高尚品格赢得了人们的高度赞扬。同时认为，虽然罗莎更早阐述了四冲程内燃机的原理，但奥托是研制这种内燃机的第一人，所以人们仍称四冲程循环为奥托循环原理。正是根据奥托循环原理，后来人们制造出了汽油发动机。1876，德国奥托据德？罗夏的四冲程内燃机工作原理设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，在内燃机技术上取得了第一次突破。

1886年，德国发明家奥托做出了一个惊人的声明:取消他获得的四冲程内燃机专利。四冲程内燃机是在当时大气发动机的基础上发展起来的。这种新型内燃机在1878巴黎世博会上赢得了工程技术界的广泛赞誉，被认为是“自瓦特以来最伟大的动力成就”。然而发明者自己却想否定自己的发明权，这当然令人费解。

奥托的高尚品格赢得了人们的高度赞扬。同时认为，虽然罗莎更早阐述了四冲程内燃机的原理，但奥托是研制这种内燃机的第一人，所以人们仍称四冲程循环为奥托循环原理。正是根据奥托循环原理，后来人们制造出了汽油发动机。1876，德国奥托据德？罗夏的四冲程内燃机工作原理设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，在内燃机技术上取得了第一次突破。

1886年，德国发明家奥托做出了一个惊人的声明:取消他获得的四冲程内燃机专利。四冲程内燃机是在当时大气发动机的基础上发展起来的。这种新型内燃机在1878巴黎世博会上赢得了工程技术界的广泛赞誉，被认为是“自瓦特以来最伟大的动力成就”。然而发明者自己却想否定自己的发明权，这当然令人费解。

奥托的高尚品格赢得了人们的高度赞扬。同时认为，虽然罗莎更早阐述了四冲程内燃机的原理，但奥托是研制这种内燃机的第一人，所以人们仍称四冲程循环为奥托循环原理。正是根据奥托循环原理，后来人们制造出了汽油发动机。