2003年比亚迪混动专利有多少?
说到混动,不得不提到丰田THS混动技术,无论是资质、销量还是技术都是“出类拔萃”的。但出乎意料的是,比亚迪DM-i混动技术率先打破了这一局面。哪款混动车型优势更明显?实际驾驶后,差距一目了然。
大部分家用车,预算一般在10-17万之间。在混动领域,卡罗拉双擎和比亚迪秦PLUS价格差不多。买车的时候,经常会把这两款车放在一起比较。在这里,我们从五个方面来详细说说它们之间的区别。
第一,两款混动车型的动力和驾驶体验不同。
卡罗拉双擎是油电混动,“油为主,电为辅”。小电池容量约为1.5kWh。低速行驶时,默认由电机驱动。当车速达到中速(一般40-55 km/h)时,车-机系统会根据车速、扭矩等实时信息智能分配动力。
比如在爬陡坡、满载、加速超车等需要大扭矩的场景下,以发动机为主,与电机共同驱动。当电池电量不足时,发动机也会开始给电池充电。
比亚迪秦加DM-i是一款插电式混合动力汽车,以电为主,油为辅。一般动力电池容量都比较大,大部分纯电池续航里程在55-120公里左右。有些型号可以达到200公里甚至更远。
像纯电动汽车一样,需要依靠充电桩给电池充电。秦PLUS冠军版120km续航版,电池充电时,任何场景下都由电机驱动,与纯电动车完全一样。
当电池容量不足时,发动机会主动介入,或者需要大扭矩时,电机和发动机共同驱动,当电池容量无法提供驱动时,则完全由发动机驱动。这个时间和开燃油车是一样的。
因为工况不同,动力系统不同,所以两款车在动力方面还是有一些差异的。对于卡罗拉双擎来说,电机毕竟是辅助。在城市里用车,一脚踩油门,伴随着发动机的轰鸣,带着兴奋,速度还没上来,就兴奋了。
而秦PLUS则相当于纯电动车,电池电量充足。虽然推不回来,但是动力比卡罗拉更有优势。当两车都处于动力缺失状态时,卡罗拉的优势似乎更加明显。一方面是发动机排量更大,另一方面是车辆更轻。在爬坡、急加速等这些场景下,动力略有优势。
第二,对比油耗
你在城市周边用车,卡罗拉双擎油箱43升。加满后续航里程950公里左右。偶尔开空调时,实际续航里程约为910公里。平均百公里综合油耗在4.6L左右。
而比亚迪秦PLUS,如果想省钱,可以更勤快,多充电,时刻保证电量充足。百公里耗电14 kWh左右,但毕竟纯电续航里程短,充满电,实际续航里程在90公里左右。
这意味着当单程行程超过50公里时,发动机需要介入。此时油耗偏高。平均百公里耗电5度+3.8L左右,当然每个人用车都不一样。功率大了,油耗就低了。油耗高,动力消耗就低。
这样卡罗拉双擎折合1 km的费用约为0.36元,秦PLUS折合1 km的费用约为0.33元。可以说两款车的用车成本很低,技术只有燃油车的一半成本。当然,如果经常在城市周边用车,经常充电,秦PLUS的优势会更明显。
第三,舒适和操控。
65,438+万以上的车整体舒适度对得起这个价位。毕竟大部分时候都是电驱动的。除了稍微明显的风噪和胎噪,坐在车里真的很安静。
但是在车辆动力损失的时候,感觉卡罗拉双擎发动机整体的噪音和震动在介入后都略显明显,可能是隔音降噪材料的差异。至于操控,都是一样的,没有明显的感觉。
4.外观、内饰、空间、功能配置、性价比。
外观、内饰、功能配置方面,卡罗拉双擎还是比较“中庸”的。同样的车型,这几年变化不大。也许是日本人讲究实用和经济。不像秦PLUS会迎合广大车主的喜好。
所以这几项可以说是卡罗拉双擎的减项,而国产车在这些方面一直处于优势,大气的外观,大气的内饰,用料充足,功能配置更丰富,性价比更高。两辆车的差距很明显。
5.对比其他方面。
秦加DM-i是插电式混动,目前还能享受“绿卡”。这对于牌照和数量有限的城市的车主来说优势明显。要知道,有些城市,光上牌综合成本可能就在5万以上。
但卡罗拉双擎因为是混动车,不能享受“绿卡”待遇。买新车的时候,还是需要购置税、车船税等费用。从这点来看,比亚迪插电式混动车的优势非常明显。
保养方面,相比燃油版卡罗拉,毕竟后期两个系统的整体保养费用肯定会更多。此外,整车享受3年或654.38+万公里质保。
秦PLUS虽然也是两套动力系统,但是发动机系统不是传统变速箱,而是单速比变速箱,相对简单很多,整体故障率可能更少,整车享受6年或654.38+0.5万公里质保服务。
总之,卡罗拉双擎的主要优势是混动技术相对成熟,整车稳定性高,油电混动车型相对省心,而秦加DM-i在动力性能、外观、内饰、空间、功能配置、整车成本等方面优势明显。
有人可能会说,丰田和本田的混动技术是其他车企望尘莫及的。这是不可否认的。他们确实很牛逼,但是现在会从很多方面和角度进行综合比较。技术是一方面,其他优势也是需要考虑的重要因素。
也许比亚迪的混动技术没有丰田成熟,但是有6年或者65,438+0.5万公里的质保。一般家用车的平均使用寿命在8年左右,6年的质保可以消除车主的很多顾虑。
所以秦加DM-i的综合优势更明显。当然,蔬菜和萝卜各有喜好,要根据个人喜好和用车场景来选择。