比亚迪水上漂浮专利
我说好像有这回事，她就让我帮她说说。
麦克纳姆轮
其实我相信很多朋友在看到自己期待的发布会后都会有这种疑惑。漂浮在水上是真的吗？原地转圈是真的吗？
尤其是在发布会上，很多人质疑它的轮胎不是普通轮胎，而是麦克纳姆车轮。的确，如果是麦克纳姆车轮，实现侧向移动和原地掉头要比普通轮胎方便得多。
但是那个东西，在日常生活中并不实用。什么是麦克纳蒙轮？我儿子的玩具遥控车可以实现原地掉头和侧向移动。
车轮上有很多小滚轮，所以会实现很多不同的功能，但是这个车轮在我们日常驾驶中确实不实用。
易四方科技
然后比亚迪抬头，如果没有麦克纳姆轮，是不是不可能原地掉头？
苗哥跟你聊聊，有一个很重要，叫易四方科技。上次发布的这个易四方讲了一堆专业参数，都是牛逼的东西，都是总结出来应用到我们生活场景中的。
首先是四个电机独立驱动，然后是极限防滑，另一个是车身稳定控制。这三件事说起来容易，但是燃油车做了这么多年。其实这些技术很多都在外国人手里，尤其是那种总让人掐你脖子的。
所以比亚迪能在这个领域有所突破，确实在某种程度上让我们找到了一些信心。
我们以后在这方面不会再被勒死了，电传的技术比原来机械的东西还快。
浮动模式用于紧急情况。
所以对现实的反应就是抬头看看它宣传片里给的场景。一种是漂浮模式，即可以直接从水中行驶。这个东西现实吗？
只要车的密封性足够好，而且关键是平衡好，然后能控制方向，在水中有一定的动力，真的能浮起来。
但是前两天，我去看了他们的技术沟通会。他们说，这种漂浮模式不建议人们像船一样航行，但它被用作紧急情况。
这也是合理的。毕竟现在经常发生。一场大雨直接落下，城市内涝就会被淹。这个功能这个时候真的很有用，关键时候可以用来脱险。
但是你平时用的时候，说你动不动就下一片海，下一条河，我觉得有点夸张。
原地掉头模式
二是原地转圈。在这一带，我甚至看到一个朋友说，你能横着走吗？
当然，如果你上了麦克纳蒙轮，确实有可能侧着走，但我们用普通轮胎也有可能侧着走。
因为它的四个电机独立驱动后，可以一个电机正向旋转，一个电机反向旋转，这样汽车就可以原地旋转。
但是这样做的时候，这个轮胎有时候有点受不了。所以你可能会用，会比较痛苦，只能说极端情况下可以用。
高速爆胎不翻车
第三，也是我最看重的，我觉得最实用的一款，能很好的控制车身在高速爆胎时的稳定性。
说起高速爆胎，真的是高速车祸中的一大杀手，死亡率很高。尤其是你时速120，如果前胎爆胎，很多人没办法，就侧翻撞护栏，直接出事。
但正如他所说，当汽车能够达到每小时120英里的速度时，它是前轮爆胎还是后轮爆胎并不重要。
比亚迪可以通过其easy quartet技术中断一个轮胎的动力输出，甚至实现负扭矩。
这个时候真的可以把车稳住。毕竟这个本来就是机械传动的，这个反应速度是没法比的。
国产车应该如何冲击高端？
所以这次比亚迪的易四方技术发布后，确实给了一些颠覆性的技术。
当然，目前我们国产车都想冲击高端，但是你要冲击高端，单靠桩配置，真的是不可能的。
奔驰宝马可以高端，奥迪也可以高端。那是因为人家有品牌沉淀，人家有几十年甚至上百年的品牌沉淀。
如果是没有品牌沉淀的车，一下子想打高端，靠桩配置真的不行。
目前，我们的国产汽车有可能达到高端，像比亚迪一样。只是很期待U8上市的时候价格能定多少。
摘要
如果真的要1万以上，普通人都受不了，那我真的只能仰视了。如果价格定得太低，似乎对不起高端二字。
当然，我也希望这种技术未来可以去中心化，比如在王朝系列中，也可以使用这种技术。在这种情况下，特别是在高速上时速120的时候，如果20到30万的车在高速上爆胎了，我们可以轻松控制，那就真的对我们有利了。
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